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　　我國(guó)裝備制造業(yè)景氣不斷提升

　　時(shí)勢(shì)造英雄。在我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期，裝備制造業(yè)將身披“黃金甲”，沖在“十一五”發(fā)展的第一線(xiàn)。同時(shí)，由于我國(guó)已經(jīng)進(jìn)入對(duì)外直接投資的高速增長(zhǎng)階段，巨大的海外市場(chǎng)將為裝備制造業(yè)提供更廣闊的增長(zhǎng)空間。

　　國(guó)內(nèi)增速最快的產(chǎn)業(yè)

　　我國(guó)正處于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期，對(duì)機(jī)械裝備的需求將前所未有的龐大。

　　新一輪國(guó)民經(jīng)濟(jì)升級(jí)和改造，直接帶動(dòng)了裝備業(yè)的需求升溫。例如，“十一五”期間，全國(guó)電網(wǎng)投資將超過(guò)1萬(wàn)億元，這為電力設(shè)備行業(yè)提供了巨大的市場(chǎng)；鐵路行業(yè)的總投資規(guī)模更是高達(dá)1.5萬(wàn)億元，給鐵路設(shè)備制造業(yè)廠(chǎng)商帶來(lái)了廣闊的商機(jī)；城鎮(zhèn)建設(shè)和“新農(nóng)村”發(fā)展戰(zhàn)略，更令工程機(jī)械廠(chǎng)商獲益匪淺。

　　根據(jù)權(quán)威部門(mén)對(duì)我國(guó)制造業(yè)2020年之前的預(yù)測(cè)，如果按2000-2010年GDP年均增長(zhǎng)率7%-7.5%，2010-2020年平均增長(zhǎng)率6%-6.5%為假設(shè)條件，在我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速平穩(wěn)增長(zhǎng)的背景下，裝備制造業(yè)將是未來(lái)5-10年增長(zhǎng)速度最快的一個(gè)產(chǎn)業(yè)。

　　另外，目前國(guó)內(nèi)高技術(shù)、高附加值設(shè)備大量依賴(lài)進(jìn)口的現(xiàn)狀也為國(guó)產(chǎn)裝備提供了非常廣闊的進(jìn)口替代空間。近幾年，全社會(huì)固定資產(chǎn)投資中設(shè)備投資的近2/3依賴(lài)進(jìn)口。

　　2005年我國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)口總額達(dá)到3500多億美元，占全國(guó)外貿(mào)進(jìn)口總額的比重達(dá)53.1%。雖然短期內(nèi)我國(guó)裝備產(chǎn)品的技術(shù)水平與國(guó)外還存在較大差異，但目前這種差距正隨著我國(guó)技術(shù)實(shí)力的增強(qiáng)而逐步縮小。如果使用國(guó)產(chǎn)裝備替代這些進(jìn)口裝備，那么上萬(wàn)億元的需求將為國(guó)內(nèi)裝備制造企業(yè)提供非常大的發(fā)展空間。特別是國(guó)家對(duì)電力設(shè)備等多個(gè)行業(yè)的設(shè)備采購(gòu)，均提出了國(guó)產(chǎn)化率的嚴(yán)格要求，這大大有利于順利實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代的轉(zhuǎn)變。

　　海外市場(chǎng)熨平周期波動(dòng)

　　改革開(kāi)放近30年，我國(guó)一直是FDI（外國(guó)直接投資）的接受?chē)?guó)。但近幾年來(lái)，不斷擴(kuò)大的貿(mào)易順差和上萬(wàn)億美元的外匯儲(chǔ)備，使我國(guó)對(duì)外投資的沖動(dòng)前所未有的強(qiáng)烈，特別是人民幣的持續(xù)升值更加劇了國(guó)內(nèi)資本尋求海外出路的熱情。今年上半年，人民幣匯率首次“破8”，與此同時(shí)，上半年我國(guó)對(duì)外直接投資已逾41億美元，同比增長(zhǎng)248％。

　　日本等國(guó)家的發(fā)展歷史已經(jīng)證明，當(dāng)一個(gè)國(guó)家對(duì)外投資急劇增長(zhǎng)之時(shí)，機(jī)械等投資品是受益最大的行業(yè)。數(shù)據(jù)顯示，日本在1980年中后期制造業(yè)的對(duì)外直接投資中，機(jī)械占制造業(yè)總投資額的一半以上。

　　短期來(lái)看，我國(guó)對(duì)外直接投資帶動(dòng)的出口裝備產(chǎn)品還比較少，主要還集中在一些低端加工設(shè)備和工程機(jī)械領(lǐng)域。但對(duì)外直接投資的影響是長(zhǎng)期而深遠(yuǎn)的。未來(lái)隨著對(duì)外直接投資的逐步演繹和我國(guó)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的推進(jìn)，對(duì)外投資的方式將由資源開(kāi)采、簡(jiǎn)單加工向?qū)I(yè)零部件生產(chǎn)、整機(jī)組裝轉(zhuǎn)變，未來(lái)更高級(jí)的形式將是設(shè)備、技術(shù)的輸出。

　　一般工業(yè)項(xiàng)目中，機(jī)械裝備在合同金額中的比例為20%-40%，而在交通等基礎(chǔ)設(shè)施中也有5%-8%是采購(gòu)各種設(shè)備。我國(guó)的總承包方通常愿意選擇國(guó)內(nèi)的設(shè)備制造商，一方面是因?yàn)殚L(zhǎng)期合作已經(jīng)形成了穩(wěn)固的關(guān)系，另一方面我國(guó)的機(jī)械裝備質(zhì)量水平也能夠滿(mǎn)足工程的需要。而海外工程承包量的高增長(zhǎng)自然將帶動(dòng)國(guó)產(chǎn)設(shè)備出口，如有色金屬冶金設(shè)備、鐵路設(shè)備、工程機(jī)械等。

　　東方電氣集團(tuán)、上海電氣集團(tuán)、哈爾濱動(dòng)力設(shè)備股份有限公司和中國(guó)技術(shù)進(jìn)出口總公司，在今年與印尼國(guó)營(yíng)電力公司簽署了合作備忘錄，共同承接印尼1000萬(wàn)千瓦燃煤電站的建設(shè)項(xiàng)目，總金額達(dá)70億美元。該項(xiàng)目成為迄今為止我國(guó)發(fā)電設(shè)備企業(yè)在國(guó)外承接的最大規(guī)模的電力項(xiàng)目。

　　對(duì)外直接投資和出口市場(chǎng)的興起，不僅為國(guó)內(nèi)廠(chǎng)商創(chuàng)造了較快增長(zhǎng)的出口收入，更重要的是通過(guò)出口市場(chǎng)，釋放了國(guó)內(nèi)部分產(chǎn)能，其行業(yè)運(yùn)行周期被進(jìn)一步削峰填谷，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)更加趨于平穩(wěn)。

　　黃金期或剛剛開(kāi)始

　　由于市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)的分化，部分機(jī)械產(chǎn)品已經(jīng)先行獲得了快速增長(zhǎng)。

　　2006年以來(lái)，國(guó)家對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的投資力度進(jìn)一步增強(qiáng)，新規(guī)劃開(kāi)工了幾條現(xiàn)代化的鐵路建設(shè)和高速列車(chē)項(xiàng)目，并在新經(jīng)濟(jì)區(qū)的建設(shè)規(guī)劃中增強(qiáng)了對(duì)港口業(yè)的投資力度。這些政策性的鼓勵(lì)和投資引導(dǎo)，帶動(dòng)了以鑄造機(jī)械、起重設(shè)備和叉車(chē)等產(chǎn)品的快速增長(zhǎng)。同時(shí)由于新農(nóng)村建設(shè)發(fā)展較快，農(nóng)業(yè)用機(jī)械產(chǎn)品產(chǎn)量增長(zhǎng)速度提高異常顯著。

　　以往國(guó)產(chǎn)裝備廠(chǎng)商生產(chǎn)的產(chǎn)品在技術(shù)方面差異較小，廠(chǎng)商之間的競(jìng)爭(zhēng)主要依賴(lài)傳統(tǒng)的價(jià)格、售后服務(wù)等手段。最終的競(jìng)爭(zhēng)結(jié)果很可能產(chǎn)品價(jià)格很低，絕大部分廠(chǎng)商均在低盈利水平下勉強(qiáng)生存。

　　而企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)或自主創(chuàng)新能力則因?yàn)檠邪l(fā)投入不足而相對(duì)欠缺，企業(yè)發(fā)展后勁不足現(xiàn)象較為突出。

　　這種惡性循環(huán)的現(xiàn)象目前正在許多裝備行業(yè)發(fā)生較大的改變。在很多機(jī)械子行業(yè)，如工程機(jī)械、重型礦山機(jī)械、造船等行業(yè)，由于客戶(hù)對(duì)設(shè)備使用效率和產(chǎn)品質(zhì)量要求提高和企業(yè)自身提高產(chǎn)品技術(shù)水平意識(shí)的增強(qiáng)，產(chǎn)品升級(jí)的趨勢(shì)近年來(lái)都表現(xiàn)非常明顯。

　　今年1-9月，機(jī)械、設(shè)備、儀表行業(yè)上市公司的盈利水平大幅提升。統(tǒng)計(jì)顯示，相關(guān)上市公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入總額同比增長(zhǎng)21％，而凈利潤(rùn)增幅遠(yuǎn)超過(guò)收入增幅，達(dá)到66％。

　　全球制造業(yè)向我國(guó)轉(zhuǎn)移、我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)、大量高技術(shù)高性能設(shè)備長(zhǎng)期依賴(lài)進(jìn)口的現(xiàn)狀，為我國(guó)裝備制造業(yè)發(fā)展提供了巨大的市場(chǎng)需求和廣闊的進(jìn)口替代空間。此外，我國(guó)工業(yè)現(xiàn)代化正處于由采礦、煉鐵、挖煤等上游產(chǎn)業(yè)，向裝備制造業(yè)等中游產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變的階段。裝備制造業(yè)的黃金時(shí)期或許才剛剛開(kāi)始。

　　我國(guó)正處于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期，對(duì)機(jī)械裝備的需求將前所未有的龐大。同時(shí)，我國(guó)已進(jìn)入對(duì)外直接投資高速增長(zhǎng)階段，巨大的海外市場(chǎng)將為裝備制造業(yè)提供廣闊的增長(zhǎng)空間。

　　鐵路整車(chē)制造空間大

　　我國(guó)鐵路產(chǎn)業(yè)鏈中受益最大的細(xì)分行業(yè)依次為：鐵路建筑業(yè)和線(xiàn)路配件及設(shè)備制造業(yè)；高檔次的客車(chē)和機(jī)車(chē)制造業(yè)；鐵路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量和運(yùn)輸附加值將出現(xiàn)明顯提高，部分鐵路線(xiàn)路和高附加值運(yùn)輸方式的盈利能力將得以體現(xiàn)。

　　從鐵路客車(chē)和機(jī)車(chē)整車(chē)制造業(yè)方面看，其市場(chǎng)潛力大而且趨向高檔化。

　　一是路網(wǎng)提速帶來(lái)巨大市場(chǎng)需求。隨著我國(guó)鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)不斷建設(shè)，在2010年前制造700列動(dòng)車(chē)組，而且在前期引進(jìn)消化吸收基礎(chǔ)上由國(guó)內(nèi)廠(chǎng)家自行開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)、制造。這為國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸裝備制造業(yè)發(fā)展提供了巨大市場(chǎng)空間。

　　但競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)將集中于高速技術(shù)。我國(guó)客車(chē)和機(jī)車(chē)所屬企業(yè)在技術(shù)研發(fā)能力、產(chǎn)品制造水平以及企業(yè)管理水平等方面參差不齊，優(yōu)勢(shì)企業(yè)與劣勢(shì)企業(yè)之間差距較大，由于市場(chǎng)需求迅速向高端發(fā)展，出現(xiàn)市場(chǎng)份額向少數(shù)優(yōu)勢(shì)企業(yè)集中的趨勢(shì)。

　　我們預(yù)計(jì)，與國(guó)外有重大技術(shù)合作的公司將是競(jìng)爭(zhēng)的勝出者。

　　二是我國(guó)車(chē)輛配件銷(xiāo)售收入增速明顯高于機(jī)車(chē)整車(chē)。由于我國(guó)在進(jìn)行新車(chē)制造的同時(shí)每年還需完成7-10萬(wàn)輛貨車(chē)的轉(zhuǎn)向架改造，部分車(chē)輛配件如車(chē)輪等行走部件供求關(guān)系較為緊張；同時(shí)，車(chē)輛配件下游廠(chǎng)商為各車(chē)輛廠(chǎng)和車(chē)輛段，客戶(hù)相對(duì)分散，議價(jià)能力有限，因此車(chē)輛配件毛利率水平明顯高于機(jī)車(chē)整車(chē)。不過(guò)，我國(guó)鐵路車(chē)輛配件市場(chǎng)容量有限，大幅增長(zhǎng)需依賴(lài)境外市場(chǎng)。

　　三是更新?lián)Q代將為鐵路配件制造業(yè)帶來(lái)短期利潤(rùn)空間。擁有技術(shù)開(kāi)發(fā)優(yōu)勢(shì)意味著公司獲得高毛利的機(jī)會(huì)遠(yuǎn)高于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　但2006年鐵路機(jī)、客車(chē)制造業(yè)毛利率并不高，約為12%。由于技術(shù)含量甚高的高速客車(chē)交貨期集中在2006年底至2007年一季度，因此從2007年起鐵路客車(chē)制造業(yè)毛利率將得到一定提高。

　　鋼鐵盈利將繼續(xù)恢復(fù)

　　進(jìn)入2006年后，國(guó)內(nèi)鋼鐵供給增速明顯下降。8月國(guó)內(nèi)鋼鐵業(yè)投資為-1.4%，這意味著鋼鐵新增產(chǎn)能增速下降，這為明年鋼鐵行業(yè)健康發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

　　消費(fèi)雖然依舊受到宏觀(guān)調(diào)控影響，但是消費(fèi)增長(zhǎng)的趨勢(shì)依舊是清楚的，在下游行業(yè)支撐下，國(guó)內(nèi)鋼材消費(fèi)并沒(méi)有出現(xiàn)明顯萎縮跡象，市場(chǎng)形勢(shì)良好。而且消費(fèi)結(jié)構(gòu)也出現(xiàn)變化，主要特點(diǎn)就是扁平材消費(fèi)在增長(zhǎng)。

　　鋼鐵產(chǎn)品出口量保持相對(duì)高位，緩解了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)壓力。而9月14日降低出口退稅，并沒(méi)有影響國(guó)內(nèi)鋼材的出口。

　　隨著我國(guó)鋼鐵冶煉能力的加強(qiáng)，鐵礦山的投資也快速增長(zhǎng)，2006年鐵礦石固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)速度依舊維持在60%以上。我們認(rèn)為這將有利于國(guó)內(nèi)鐵礦石的需求方。同時(shí)，國(guó)際鐵礦石供給量也在增長(zhǎng)，巴西淡水河谷公司投資興建的布魯庫(kù)圖鐵礦2006年10月正式投入使用，這將是世界上最大的鐵礦石生產(chǎn)企業(yè)。第一階段生產(chǎn)能力將達(dá)到1220萬(wàn)噸，2008年達(dá)到3000萬(wàn)噸的設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力。鐵礦石的供需天平明年將會(huì)進(jìn)一步向需求方轉(zhuǎn)移，鐵礦石價(jià)格談判將比較樂(lè)觀(guān)。

　　鋼鐵上市公司的盈利通過(guò)降低成本，規(guī)模擴(kuò)張，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，在三季度價(jià)格下滑的背景下，依舊保持盈利恢復(fù)局面。雖然四季度市場(chǎng)價(jià)格出現(xiàn)季節(jié)性調(diào)整，但是基于鋼鐵行業(yè)三季度的良好表現(xiàn)，我們對(duì)未來(lái)四季度的行業(yè)形勢(shì)依舊保持樂(lè)觀(guān)，同時(shí)考慮鋼材的供需情況，國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)成本的穩(wěn)中下降的趨勢(shì)我們認(rèn)為明年鋼鐵行業(yè)的盈利將繼續(xù)有所恢復(fù)。

　　對(duì)于優(yōu)勢(shì)鋼鐵上市公司繼續(xù)看好，同時(shí)繼續(xù)推薦具有核心競(jìng)爭(zhēng)力，成長(zhǎng)性良好，充分享受?chē)?guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)成果的優(yōu)秀鋼鐵行業(yè)上市公司。

　　裝備市場(chǎng)向兩端延伸

　　機(jī)械裝備業(yè)是投資品，在以往很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，我國(guó)機(jī)械行業(yè)服務(wù)的對(duì)象是城鎮(zhèn)市場(chǎng)，常常受到五年計(jì)劃的周期影響而波動(dòng)。但目前機(jī)械行業(yè)正在從原來(lái)單一的城市市場(chǎng)向兩端延伸：一是我國(guó)農(nóng)村市場(chǎng)和城鄉(xiāng)邊界市場(chǎng)，二是國(guó)際市場(chǎng)，國(guó)際市場(chǎng)增長(zhǎng)迅速。

　　另外，經(jīng)過(guò)兩次大的調(diào)控和十多年的歷練，企業(yè)特別是龍頭企業(yè)不再被動(dòng)適應(yīng)環(huán)境，而是用調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和市場(chǎng)結(jié)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)相對(duì)平穩(wěn)的增長(zhǎng)。

　　在各細(xì)分行業(yè)中，規(guī)模小、發(fā)展晚的工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展尤為令人關(guān)注。目前在機(jī)械行業(yè)中工程機(jī)械已是距離國(guó)際先進(jìn)水平最近的產(chǎn)業(yè)。其他機(jī)械產(chǎn)品仍然有20-30年的差距，而工程機(jī)械只有十年。我們認(rèn)為，我們以五年的時(shí)間基本上能夠跨越這十年的差距。

　　目前，工程機(jī)械、縫紉機(jī)和機(jī)床出口也都進(jìn)入了快速增長(zhǎng)期，并正在成為我國(guó)出口升級(jí)的主要產(chǎn)品。

　　而我國(guó)國(guó)防工業(yè)改革也將是機(jī)械行業(yè)下一年度最大的改革行動(dòng)，現(xiàn)有軍工上市公司可能成為軍工企業(yè)的改革平臺(tái)，整體上市或注入資產(chǎn)將給我們帶來(lái)投資機(jī)遇。

　　我們認(rèn)為，把握機(jī)械行業(yè)的思路有三個(gè)：一是對(duì)工程機(jī)械和機(jī)床行業(yè)的周期應(yīng)該放在全球市場(chǎng)進(jìn)行評(píng)估。二是行業(yè)狀態(tài)和競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境變化帶來(lái)的增長(zhǎng)預(yù)期，其中一個(gè)變化就是還沒(méi)有市場(chǎng)化的企業(yè)通過(guò)體制改革推向市場(chǎng)，這包括軍工企業(yè)、能源裝備類(lèi)企業(yè)、鐵路裝備類(lèi)企業(yè)的改革。三是基于全球化發(fā)展的產(chǎn)業(yè)整合。

　　今年機(jī)械制造行業(yè)內(nèi)的數(shù)控機(jī)床、工程機(jī)械、船舶制造、航空航天板塊都表現(xiàn)出良好的成長(zhǎng)性和巨大的政策利好預(yù)期，我們對(duì)明年機(jī)械行業(yè)的市場(chǎng)表現(xiàn)充滿(mǎn)信心。