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　　5月11日，春城七號盾構(gòu)機在展覽中心站始發(fā)，向昆明火車站方向掘進(jìn)，預(yù)計將于9月貫通昆明火車站至展覽中心站區(qū)間。

　　在展覽中心站地下17米深的站臺層，兩臺盾構(gòu)機已經(jīng)組裝調(diào)試完畢，春城七號盾構(gòu)機正往前掘進(jìn)，工人們緊張的安裝隧道環(huán)片，操作人員輕輕按動幾個按鈕就把重達(dá)上百噸重的環(huán)片安裝到位。技術(shù)人員介紹，因為剛開始盾構(gòu)，機械設(shè)備還處于磨合狀態(tài)，為了保證安全，每天只能掘進(jìn)6、7米。

　　考慮到線路的地質(zhì)地貌，施工方花費9400萬元從德國采購了兩臺全新土壓平衡盾構(gòu)機，應(yīng)對地下復(fù)合型土質(zhì)。項目經(jīng)理楊公正介紹，春城七號盾構(gòu)的是右線區(qū)間，到這個月底，將掘進(jìn)90米左右，這給左線盾構(gòu)留出了足夠的安全距離，到月底左線也將開始盾構(gòu)。

　　資料顯示，展覽中心站至昆明火車站站盾構(gòu)區(qū)間全長921米，盾構(gòu)機由展覽中心站北端始發(fā)，沿春城路向北，出國貿(mào)立交后轉(zhuǎn)至西北方向，行至福達(dá)路，沿福永路到達(dá)昆明火車站站。施工難點主要是盾構(gòu)線路穿越國貿(mào)路立交、昆明供電實業(yè)總公司生產(chǎn)車間、福德村。

　　據(jù)介紹，國貿(mào)路立交原本有兩顆樁基正好位于盾構(gòu)線路上，后來采用樁基置換，把原有樁基破拆后，在線路兩邊重新施工兩根新的墩柱，保證了立交橋的安全，也使得盾構(gòu)線路能順利穿過立交橋。在下穿福德村時，計劃將對影響范圍內(nèi)房屋的居民暫時遷出，同時對地面進(jìn)行加固，減小施工對地面建筑的影響。施工單位正在加緊制定應(yīng)急方案和加強監(jiān)測。