新疆克塔高速作為新疆自治區(qū)2011年度的重點(diǎn)工程之一，是連接石油重鎮(zhèn)克拉瑪依和邊境口岸城市塔城的主要交通線路。達(dá)爾布特河特大橋作為克塔高速公路的控制性工程，橋長(zhǎng)1000米，其跨度大、墩身高、施工難度大。北京樁機(jī)自主研發(fā)的SR280R旋挖鉆機(jī)，以其強(qiáng)大的入巖能力、高效的成孔速度、廣泛的應(yīng)用范圍，極大提升了工作效率，受到了客戶與施工方的高度贊譽(yù)。
在達(dá)爾布特河特大橋的施工中，三一SR280R承擔(dān)著樁徑1.5—2.0米，樁深30米的樁基礎(chǔ)施工任務(wù)。據(jù)了解，由于河流上游雪山融化后引起河道中央水流速度加快，而兩個(gè)主橋墩正處于河流中央，因此鉆進(jìn)鉆樁孔上層的沖積角礫土和圓礫土?xí)霈F(xiàn)護(hù)壁困難。根據(jù)考察情況，工法專家建議，采用優(yōu)質(zhì)泥漿護(hù)壁，并準(zhǔn)備適量的紅粘土穩(wěn)定孔壁，必要時(shí)使用挖機(jī)開鑿引流渠，以減小水流對(duì)孔壁的沖刷。
針對(duì)上層角礫土比較松散的情況，工法工程師按照一定比例，配置護(hù)壁泥漿。同時(shí)，當(dāng)鉆機(jī)鉆進(jìn)至護(hù)筒腳下50cm時(shí)，向孔內(nèi)填加約2方紅粘土，用截齒撈砂斗在孔內(nèi)持續(xù)反轉(zhuǎn)加壓，增加護(hù)筒腳附近孔壁的穩(wěn)定性。
在巖層鉆進(jìn)方面，強(qiáng)風(fēng)化及中風(fēng)化凝灰?guī)r加重了鉆進(jìn)的困難，其中中風(fēng)化凝灰?guī)r抗壓強(qiáng)度在100MPa以上。工法工程師建議客戶使用牙輪筒鉆，并教授操作手改進(jìn)作業(yè)方式，現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)計(jì)硬巖層鉆進(jìn)最快可達(dá)到0.67m/h。
“經(jīng)過這次的工法支持，土層塌陷問題得以解決，施工效率提升，設(shè)備成孔時(shí)間在24小時(shí)以內(nèi)，施工方對(duì)任務(wù)的完成情況很滿意，我對(duì)三一的產(chǎn)品充滿了信心?！笨蛻艄鶑?qiáng)說。(本文來自三一)
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