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　　在盡享政府四萬(wàn)億投資的狂歡盛宴之後，中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)今年已感寒意漸濃。告別高增速，步入平穩(wěn)增長(zhǎng)期，也許更有利于行業(yè)汰弱留強(qiáng)，打造出真正能與世界一流公司比拼的國(guó)際企業(yè)。

　　盡管從規(guī)模上來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)幾大工程機(jī)械巨頭-徐工集團(tuán)、中聯(lián)重科和三一重工，均已躋身全球十大，但在核心技術(shù)以及國(guó)際化方面，仍有待追趕美國(guó)卡特彼勒和日本小松制作所等國(guó)際巨頭。

　　在中國(guó)緊縮宏觀調(diào)控政策下，工程機(jī)械業(yè)終現(xiàn)行業(yè)拐點(diǎn)。一季度雖仍高達(dá)近60%的增速，自4月起則全面下滑。業(yè)內(nèi)人士戲稱今年“一季度站著掙錢，二季度坐著數(shù)錢，三季度躺著賺錢，四季度跪著要錢?！?/P>

　　“今年一季度以前到去年全年，包括2009年末期，形成的這個(gè)峰(工程機(jī)械行業(yè)的高峰)需要理性回歸，需要按經(jīng)濟(jì)規(guī)律辦事，把他恢復(fù)到正常水平?！敝袊?guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)蘇子孟在一次行業(yè)會(huì)議上表示。

　　金融危機(jī)期間中國(guó)推出的四萬(wàn)億投資計(jì)劃，刺激了國(guó)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施及房地產(chǎn)建設(shè)的高速發(fā)展，也將與之息息相關(guān)的工程機(jī)械行業(yè)推到了頂峰。但隨著去年宏觀調(diào)控的收緊，中國(guó)基建和房地產(chǎn)建設(shè)增速開始下滑，工程機(jī)械業(yè)也扭頭向下。

　　蘇子孟指出，四萬(wàn)億投資對(duì)工程機(jī)械的影響并不限于從高峰跌入目前的谷底，不少企業(yè)的浮躁心態(tài)都與之有關(guān)，未來(lái)仍需總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。

　　徐工集團(tuán)董事長(zhǎng)王民尖銳地指出，“中國(guó)的工程機(jī)械市場(chǎng)確確實(shí)實(shí)也經(jīng)歷了一個(gè)非?；鸨τ诮回?，忙于生產(chǎn)的時(shí)代。在這個(gè)時(shí)代當(dāng)中，有產(chǎn)品就行，所以對(duì)管理的創(chuàng)新、技術(shù)的創(chuàng)新、市場(chǎng)的創(chuàng)新、人才的培養(yǎng)等等，都由于忙于應(yīng)付交貨而耽誤了一些時(shí)間，或者耽誤了一些精力?！?/P>

　　企業(yè)高層們認(rèn)為，目前增速下滑，市場(chǎng)回歸科學(xué)理性，反而能促進(jìn)行業(yè)思考，很好地研究客戶及市場(chǎng)的需求，培養(yǎng)出真正世界級(jí)優(yōu)秀企業(yè)。

　　“現(xiàn)在中國(guó)很多企業(yè)的產(chǎn)能是生產(chǎn)低質(zhì)量的，低技術(shù)的產(chǎn)能，所以這種產(chǎn)能，我認(rèn)為在這一輪調(diào)整過(guò)程中，會(huì)逐步地淘汰，中國(guó)的企業(yè)再加大技術(shù)投資和產(chǎn)品研發(fā)，生產(chǎn)出更高質(zhì)量的產(chǎn)品，這樣的產(chǎn)能我認(rèn)為還有很大的增長(zhǎng)空間。”廣西柳工總裁曾光安表示。

　　莫尼塔研究員馬冬凡亦認(rèn)為，未來(lái)對(duì)國(guó)內(nèi)品牌而言還有不小的空間?！艾F(xiàn)在行業(yè)里民族品牌只占30%,外資占70%,這其中我們還有很大的進(jìn)口替代的空間，而且對(duì)于大型高端的產(chǎn)品我們現(xiàn)在的生產(chǎn)能力還比較低。”

　　加速國(guó)際化進(jìn)程

　　盡管工程機(jī)械行業(yè)今年經(jīng)歷了大起大落，但始終不變的是對(duì)海外市場(chǎng)的熱忱。據(jù)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)蘇子孟稱，今年工程機(jī)械的出口形勢(shì)很好，全年出口肯定突破135億美元?dú)v史最好水平。

　　而國(guó)內(nèi)工程機(jī)械巨頭則加速在海外布局，除了產(chǎn)品出口外，還積極在國(guó)外設(shè)廠，并在全球范圍內(nèi)尋求并購(gòu)。

　　“我們認(rèn)為全球經(jīng)濟(jì)將來(lái)的格局一定是多極化的，過(guò)去歐美企業(yè)的人才優(yōu)勢(shì)將消失，中國(guó)的低成本優(yōu)勢(shì)也逐漸在失去，企業(yè)應(yīng)該站在全球的角度來(lái)整合資源，來(lái)發(fā)展企業(yè)，做個(gè)國(guó)際化企業(yè)，我認(rèn)為這是正確的發(fā)展戰(zhàn)略?！敝新?lián)重科董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官(CEO)詹純新表示。

　　各大工程機(jī)械商對(duì)海外市場(chǎng)均表示了信心和期許，徐工預(yù)計(jì)今年集團(tuán)海外業(yè)務(wù)收入同比增幅將接近翻番，中聯(lián)今年海外收入占比料接近10%,而三一重工則計(jì)劃在未來(lái)三到五年，出口收入在總營(yíng)收中占比提高到20-30%.

　　為配合國(guó)際化戰(zhàn)略，各大企業(yè)開始登陸海外市場(chǎng)融資。中國(guó)港股近兩年將迎來(lái)內(nèi)地工程機(jī)械商的密集融資。

　　中聯(lián)重科已在去年年底成功上市H股，而徐工集團(tuán)旗下上市公司徐工機(jī)械和三一重工的港股首次公開招股(IPO)也在推進(jìn)。

　　由于全球金融市場(chǎng)動(dòng)蕩，三一重工9月宣布延遲港股招股，徐工亦在稍後決定推遲IPO計(jì)劃，并將籌資規(guī)模從之前的15億美元削減至10-12億美元。

　　不過(guò)投中集團(tuán)的分析報(bào)告指出，“徐工機(jī)械和三一重工寧愿推遲IPO,也依然堅(jiān)持分別為12億美元、260億港元融資計(jì)劃，顯示出其對(duì)于企業(yè)自身價(jià)值以及香港資本市場(chǎng)的信心?！?/P>

　　期待中國(guó)卡特彼勒誕生

　　在全球工程機(jī)械企業(yè)50強(qiáng)排行榜中，徐工集團(tuán)、中聯(lián)重科和三一重工均躋身前十，然而業(yè)內(nèi)領(lǐng)袖們均表示，目前與卡特彼勒和小松制作所等相比，依然存在差距。

　　中國(guó)企業(yè)中排名最前的徐工集團(tuán)(第七位)董事長(zhǎng)王民稱，在其剩馀的六年任期中，徐工在規(guī)模上“真正做到全世界第三沒有問題”,但他同時(shí)指出在關(guān)鍵技術(shù)、包括發(fā)動(dòng)機(jī)在內(nèi)的核心零部件上，距離還是要遠(yuǎn)一些。

　　而中聯(lián)重科的詹純新則表示，對(duì)于卡特彼勒、小松等一流企業(yè)而言，中國(guó)只是他們業(yè)務(wù)的一部分，他們的業(yè)務(wù)分布在全球各區(qū)域，而中國(guó)企業(yè)90%以上的銷售在國(guó)內(nèi)，易受國(guó)內(nèi)調(diào)控的影響。

　　不過(guò)，作為中國(guó)七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一的高端裝備業(yè)，將有望得到政策的扶持。工信部副部長(zhǎng)蘇波表示，力爭(zhēng)到2020年高端裝備制造產(chǎn)業(yè)銷售收入在裝備制造業(yè)中的占比提高到25%,把高端裝備制造業(yè)培育成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。

　　他并稱，工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)是中國(guó)裝備制造業(yè)的重要領(lǐng)域，未來(lái)要加快推進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，全面提升產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，努力在關(guān)鍵核心部件等產(chǎn)業(yè)鏈短板上取得重大突破，發(fā)展具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大企業(yè)大集團(tuán)，促進(jìn)優(yōu)勢(shì)企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、跨地區(qū)兼并重組、境外并購(gòu)和投資合作，提高國(guó)際化經(jīng)營(yíng)水平。

　　三一重工總裁向文波此前表示，由于中國(guó)人口多，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)潛力空間還相當(dāng)大，而且中國(guó)工程機(jī)械還面臨全球化以及新技術(shù)帶來(lái)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的機(jī)遇，“未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間是中國(guó)時(shí)代，在中國(guó)城市現(xiàn)代化建設(shè)過(guò)程中，必將造就大量世界級(jí)的企業(yè)?！?/P>

　　莫尼塔的馬冬凡亦表示未來(lái)肯定有可能誕生類似卡特彼勒的企業(yè)。但他也指出，最大的風(fēng)險(xiǎn)不是市場(chǎng)規(guī)?；蜾N售額的問題，而是在很多核心零配件生產(chǎn)、產(chǎn)品創(chuàng)新以及大型重載產(chǎn)品上受到制約。

　　“很多都需要企業(yè)對(duì)這方面的重視，以及國(guó)內(nèi)其它制造業(yè)的發(fā)展達(dá)到某個(gè)水平。畢竟卡特彼勒是工程機(jī)械的發(fā)明者和創(chuàng)造者，他具備的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和經(jīng)歷并不是後來(lái)者能輕而易舉超過(guò)的?！彼f(shuō)。