在今年3月舉行的拉斯維加斯工程機(jī)械展上，SCC8300這款劃時代的產(chǎn)品吸引了所有人的目光，它的設(shè)計團(tuán)隊GPD也進(jìn)入了大家的視線。GPD，即國際產(chǎn)品所，包括兩位外籍專家在內(nèi)，共有28人，其中大部分都是入司不滿兩年的年輕工程師。
老驥伏櫪，志在千里——外籍專家
蘭寧先生加盟三一之前在馬尼托瓦克任職20多年，在履帶起重機(jī)行業(yè)有著40年的經(jīng)驗。今年已63歲的他，為了履帶起重機(jī)的夢想，毅然踏上了漫漫旅途，來到神秘的東方國度。語言不通，他仍然自信地表達(dá)自己的觀點，看到美女都不忘說“Hello”。就是這樣一位可愛的老爺爺，指導(dǎo)著GPD這個年輕的團(tuán)體創(chuàng)造出針對歐美高端市場的SCC8300履帶起重機(jī)，獲得了董事長梁穩(wěn)根的現(xiàn)場嘉獎。
愛德·本斯是臂架分析及測試方面的專家。為了8300的測試，親自坐鎮(zhèn)昆山，制定測試計劃，監(jiān)督測試的全過程。每每發(fā)現(xiàn)問題，他都事無巨細(xì)地記錄在案，不辭勞苦地將其解決。
青年才俊，不可限量——GPD團(tuán)隊成員
通過8系列起重機(jī)項目成長最快的也許就是GPD的年輕工程師了。蘭寧先生來了之后，大家最要適應(yīng)的就是“No”這個詞。哪怕只是一個很小的零件，如果它會影響到產(chǎn)品定義，影響到客戶體驗的話，改個五、六次算是相當(dāng)正常的。
負(fù)責(zé)底座設(shè)計的牛炳是第一個出工程圖的，當(dāng)時為了搞清楚整個流程，他多次工作到凌晨2點。因為優(yōu)秀的表現(xiàn)和良好的語言水平，他現(xiàn)在已經(jīng)到美國掛職;還有無論刮風(fēng)下雨都第一個到辦公室的于金波，每天晚上都加班到最后才走的項目助理江廣波……這群年輕人，通過自己不懈的追求和澎湃的熱情，譜寫著三一科技朝著國際頂尖水平邁進(jìn)的新篇章。
雖然8系列履帶起重機(jī)已經(jīng)取得了一定的業(yè)績，但大家都沒有時間來慶祝，因為還有測試認(rèn)證要完成，更因為，GPD的故事才剛剛開始。
三一SCC8300在美國施工
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