翟 超
冷卻系統(tǒng)
新機(jī)啟動前要加注冷卻液。加注時，應(yīng)打開發(fā)動機(jī)上部冷卻系統(tǒng)的放氣閥門，緩慢地將冷卻液從散熱水箱的加水口加入到發(fā)動機(jī)中，直至沒有氣泡再從放氣閥門中排出為止。冷卻液應(yīng)加注至散熱水箱加水口頸部下方，不宜過滿。加注完畢后，將放氣閥門關(guān)閉，并將水濾器安裝座上的截門打開，以便DCA4添加劑能夠混合進(jìn)入冷卻系統(tǒng)中。
冷卻系統(tǒng)所用冷卻液主要應(yīng)由純凈水、防凍液及DCA4添加劑3種成分構(gòu)成，每升冷卻液含50%的純凈水、50%的防凍液和0.5單位的DCA4添加劑。配好的冷卻液一年四季均可使用，并且可以連續(xù)使用兩年。純凈水由于經(jīng)過凈化，因而可避免形成水垢。防凍液系指工業(yè)用的乙烯乙二醇或丙烯乙二醇，可以降低水的冰點及提高水的沸點。防凍液的濃度應(yīng)為40%。68%，濃度過高或過低均會影響冷卻液的防凍能力。在大多數(shù)氣候條件下，推薦使用的防凍液濃度為50%，此時冷卻液的冰點可達(dá)—33cC。DCA4添加劑可在水系統(tǒng)內(nèi)表面形成一層保護(hù)膜，以防止缸套和機(jī)體產(chǎn)生穴蝕及阻止沉淀物堆積。 康明斯C系列以上的發(fā)動機(jī)都安有水濾器，水濾器除了有過濾介質(zhì)外，內(nèi)部還含有DCA4添加劑。DCA4添加劑的濃度一般要求保持為每升水中含有0.32～0.79單位，可以通過DCA4檢測包來檢測。
潤滑系統(tǒng)
新機(jī)啟動前應(yīng)通過加油口加注機(jī)油。加注時發(fā)動機(jī)應(yīng)置于水平位置并注意觀察油位的變化。加完油要等一會兒再看油標(biāo)尺上的油位，即等機(jī)油都流入油底殼后所看到的油位才是正確值。每個機(jī)油濾清器處都應(yīng)加滿清潔機(jī)油，然后才能裝在發(fā)動機(jī)上。選擇機(jī)油時，一要選擇合適的機(jī)油粘度，二要符合美國石油協(xié)會(AH)階性能等級?？得魉拱l(fā)動機(jī)要求使用多級粘度的機(jī)油，因為多級粘度機(jī)油適合的工作溫度范圍較廣且消耗率比單級粘度機(jī)油約低30%。機(jī)油的性能等級代表了機(jī)油添加劑的水平，對于重載荷的發(fā)動機(jī)，起保護(hù)作用的主要是機(jī)油中的添加劑，由于添加劑隨著時間的延續(xù)會逐漸消耗，只有選用足夠等級的機(jī)油，才能保證發(fā)動機(jī)在整個換油周期內(nèi)都能得到可靠的保護(hù)。
康明斯公司推薦使用符合以下標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)油：如果環(huán)境溫度高于-5℃時，使用15W—40CF4、CG4、CF4/SG，或CG4/SH級別的機(jī)油;在環(huán)境溫度低于-5℃時，使用10W—30CF4、CG4、CF4/SG，或CG4/SH級機(jī)油。B和C系列發(fā)動機(jī)必須使用CF4/SG或CG4/SH級的機(jī)油。
康明斯公司推薦使用“藍(lán)至尊”機(jī)油，這種品牌的機(jī)油其粘度指標(biāo)為15W—40、性能等級為CG4/SH，適用劑配方是完全依照康明斯發(fā)動機(jī)本獨有的性能特點制定的，可以有效地延長發(fā)動機(jī)的換油周期、降低機(jī)油的消耗率。
燃油系統(tǒng)
新機(jī)啟動前應(yīng)將燃油箱注滿燃油。加油前應(yīng)檢查燃油箱及燃油管路是否清潔;燃油濾清器應(yīng)在加滿干凈的燃油后再裝到發(fā)動機(jī)上。市場上供應(yīng)的大多數(shù)柴油在康明斯發(fā)動機(jī)上都可以使用，但必須滿足粘度、十六烷值、含流量、水和沉淀物以及油點等性能指標(biāo)的要求：環(huán)境溫度在40℃時，粘度應(yīng)保持在(1.3～5.8)x10“m2/s之間;環(huán)境溫度高于0℃時，十六烷值不應(yīng)低于40，在環(huán)境溫度低于0℃時。十六烷值不應(yīng)低于45;含硫量不能超過0.5重量百分比;水和沉積物不得超過0.05體積百分比，應(yīng)保持燃油潔凈和不含水分或雜質(zhì)，否則會導(dǎo)致燃油泵和噴油器嚴(yán)重?fù)p壞;所選燃油的濁點(石蠟晶體剛剛出現(xiàn)時的溫度)一定要比燃油所工作的最低環(huán)境溫度低6℃，否則石臘晶體會造成燃油系統(tǒng)堵塞。
進(jìn)、排氣系統(tǒng)
進(jìn)、排氣系統(tǒng)的主要部件有：過濾灰塵的空氣濾清器、反映空氣濾清器清潔狀態(tài)的進(jìn)氣阻力指示器、提高進(jìn)氣壓力的增壓器、輸送空氣的進(jìn)氣管路、冷卻增壓空氣的中冷器以及排放廢氣的排氣管路。進(jìn)氣系統(tǒng)應(yīng)保證發(fā)動機(jī)吸取干凈的空氣，因而空氣濾清器必須安裝到位;進(jìn)氣管路應(yīng)密封良好、沒有裂紋、卡箍安裝緊密和管路支架支撐牢靠;進(jìn)氣阻力指示器應(yīng)安裝穩(wěn)固、密封膠密封可靠;排氣系統(tǒng)應(yīng)與底盤接線、冷卻系統(tǒng)、啟動系統(tǒng)等沒有干擾;增壓器要有充足的機(jī)油潤滑。
使用、操作要點
發(fā)動機(jī)必須空載啟動，或?qū)⒆兯倨髦糜诳論跷恢脮r啟動;啟動馬達(dá)與發(fā)動機(jī)的嚙合時間最長不應(yīng)超過30s，兩次啟動的時間間隔應(yīng)不少于2min，否則電氣系統(tǒng)過熱會燒損啟動馬達(dá);發(fā)動機(jī)啟動后15s內(nèi)機(jī)油壓力表顯示的機(jī)油壓力必須高于發(fā)動機(jī)要求的最低壓力，否則應(yīng)立即停機(jī)檢查。 發(fā)動機(jī)在加載前要怠速運轉(zhuǎn)3—5min;如果發(fā)動機(jī)是冷機(jī)，要逐漸增加發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，以使發(fā)動機(jī)各部位有充足的機(jī)油潤滑。對于帶空氣壓縮機(jī)的發(fā)動機(jī)，為使貯氣罐中的空氣壓力升高，可以適當(dāng)延長發(fā)動機(jī)的怠速時間，但不可采用加大油門或反復(fù)踩踏油門的方法，否則達(dá)不到預(yù)期效果，反而會損壞發(fā)動機(jī);發(fā)動機(jī)怠速時間最好不要超過10min，否則易損壞活塞和氣缸。
工作時，發(fā)動機(jī)在全油門或最大扭矩轉(zhuǎn)速下的連續(xù)工作時間不可超過30s，否則會縮短發(fā)動機(jī)的使用壽命。在發(fā)動機(jī)工作過程中，要注意傾聽和觀察發(fā)動機(jī)的運行狀態(tài)或外觀上的變化，以便及早發(fā)現(xiàn)其潛在的故障。遇有發(fā)動機(jī)缺水、異常振動、不正常噪聲、冷卻液溫度或機(jī)油壓力突變、煙度過大、功率下降、機(jī)油或燃油的消耗量增加，以及燃油、機(jī)油或冷卻液泄漏等，應(yīng)予以注意、并盡早查明原因，進(jìn)行排除。
發(fā)動機(jī)工作完畢、關(guān)機(jī)之前，應(yīng)怠速運轉(zhuǎn)3～5min，以使發(fā)動機(jī)各部件逐漸冷卻下來，這樣有利于保護(hù)發(fā)動機(jī)的運動部件。
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