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　　2005 年8月13日，溫家寶總理在視察三一長(zhǎng)沙總部時(shí)曾寄語(yǔ)要“把三一辦成世界級(jí)的企業(yè)”。

　　2010年7月2日溫家寶總理再到長(zhǎng)沙視察，頗為欣慰地表示：“你們已經(jīng)走向世界了!”一個(gè)日益強(qiáng)大的三一隨著中國(guó)的騰飛大踏步走進(jìn)全球的視野。

　　2011年9月6日，中國(guó)商標(biāo)領(lǐng)域規(guī)格最高、影響最廣的品牌盛會(huì)，第四屆中國(guó)商標(biāo)節(jié)在成都世紀(jì)城新會(huì)展中心正式拉開(kāi)帷幕，首屆“中國(guó)商標(biāo)金獎(jiǎng)”花落三一重工，成為中國(guó)機(jī)械行業(yè)唯一入選企業(yè)。

　　三一重工擁有漢字“三一”、英文“sany”、圖形商標(biāo)、圖形與文字結(jié)合的商標(biāo)，不僅獨(dú)特新穎，還寓意著“創(chuàng)建一流企業(yè)、造就一流人才、做出一流貢獻(xiàn)”的特殊企業(yè)使命與追求。其圖形商標(biāo)就是由三個(gè)“1”組成，他們?nèi)珉x弦之箭沖出圓圈外，象征企業(yè)日益壯大，走向世界。三一重工的圖形和文字商標(biāo)已獲得美國(guó)、印度、俄羅斯、澳大利亞等39個(gè)國(guó)家的許可與保護(hù)。

　　而隨著國(guó)際化步伐的加快，三一不僅扎根美國(guó)、德國(guó)、印度、巴西等國(guó)，還頻頻亮相各大國(guó)際展會(huì)。智利礦難和日本福島核電站的國(guó)際救援，更是為三一商標(biāo)和品牌贏得了更高的國(guó)際聲譽(yù)。

　　就在三一重工86米泵車成功下線的當(dāng)天上午，也即是2011年9月19日上午8:00，三一重工將幾內(nèi)亞總統(tǒng)玩笑話當(dāng)真，在河南鄭州向幾內(nèi)亞捐贈(zèng)了一臺(tái)價(jià)值50萬(wàn)美元的46米混凝土泵車，并獲悉幾內(nèi)亞共和國(guó)總統(tǒng)阿爾法•孔戴透露回國(guó)后，將派遣工程兵總司令造訪三一，希望三一支援幾內(nèi)亞國(guó)內(nèi)的重建。

　　從國(guó)內(nèi)的南方大雪災(zāi)、汶川大地震，到智利礦難、日本福島救援到今天的幾內(nèi)亞重建，86米世界最長(zhǎng)臂架泵車成功下線，三一品牌已經(jīng)走出國(guó)門，從企業(yè)的社會(huì)責(zé)任、產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)逐漸承擔(dān)起跨國(guó)社會(huì)責(zé)任，這不僅僅是巨人肩膀上扛起的社會(huì)重任，而是內(nèi)心充滿著強(qiáng)烈的社會(huì)責(zé)任感，以強(qiáng)大身軀支撐著三一重工的日益強(qiáng)大，成為世界頂尖工程機(jī)械龍頭企業(yè)，在全球展示三一商標(biāo)品牌的魅力、“中國(guó)制造”的力量。

　　

　　附錄：

　　三一重工總裁唐修國(guó)先生介紹86米泵車技術(shù)特點(diǎn)

　　86米泵車集三一重工十多年泵車設(shè)計(jì)制造經(jīng)驗(yàn)之大成，共申請(qǐng)國(guó)家專利180余項(xiàng)，已授權(quán)36項(xiàng)。早在產(chǎn)品設(shè)計(jì)之初，三一就運(yùn)用先進(jìn)的數(shù)字化樣機(jī)技術(shù)，從概念設(shè)計(jì)到技術(shù)細(xì)節(jié)，從虛擬裝配到產(chǎn)品制造，全方位保障產(chǎn)品設(shè)計(jì)質(zhì)量。86米泵車不僅在臂架長(zhǎng)度、泵送排量上再次取得了突破，還搭載了多項(xiàng)先進(jìn)智能控制技術(shù)，并實(shí)現(xiàn)了主要關(guān)重件的100%自制，更首次開(kāi)發(fā)出自制9橋全路面底盤，突破了進(jìn)口底盤對(duì)國(guó)內(nèi)的技術(shù)封鎖，保證了泵車的產(chǎn)業(yè)安全。86米泵車的誕生是三一“打破恐懼，大膽創(chuàng)新”的最佳詮釋，它的成功標(biāo)志著泵車的設(shè)計(jì)制造技術(shù)邁上了一個(gè)新的里程碑。

　　主要技術(shù)特點(diǎn)：

　　一、臂架

　　1. 臂架長(zhǎng)度再次刷新世界紀(jì)錄：最大垂直高度從72米增加到86米，這不僅僅是14米高度的增加，而是技術(shù)的再一次超越，是三一核心競(jìng)爭(zhēng)力的卓越表現(xiàn)。它標(biāo)志著中國(guó)已牢牢掌握了混凝土泵車的最尖端技術(shù)，赫然屹立在世界泵車設(shè)計(jì)和制造領(lǐng)域的最前沿，引領(lǐng)了行業(yè)的技術(shù)發(fā)展。

　　2. 世界首創(chuàng)7節(jié)臂專利技術(shù)：以往超長(zhǎng)臂架泵車受整車長(zhǎng)度限制需利用駕駛室頭部空間放置臂架，收展操作復(fù)雜，易出現(xiàn)誤操作。86米泵車采用世界首創(chuàng)7節(jié)臂設(shè)計(jì)，臂架展開(kāi)操作更加方便快捷，施工范圍較5節(jié)、6節(jié)臂更廣更靈活。

　　3. 超長(zhǎng)臂架專用1200MPa高強(qiáng)鋼板：通常使用的700～900MPa高強(qiáng)度鋼板不能滿足泵車輕量化要求，三一通過(guò)創(chuàng)新熱處理工藝自主研制出1200MPa高強(qiáng)鋼板，在滿足臂架強(qiáng)度要求的同時(shí)能有效控制重量，解決了臂架高強(qiáng)鋼板形變大和沖擊韌性低的難題，形成了三一獨(dú)有的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　二、智能化

　　1.全新的智能臂架技術(shù)：為充分發(fā)揮7節(jié)臂架優(yōu)勢(shì)，使操作更加方便快捷，86米泵車采用了全新智能臂架技術(shù)。臂架一鍵控制功能，可一鍵實(shí)現(xiàn)泵車多節(jié)臂聯(lián)動(dòng)自動(dòng)收展，極大的減少了施工準(zhǔn)備時(shí)間與誤操作的可能。同時(shí)具有垂直與水平自動(dòng)澆注功能，只需要確定澆注開(kāi)始與結(jié)束位置就可以輕松完成自動(dòng)澆注。采用運(yùn)動(dòng)防干涉保護(hù)技術(shù)，當(dāng)臂架操作不當(dāng)，可能出現(xiàn)臂架相互干涉時(shí)，能迅速發(fā)出報(bào)警，杜絕所有因臂架誤操作引起的干涉問(wèn)題。

　　2. 臂架振動(dòng)主動(dòng)干預(yù)技術(shù)：對(duì)臂架振動(dòng)采用主動(dòng)干預(yù)性抑制，有效控制施工時(shí)的臂架振幅在30cm內(nèi)，進(jìn)一步提高施工安全性及臂架使用壽命。

　　3.新型控制系統(tǒng)：配備黑匣子功能，操作信息、泵送工況、故障信息等所有運(yùn)行數(shù)據(jù)一切盡在掌握。擁有強(qiáng)大的故障自診斷功能，可診斷故障由60項(xiàng)提升到現(xiàn)在的150項(xiàng)，有效幫助客戶快速診斷各種故障，免除客戶后顧之憂。

　　4. 防高壓、防雷技術(shù)：首次運(yùn)用臂架防高壓防雷技術(shù)，全方位保障泵車施工安全。

　　三、底盤

　　1. 自制9橋全路面底盤：為打破進(jìn)口底盤對(duì)長(zhǎng)臂架泵車底盤市場(chǎng)的壟斷，86米泵車研發(fā)團(tuán)隊(duì)大膽創(chuàng)新,開(kāi)發(fā)出具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的9橋全路面底盤。該底盤擁有五種模式的油氣懸掛系統(tǒng)、六種模式的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及五橋驅(qū)動(dòng)功能，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅15米，與進(jìn)口6橋通用底盤相當(dāng)，遠(yuǎn)小于國(guó)外最長(zhǎng)70米10橋底盤泵車，既能輕松實(shí)現(xiàn)公路快速行駛，又可在狹小和崎嶇場(chǎng)地作業(yè)，行駛平順性、舒適性及越野性大大優(yōu)于通用底盤。

　　2. 專用一體化設(shè)計(jì)：車架與固定轉(zhuǎn)塔采用一體化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)底盤與上裝的“無(wú)縫對(duì)接”。上裝與底盤共享液壓系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)液壓動(dòng)力“按需分配”，達(dá)到整車節(jié)能目的。

　　四、泵送系統(tǒng)

　　1. 泵送排量世界最大：泵送排量從230 m3/h 提升至240m3/h，再次刷新泵送排量世界紀(jì)錄。

　　2. 柔性泵送系統(tǒng)：采用柔性泵送系統(tǒng)安裝方式，有效減少泵送系統(tǒng)對(duì)底架的沖擊，降低砼活塞的磨損，維修更加快捷方便。

　　3. 新補(bǔ)油方式的主油缸：采用帶新補(bǔ)油方式的主油缸，主油缸密封件壽命提高一倍以上，同時(shí)大幅提升了換油散熱效率。

　　4. 專利主油泵無(wú)變量換向技術(shù)：運(yùn)用專利主油泵無(wú)變量換向技術(shù)，有效縮短系統(tǒng)換向時(shí)間，增加單位時(shí)間的換向次數(shù)，泵送方量提升15%，主系統(tǒng)流量更加穩(wěn)定，換向沖擊更小，有效減小了臂架末端振動(dòng)。

　　5. 新型高速換向技術(shù)：運(yùn)用新型高速換向技術(shù)，擺閥換向速度更快，每次換向時(shí)間縮短了100毫秒，1分鐘內(nèi)換向時(shí)間由8.8秒縮短至6.6秒，泵送更加高效。

　　6. 行業(yè)首創(chuàng)雙退活塞技術(shù)：該技術(shù)一次能夠退回兩個(gè)砼活塞，活塞更換時(shí)間縮短50%，同時(shí)輸送缸更換時(shí)間也大幅縮短，有效減少設(shè)備維護(hù)時(shí)間。

　　五、自制核心零部件

　　自主研制液壓主閥、油缸、控制器、遙控器、回轉(zhuǎn)支承、減速機(jī)、分動(dòng)箱、活塞式水泵等核心零部件，性能指標(biāo)達(dá)到甚至超越行業(yè)標(biāo)桿水平。

　　1. 專利新型創(chuàng)新閥組：體積小、重量輕、通徑大，系統(tǒng)壓力損失下降70%，能耗下降10%。

　　2. 專利活塞式水泵：水泵壓力由原來(lái)的4MPa提升到5.6MPa，最大水流量由原來(lái)的15L/min提升到56L/min，有效解決傳統(tǒng)泵車水泵壓力小，水流量低，清洗困難等問(wèn)題。

　　3. 專利遙控器：可實(shí)時(shí)顯示發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、泵送壓力、正泵/反泵、高壓/低壓、液壓油溫、旋轉(zhuǎn)角度、遙控器信號(hào)等信息，操作人員可根據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)控的運(yùn)行參數(shù)，設(shè)備操作更加安全、可靠。

　　4. 專利控制器(SYMC)：完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的工程機(jī)械專用控制器，擁有多項(xiàng)世界首創(chuàng)技術(shù)，關(guān)鍵性能指標(biāo)居行業(yè)第一，在功能設(shè)置上更適合泵車工況。

　　六、易損件

　　全面采用第五代易損件，壽命整體提高50%以上，如直管壽命由3萬(wàn)方提升到5萬(wàn)方，雙金屬?gòu)?fù)合材料彎管由1.5萬(wàn)方提升到2.5萬(wàn)方，新配方砼密封體壽命由2萬(wàn)方提升3.5萬(wàn)方，新材料眼鏡板壽命由5萬(wàn)方提升到8萬(wàn)方。

　　三一重工臂架泵車發(fā)展歷史

　　三一重工是一家從事工程機(jī)械的研發(fā)、制造、銷售的上市公司，主導(dǎo)產(chǎn)品包括混凝土輸送泵、混凝土輸送泵車、混凝土攪拌站等全系列混凝土產(chǎn)品?，F(xiàn)已成為全球最大的混凝土機(jī)械制造商，其混凝土輸送泵車、混凝土輸送泵和混凝土攪拌站等多款產(chǎn)品連續(xù)多年市場(chǎng)占有率居國(guó)內(nèi)首位，泵車產(chǎn)銷量居世界首位。

　　1998年，三一自主研制出我國(guó)第一臺(tái)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的37米泵車。此后，三一不斷推出長(zhǎng)臂架、高壓力、大排量混凝土泵車，以高新技術(shù)引領(lǐng)混凝土機(jī)械市場(chǎng)。

　　2001年元月，三一自主研制的42米臂架泵車成功下線。該型號(hào)泵車一舉填補(bǔ)了中國(guó)沒(méi)有40米以上臂架泵車的空白，從此，我國(guó)在泵車、臂架的研發(fā)領(lǐng)域與國(guó)際知名制造商達(dá)到了同步的水平。

　　但三一研發(fā)的腳步并沒(méi)有因此而停止。

　　2003年9月，亞洲最長(zhǎng)臂架56米混凝土泵車在三一成功下線，標(biāo)志著三一在泵車、臂架研發(fā)領(lǐng)域內(nèi)進(jìn)入到世界最先進(jìn)水平行列。而就在56米泵車剛下線不久的2003年10月3日，國(guó)家主席胡錦濤視察三一，并殷切寄語(yǔ)三一人：“你們已經(jīng)取得了輝煌的過(guò)去，希望你們齊心協(xié)力，有一個(gè)更加美好的未來(lái)。”

　　三一人牢記黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的囑咐，以百倍的熱情投入到創(chuàng)新發(fā)展，振興民族工業(yè)的偉大使命之中，一系列具有世界水準(zhǔn)的專利產(chǎn)品被成功推向市場(chǎng)。

　　2006年12月31日，66米臂架泵車在三一問(wèn)世。這是當(dāng)時(shí)世界上最長(zhǎng)的臂架泵車，并因此獲得吉尼斯世界紀(jì)錄。

　　臂架技術(shù)是混凝土泵車的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，以前一直掌握在德國(guó)人、美國(guó)人手中。目前，世界上能夠生產(chǎn)56米臂架泵車的也只有三一、大象、施維英等少數(shù)幾個(gè)工程機(jī)械企業(yè)。而66米臂架泵車的問(wèn)世，一下子將臂架長(zhǎng)度增加了10米。這表明三一已經(jīng)站在了世界泵車制造領(lǐng)域的最前沿，從技術(shù)的跟隨者成為了開(kāi)拓者。

　　2008年12月，一項(xiàng)工程機(jī)械領(lǐng)域最新的世界紀(jì)錄又在三一誕生。由三一重工自主研制的世界最長(zhǎng)72米臂架混凝土輸送泵車成功下線，這是三一對(duì)混凝土泵送技術(shù)的再一次超越。這不僅是中國(guó)制造業(yè)的驕傲，也是三一對(duì)世界裝備制造行業(yè)做出的巨大貢獻(xiàn)。

　　據(jù)了解，72米泵車在大型機(jī)械智能控制技術(shù)方面的突破，在于裝備制造技術(shù)與現(xiàn)代信息技術(shù)的融合，這臺(tái)泵車的支腿、臂架、傳送和控制系統(tǒng)都滲透著三一重工在科技上的創(chuàng)新。72米臂架泵車創(chuàng)造了兩項(xiàng)世界第一，一是混凝土輸送泵車臂架長(zhǎng)度達(dá)到72米為世界第一，二是泵車混凝土泵送速度世界第一。

　　三一在自主創(chuàng)新道路上不怠于追求與探索，產(chǎn)品和技術(shù)不斷地獲得突破。目前三一已擁有從25米到72米等15種規(guī)格的臂架泵車，能適用于各種不同的工況施工。

　　通過(guò)十幾年的發(fā)展，三一泵車已集成超長(zhǎng)泵送、單側(cè)支撐、計(jì)算機(jī)節(jié)能控制、臂架振動(dòng)控制、X型支腿、SYMC專用控制、智能臂架控制等多項(xiàng)行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)。同時(shí)，三一在泵車方面的領(lǐng)先技術(shù)已被廣泛應(yīng)用于工程機(jī)械產(chǎn)品制造，并引領(lǐng)著行業(yè)的技術(shù)發(fā)展。

　　作為目前全球最大的混凝土設(shè)備制造基地，三一泵車的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率達(dá)56%，08年的泵車銷量與上年相比增長(zhǎng)了近30%。相信在09年以及未來(lái)的日子里，三一能收獲更大的成功。

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