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　　2006年鐵礦石談判失利后，貿(mào)易商蓄意囤礦，擾亂價格的行為便成為了眾矢之的。時值2007年鐵礦石談判的前夕，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會開始著手整治鐵礦石貿(mào)易市場。

　　近日，鋼協(xié)聯(lián)手印度礦業(yè)聯(lián)盟就“印方供礦企業(yè)、中方鋼鐵企業(yè)共同維護雙方的利益，防止中間環(huán)節(jié)的炒作”的問題展開會晤。另一方面，鋼協(xié)與五礦化工進出口商會合作，提高2006年鐵礦石進口流通企業(yè)資質(zhì)標準等，以杜絕中間商的炒作。

　　貿(mào)易商作亂市場

　　“現(xiàn)在壓港的鐵礦石依舊有600萬噸，”山東日照港礦石貿(mào)易部工作人員介紹，“這些鐵礦石有的已經(jīng)滯留了幾個月，甚至一年?！?個月前，鐵礦石談判正酣，日照港的鐵礦石存礦便達到了600萬噸，創(chuàng)造了日照港礦石壓港歷史的新高，這種狀況一直維持至今。

　　與日照港鐵礦石壓港狀況相似的，還有青島、天津、寧波等鐵礦石進口的主要港口，2006年國內(nèi)港口鐵礦石壓港的數(shù)字一度上升了4200萬噸。鐵礦石貿(mào)易商們并不急于出售，致使鐵礦石價格被一度推高，從而增加了鋼協(xié)在鐵礦石談判中的難度。

　　“囤積鐵礦石，以推漲價格是大型貿(mào)易商慣用的伎倆。”一位印度鐵礦石的貿(mào)易商告訴記者，“現(xiàn)在幾個大型貿(mào)易商聯(lián)手已經(jīng)可以幕后操作中國鐵礦石零售價格了?！?/P>

　　據(jù)了解，目前我國鐵礦石進口主要分為“長協(xié)礦”和“零售礦”?！伴L協(xié)礦”即大型鋼廠通過長期協(xié)議購買的鐵礦，其價格在每一年的鐵礦石談判中被制定，并在一個財政年度內(nèi)不會出現(xiàn)波動，主要賣家為澳大利亞和巴西的鐵礦商。

　　而“零售礦”是指以印度生產(chǎn)為主運往中國銷售的鐵礦石，價格時時變動，購買者為沒有資格參與長期協(xié)議談判的中小鋼廠。幾次鐵礦石談判，鐵礦石巨頭們都以零售礦的價格為基準叫漲價格。

　　但鐵礦石貿(mào)易商們似乎并不關心談判桌上的利益，“談判越是艱難，貿(mào)易商們便越想借機推漲價格?！睋?jù)知情人士透露，大型貿(mào)易商炒作鐵礦石價格的方式通常為，“在鐵礦石價格較低的時段開始大量囤礦，造成市場供不應求，鐵礦石價格上漲，然后在價格處于高位的時候，突然放量?！?/P>

　　在2005年的統(tǒng)計數(shù)據(jù)中，記者發(fā)現(xiàn)，在2005年5月和8月印度礦價都發(fā)生了巨大的起伏，短期內(nèi)價格漲幅達到30%，隨后迅速下降，2006年同樣發(fā)生了短期內(nèi)的價格起伏。

　　“這種對鐵礦石短期價格的控制，致使其他的貿(mào)易商和鋼廠損失慘重?！?/P>

　　國內(nèi)企業(yè)損失慘重

　　由于“零售礦”價格被幾大貿(mào)易商控制，致使一些中小貿(mào)易商和購買零售礦的企業(yè)損失巨大。“去年中小礦石貿(mào)易商賠錢、跳樓的都有，去年合作的許多貿(mào)易商已經(jīng)洗手不干了。”建龍鋼鐵集團的內(nèi)部人士向記者透露，“現(xiàn)在我們更傾向于加大國內(nèi)礦的開采。”對于誰在幕后操縱價格，貿(mào)易商們認為，“這是幾家大的印度礦進口商共同的‘陰謀’。”

　　辦事處位于北京的一家香港公司是2005年少數(shù)幾家盈利的貿(mào)易商之一，同時也是被指認為能夠操縱礦價的貿(mào)易商之一。據(jù)悉，該公司在進口印度礦方面占有絕對的優(yōu)勢，是把印度鐵礦石進口到中國的最大的貿(mào)易商之一，是中國從印度進口鐵礦石總量的1/4。

　　上述貿(mào)易公司鐵礦石銷售部門人士接受記者采訪時，對囤礦炒作說法給予了否認，“這些都是競爭對手不實的說法，我們的操作非常規(guī)范。我們的進口量分攤到每個月上不過是200萬噸，還不具備炒作市場的能力。”

　　“炒礦價通常是幾個大型貿(mào)易商聯(lián)手操作的?！敝槿耸客嘎?。

　　此外，港口的收費制度也為囤貨創(chuàng)造了有利條件。記者從日照港礦石貿(mào)易部人士了解到，鐵礦石在港口存放超過3個月才會收費，每噸每天收費0.1元。“這讓貿(mào)易商可以長期囤貨而并不擔心增加成本?！?/P>

　　“受貿(mào)易商囤貨影響，幾乎在一個星期之內(nèi)，一噸鐵礦石價格便從500多元上漲到700多元，隨后便迅速下滑?！?/P>

　　據(jù)悉，由于從印度把鐵礦石運到國內(nèi)，需要15天的時間，“所以在鐵礦石高價期間，我們從印度高價買了礦石，運回到國內(nèi)時，每噸忽然降價200多元，即便是一艘5萬噸的運礦船，損失也在1000萬元以上?！币晃毁Q(mào)易商回憶當時的情景。

　　據(jù)記者調(diào)查，許多企業(yè)的運礦船噸位都在15萬或20萬噸，“大家都有一定的損失?！鄙綎|一家貿(mào)易公司的業(yè)務經(jīng)理董明說。

　　鋼協(xié)堅決抵制炒作

　　在2006年鐵礦石談判失利后的第一時間，鋼協(xié)便對外宣稱，將規(guī)范鐵礦石進口貿(mào)易秩序，防止人為炒作。

　　但國際鋼協(xié)秘書長IanChristmas表示，鐵礦石期貨具有巨大的發(fā)展?jié)摿Γ磥龛F礦石期貨很可能在倫敦金屬交易所(LME)進行交易。

　　而當前“期銅”和“石油期貨”都是國際炒家熱炒中國需求的主要項目。

　　鋼協(xié)極力反對鋼鐵領域內(nèi)的期貨交易。鋼協(xié)副秘書長戚向東最近走訪了大連等幾處鐵礦石貿(mào)易的重要港口，極力呼吁抵制鋼鐵業(yè)的期貨，“目前鋼鐵業(yè)的各個環(huán)節(jié)都存在著價格炒作，這將影響鋼鐵業(yè)的健康發(fā)展?！?/P>

　　由于2005年鐵礦石的價格亂市一度致使2006年度鐵礦石談判陷入危機，貿(mào)易商的炒作已經(jīng)使鋼協(xié)如坐針氈。

　　一旦實現(xiàn)期貨交易，參與其中的個體企業(yè)將傾家蕩產(chǎn)，國企將變成下一個中航油式的壟斷者。

　　近期中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會與印度礦業(yè)聯(lián)盟就如何防止中間環(huán)節(jié)炒作的問題展開會晤。

　　與此同時，鋼協(xié)同五礦化工進出口商會合作，計劃推行鐵礦石進口合同備案制、鐵礦石進口代理制以及提高2006年鐵礦石進口流通企業(yè)資質(zhì)標準等，以杜絕中間商的炒作。

　　截至十月初，市場人士認為進口印度鐵礦石價格仍在動蕩中。記者同時獲悉，鐵礦石的下游產(chǎn)品——鋼材推行期貨的建議已經(jīng)被發(fā)改委否決。