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在韋塞爾新萊茵大橋130m高塔門的施工過程中，使用了2種不同型號(hào)的利勃海爾起重機(jī)。在架設(shè)橋塔的最后階段，通過LG1750移動(dòng)式桁架臂起重機(jī)的起重作業(yè)，安裝了固定式280EC-H16Litronic塔式起重機(jī)。 2005年開工建設(shè)的新萊茵大橋，是韋塞爾在B58n的3個(gè)旁路施工項(xiàng)目之一。到2008年項(xiàng)目竣工之后，這條長達(dá)772.5m的斜拉橋?qū)碛?條行車道，2條自行車道和一條中央預(yù)留帶。選擇此種大橋，是為了實(shí)現(xiàn)至少300m的無支撐跨距，以滿足萊茵河上通航的需要。該支承結(jié)構(gòu)分為萊茵河左岸376m長的鋼筋混凝土引橋，還有一條396m長的鋼結(jié)構(gòu)主橋。引人注目而且很遠(yuǎn)就能看到的，是萊茵河左岸呈倒Y形狀的130m高強(qiáng)度混凝土橋塔。 為建造該橋塔，施工人員架起了一臺(tái)利勃海爾280EC-H16Litronic塔式起重機(jī)，可提供70m的最大工作半徑。該塔式起重機(jī)包含安裝在企業(yè)基座地腳螺栓上的500HC塔身系統(tǒng)，最大吊鉤高度可達(dá)142.4m。由于采用了500HC塔節(jié)系統(tǒng)的尺寸，保證了通過連接橋塔上唯一的一個(gè)固定附著點(diǎn)來實(shí)現(xiàn)這一極大的吊鉤高度。該塔式起重機(jī)臂端的最大起重量3.1t。 在滑模式混凝土橋墩的施工過程中，280EC-H16Litronic起重機(jī)首先上升至90m的高度。然后由利勃海爾LG1750型移動(dòng)式桁架臂起重機(jī)在頂端放置6個(gè)巨大的鋼錠，每個(gè)鋼錠高15m、重75t，這將橋塔高度又增加了45m。在這個(gè)過程中，鋼鐵工人通過無線電發(fā)出指示，從橋塔頂端對(duì)大塊鋼制件進(jìn)行厘米精度的定位放置，直至它們到達(dá)預(yù)定位置并可以進(jìn)行焊接。這些鋼塊的作用是固定72根115mm直徑的橋纜。然后再將這些鋼纜固定于引橋和主橋。鋼芯分配著斜拉橋鋼纜的拉力。 在很遠(yuǎn)就能望見的橋墩上安裝好所有鋼芯之后，LG1750的工作便完成了，只花了一天多的時(shí)間，比原計(jì)劃快了很多。在此之前，移動(dòng)式起重機(jī)的架設(shè)工作也是同樣迅速，只用了一天半的時(shí)間，這座主桅56m、變幅副臂70m的起重機(jī)，就做好使用準(zhǔn)備了。由于LG1750有著16m×16m的大支承面積，并使用了可將配重半徑增加2.65m的回轉(zhuǎn)平臺(tái)擴(kuò)展裝置，因此只需要150t配重便可豎起桅桿。 |
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