刀盤直徑6.28米、重37噸多、身長75米，就像一條巨龍，這樣一個(gè)龐然大物就聳立在鄭州市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)中鐵隧道裝備制造有限公司(下稱中鐵裝備)的生產(chǎn)車間內(nèi)。
這就是盾構(gòu)機(jī)，它是隧道、地鐵等工程建設(shè)中必不可少的設(shè)備。自從今年4月中鐵裝備鄭州工廠開工后，已有兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)在鄭州同時(shí)下線。
至今，河南造的盾構(gòu)機(jī)已有38臺(tái)，正在施工中的鄭州地鐵一號(hào)線用了5臺(tái)這樣的機(jī)器。
今年“鄭州造”盾構(gòu)下線超過30臺(tái)
中鐵裝備是世界雙500強(qiáng)企業(yè)――中國中鐵股份公司的專業(yè)子公司，主要從事隧道裝備的研究開發(fā)、設(shè)計(jì)制造和技術(shù)服務(wù)。最早，它一直在新鄉(xiāng)生產(chǎn)，去年，原本打算搬離新鄉(xiāng)到外省的中鐵裝備被河南留住，于去年3月份落戶鄭州經(jīng)開區(qū)。
7月4日，鄭州經(jīng)開區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，中鐵裝備的這個(gè)項(xiàng)目總投資5億元，盾構(gòu)年產(chǎn)能40臺(tái)套以上，形成了集基礎(chǔ)研究、設(shè)計(jì)研發(fā)、加工制造、技術(shù)服務(wù)于一體盾構(gòu)產(chǎn)業(yè)鏈，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中國中鐵盾構(gòu)實(shí)現(xiàn)了批量化和系列化生產(chǎn)，整機(jī)技術(shù)和性能達(dá)到國際先進(jìn)水平。
中鐵裝備紀(jì)委副書記焦衛(wèi)華說，公司去年5月正式動(dòng)工，去年底即建成，今年4月，換了新家的中鐵裝備正式開工。兩個(gè)月后的6月16日，中鐵裝備的第48臺(tái)和第49臺(tái)雙胞胎盾構(gòu)機(jī)在鄭州同時(shí)下線，這標(biāo)志著國內(nèi)最大的盾構(gòu)研發(fā)制造基地全面投產(chǎn)。
據(jù)了解，鄭州造的這兩臺(tái)盾構(gòu)將投入北京東直門快速軌道交通工程建設(shè)。而今年，“鄭州造”盾構(gòu)將下線30多臺(tái)，每臺(tái)盾構(gòu)的價(jià)格從3000多萬元到2億元不等。
一臺(tái)盾構(gòu)一個(gè)月可掘進(jìn)1000米
盾構(gòu)機(jī)是地鐵建設(shè)離不開的大型機(jī)械設(shè)備，作為隧道專用工程機(jī)械，可以實(shí)現(xiàn)掘進(jìn)、巖渣裝運(yùn)、洞壁支護(hù)、一次開挖成洞，是目前承載世界最前沿技術(shù)的隧道施工機(jī)械,也是衡量一個(gè)國家裝備制造業(yè)水平和能力最具代表性的重大關(guān)鍵裝備，已經(jīng)成為國家重大科技專項(xiàng)的重要課題。
但是長期以來，國內(nèi)使用的盾構(gòu)機(jī)主要依賴從發(fā)達(dá)國家進(jìn)口，不僅價(jià)格昂貴、制造周期長，而且在關(guān)鍵技術(shù)上受制于人。
而我國隧道施工高峰期已經(jīng)到來，擁有國產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)迫在眉睫。2001年，國家科技部將土壓平衡盾構(gòu)關(guān)鍵技術(shù)研制列入“863”計(jì)劃自動(dòng)化領(lǐng)域機(jī)器人技術(shù)主題，拉開了我國盾構(gòu)國產(chǎn)化的序幕。
中鐵裝備先后承擔(dān)了“復(fù)合盾構(gòu)機(jī)的研制”等國家“863”計(jì)劃5項(xiàng)課題。2008年4月, 我國自主研發(fā)、自主設(shè)計(jì)的首臺(tái)復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)“中國中鐵1號(hào)”盾構(gòu)成功下線，實(shí)現(xiàn)了從盾構(gòu)關(guān)鍵技術(shù)到整機(jī)制造的跨越，填補(bǔ)了我國在復(fù)合盾構(gòu)制造領(lǐng)域的一項(xiàng)空白。
這樣一臺(tái)重達(dá)幾百噸的大型機(jī)械需要多少人來操作?焦衛(wèi)華說，在地下施工時(shí)操作一臺(tái)盾構(gòu)不超過10名技術(shù)工人，每天可以掘進(jìn)15到30米的距離，正常情況下一個(gè)月可以掘進(jìn)1000米左右，平均一臺(tái)盾構(gòu)可以施工10公里以上。
河南已成為國內(nèi)最大盾構(gòu)研發(fā)制造基地
2010年，中鐵裝備年生產(chǎn)盾構(gòu)23臺(tái)套，年銷售額占國內(nèi)三分之一，創(chuàng)世界第一。其“硬巖盾構(gòu)成套裝備關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用”課題獲得河南省“十一五”重大科技專項(xiàng)，整機(jī)技術(shù)填補(bǔ)了國內(nèi)空白。
目前河南造的中國中鐵號(hào)系列盾構(gòu)已經(jīng)生產(chǎn)38臺(tái)，河南已經(jīng)成為國內(nèi)最大的盾構(gòu)研發(fā)制造基地，中鐵號(hào)系列盾構(gòu)現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于北京、天津、廣州、深圳、武漢、西安、杭州、鄭州、重慶、沈陽、無錫、寧波、大連等城市的地鐵和市政項(xiàng)目建設(shè)。
中鐵裝備總經(jīng)理助理張志國介紹說，中鐵裝備生產(chǎn)的中國中鐵號(hào)系列盾構(gòu)國產(chǎn)化率已經(jīng)達(dá)60%以上，很多關(guān)鍵部件實(shí)現(xiàn)了完全國產(chǎn)化，迫使國外盾構(gòu)大幅降價(jià)20%左右。
焦衛(wèi)華舉例說，中鐵裝備的硬巖盾構(gòu)下線后，迫使國外同規(guī)格盾構(gòu)從1億多元降到5000多萬元。
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