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　　林德物料搬運(yùn)股份有限公司在阿莎芬堡進(jìn)行叉車生產(chǎn)始于1958年。阿莎芬堡工廠是世界上最現(xiàn)代化的叉車工廠之一，第50萬(wàn)臺(tái)林德叉車已于2007年5月25日成功下線。林德物料搬運(yùn)負(fù)責(zé)銷售與市場(chǎng)的總經(jīng)理Georg Silbermann先生將具有3.5噸提升能力的石油液化氣叉車H35 T交付給可口可樂(lè)公司的代表（可口可樂(lè)公司Ruhr-Westphalia地區(qū)的車隊(duì)經(jīng)理Hartmut Kleine-Doepke先生及巴伐利亞南部地區(qū)的車隊(duì)經(jīng)理Meinhard Maurer先生）。飲料制造企業(yè)可口可樂(lè)公司與林德物料搬運(yùn)合作已有20多年之久，共擁有超過(guò)350臺(tái)林德叉車。

　　回顧：林德物料搬運(yùn)在阿莎芬堡生產(chǎn)叉車，始于一種著眼于未來(lái)的膽量與遠(yuǎn)見(jiàn)。20世紀(jì)60年代末，在幾周的時(shí)間內(nèi)，林德物料搬運(yùn)停止了牽引車和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)，把所有資源集中于生產(chǎn)叉車與液壓部件。此經(jīng)營(yíng)策略無(wú)疑是成功的。此后，公司叉車年產(chǎn)量從最初的幾百臺(tái)迅速上升。如今，每年有超過(guò)3萬(wàn)臺(tái)的內(nèi)燃叉車和電動(dòng)平衡重叉車銷往世界各地，在2006年，這兩款叉車的銷量約占林德叉車總銷量的五分之二。

　　作為不斷創(chuàng)造新高的機(jī)械制造企業(yè)，林德物料搬運(yùn)的成功歸功于以下兩個(gè)主要方面：第一，林德物料搬運(yùn)是業(yè)內(nèi)唯一一家將叉車生產(chǎn)與靜壓傳動(dòng)及驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的研發(fā)和生產(chǎn)捆綁在一起的公司，這就使林德叉車具備了堅(jiān)固、舒適、易于維修、操控精準(zhǔn)等技術(shù)優(yōu)勢(shì)，林德叉車的獨(dú)特技術(shù)優(yōu)勢(shì)使其始終深受廣大用戶的青睞。2006年，林德平衡重車再次蟬聯(lián)歐洲市場(chǎng)銷量冠軍寶座；第二，林德物料搬運(yùn)領(lǐng)先的生產(chǎn)工藝?yán)谄鋭?chuàng)新理念的實(shí)現(xiàn)，這也是林德物料搬運(yùn)易于進(jìn)行不同產(chǎn)品縱向整合的重要基礎(chǔ)。

　　1984至2003年間，在德國(guó)阿莎芬堡生產(chǎn)的具有2.0-3.5噸提升能力的351系列柴油和石油液化氣叉車，占林德物料搬運(yùn)至今所產(chǎn)的50萬(wàn)臺(tái)叉車中的大部分。2002年之后，該系列已被更加先進(jìn)的39X系列取代。在電車方面，提升能力為1.6-2.0噸的335系列在平衡重叉車的生產(chǎn)量中所占比例最大。

　　雖然林德物料搬運(yùn)花了50年時(shí)間實(shí)現(xiàn)第一個(gè)50萬(wàn)臺(tái)叉車的生產(chǎn)，但相信，下一個(gè)50萬(wàn)臺(tái)所需的時(shí)間將大大縮短?；诹值挛锪习徇\(yùn)的戰(zhàn)略部署，不到十年便可實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)臺(tái)叉車的目標(biāo)。

　　林德物料搬運(yùn)股份有限公司，總部設(shè)在阿莎芬堡，是世界領(lǐng)先的叉車及倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備制造商，也是全球最重要的靜壓傳動(dòng)及驅(qū)動(dòng)馬達(dá)生產(chǎn)商之一，靜壓傳動(dòng)及驅(qū)動(dòng)馬達(dá)可廣泛應(yīng)用于叉車，建筑、家用及林業(yè)機(jī)械的生產(chǎn)中。林德物料搬運(yùn)在全球100多個(gè)國(guó)家均設(shè)有分支機(jī)構(gòu) , 擁有兩萬(wàn)多名員工。