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　　9月20日，三一重工研發(fā)大樓學(xué)術(shù)報告廳高朋滿座，來自中國科學(xué)院、中國工程院、中國科協(xié)的領(lǐng)導(dǎo)、專家和院士，回答了眾多媒體的提問，以業(yè)內(nèi)資深專家的眼光，解讀多重華麗面紗下的“世界最長智能臂架”。

　　對三一66米泵車的成功研制，中國工程機械學(xué)會理事長石來德教授給予了很高的評價。

　　石來德：三一由引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新的模式實現(xiàn)了集成創(chuàng)新，在臂架的強度、穩(wěn)定性、耐磨材料等控制領(lǐng)域已達(dá)到世界先進(jìn)水平。

　　作為我國電力機車的開拓者，中國工程院院士劉友梅經(jīng)歷了我國電力機車事業(yè)從零到國際先進(jìn)水平的艱難歷程，對三一在世界最長臂架泵車方面的創(chuàng)新有著很深的感慨。

　　劉友梅：作為裝備制造業(yè)的一員，目睹66米泵車的演示過程我十分激動。66米并不是一個簡單數(shù)字，而是包含著眾多創(chuàng)新的意義。包括結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新、材料的創(chuàng)新以及工藝、控制技術(shù)的創(chuàng)新等等，沒有積累和創(chuàng)新，就不會有今天的三一。我為三一取得的成績驕傲，相信它一定能在摸爬滾打中不斷前進(jìn)，逐步占領(lǐng)國際市場，攀向世界高峰。

　　由于中國工業(yè)革命的缺課，中國的機械制造業(yè)一直在步別人的后塵。三一66米長臂泵車的研制成功實際上是對業(yè)界和自身極限的挑戰(zhàn)。對三一這種敢于挑戰(zhàn)敢于突破的精神，湖南省政協(xié)副主席、中國科學(xué)院院士姚守拙稱贊有加。

　　姚守拙：三一“敢為人先”的做法對中國制造企業(yè)實現(xiàn)技術(shù)領(lǐng)先有著很好示范效應(yīng)。從企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展來看，實現(xiàn)自主創(chuàng)新，企業(yè)才能從產(chǎn)品加工的末端走向國際產(chǎn)業(yè)鏈的前端，才能在經(jīng)濟(jì)全球化的過程中走在世界的前列。從技術(shù)上來看，只有敢于突破，自主創(chuàng)新，才能解決長臂架需要解決的材料、焊接、控制、傳感等方面的難題，實現(xiàn)技術(shù)上的突破。

　　曾長期在科研第一線從事計算機系統(tǒng)研制工作的湖南省科協(xié)副主席、中國科學(xué)院士周興銘，對三一66米泵車的大型機械智能控制技術(shù)有著獨到的理解。

　　周興銘：66米泵車在大型機械智能控制技術(shù)方面的突破，在于裝備制造技術(shù)與現(xiàn)代信息技術(shù)的融合，這臺泵車的支腿、臂架、傳送和控制系統(tǒng)都滲透著信息技術(shù)?！笆澜绻S”并非企業(yè)的最終目標(biāo)，只有自主創(chuàng)新，以信息化來提升工業(yè)化，才能做出一流產(chǎn)品，這也是裝備制造發(fā)展的一個方向。