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　　在高鐵建設(shè)中，灌注樁基礎(chǔ)工程量相當(dāng)大，山河智能著力開發(fā)高質(zhì)量、適合各種復(fù)雜工況的旋挖鉆機(jī)產(chǎn)品，為樁基礎(chǔ)施工中的技術(shù)難題提供解決方案。

　　目前，隨著出行市場需求的急劇上漲，高速鐵路這種低碳運(yùn)輸方式被不斷看好，許多國家都擁有長期并且完善的高速鐵路修建計(jì)劃。在即將過去的2010年，僅中國就完成了創(chuàng)紀(jì)錄的8 000多億元高鐵投資， 2012年，我國鐵路營運(yùn)里程將達(dá)到11萬km以上，其中，新建高速鐵路將達(dá)到1.3萬km，這意味著中國已進(jìn)入前所未有的高鐵建設(shè)期。

山河智能SWDM25-S型旋挖鉆機(jī)在蘭新鐵路第二雙線高鐵新疆烏拉泊部隊(duì)中橋段施工現(xiàn)場，成功鉆進(jìn)20余m微風(fēng)化巖石層

　　以高鐵建設(shè)為主的全國基礎(chǔ)建設(shè)熱潮極大地推動(dòng)了國內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展，其中樁工機(jī)械的發(fā)展尤為快速和突出。2010年上半年，我國樁工機(jī)械市場呈現(xiàn)出不斷向好趨勢，市場需求量較去年增長20%左右，其中行業(yè)企業(yè)的銷售業(yè)績也持續(xù)攀升。國內(nèi)最大樁工機(jī)械生產(chǎn)基地之一的山河智能，2010年上半年樁工機(jī)械銷售同比增長134.58%，其中作為山河智能主要樁工機(jī)械產(chǎn)品之一的旋挖鉆機(jī)系列，在高鐵樁基工程中廣泛應(yīng)用，同時(shí)也拉動(dòng)了企業(yè)樁工機(jī)械銷售的快速增長。在高鐵建設(shè)這場浪潮中，山河智能憑借對于旋挖鉆機(jī)的執(zhí)著創(chuàng)新以及產(chǎn)品的獨(dú)特優(yōu)勢占得了先機(jī)。

　　在高鐵建設(shè)中，山河智能旋挖鉆機(jī)屢建功勛。2005年6月，參與武廣高鐵建設(shè);2007年12月，進(jìn)駐京滬線南京大勝觀長江大橋，成為最早參與該線施工的旋挖設(shè)備;2010年1月，在﹣30℃的黑龍江大慶臥里屯哈大齊高鐵試樁中，首家順利完成試樁;2010年5月，在蘭新高鐵建設(shè)中山河智能成為惟一一家旋挖鉆機(jī)中標(biāo)企業(yè)，并在施工中成功鉆進(jìn)20余m微風(fēng)化巖石層。在已成功運(yùn)營的武廣高鐵、全線貫通的京滬高鐵、以及正在加速建設(shè)的蘭新線等高鐵線建設(shè)中，都留下了山河智能旋挖鉆機(jī)的身影。

　　除國家鐵路建設(shè)之外，山河智能SWDM系列多功能旋挖鉆機(jī)在地鐵、高速公路、機(jī)場等城市建設(shè)的各類基礎(chǔ)工程施工中，也顯示出了絕對優(yōu)勢。山河智能多功能旋挖鉆機(jī)憑借自主研制的伸縮式專用底盤以及控制系統(tǒng)，已經(jīng)成為樁基礎(chǔ)施工中必需的設(shè)備之一，同時(shí)，這種新型鉆孔灌注樁施工設(shè)備全然彰顯著中國創(chuàng)造實(shí)力的不斷提升。

　　“我們一直都關(guān)注高鐵建設(shè)，并針對高鐵建設(shè)的特點(diǎn)在不斷改進(jìn)和完善原有機(jī)型的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)開發(fā)出不同的機(jī)型來滿足施工的需求。針對大直徑成孔要求，我們最新推出的42機(jī)型，成樁直徑達(dá)3 m，最大鉆孔深度超過105 m?！?山河智能基礎(chǔ)裝備事業(yè)部負(fù)責(zé)人表示，在高鐵建設(shè)中，灌注樁基礎(chǔ)工程量相當(dāng)大，并且對設(shè)備品質(zhì)的要求也在逐步提高，山河智能著力開發(fā)高質(zhì)量、適合各種復(fù)雜工況的旋挖鉆機(jī)產(chǎn)品，為樁基礎(chǔ)施工中的技術(shù)難題提供解決方案。

　　近年來，山河智能在高鐵建設(shè)這場戰(zhàn)役中已經(jīng)做足了準(zhǔn)備，最近推出的大直徑隨鉆跟管鉆機(jī)和雙動(dòng)力頭套式螺旋鉆機(jī)更是推動(dòng)了樁工產(chǎn)品的技術(shù)升級。山河智能通過自始至終的創(chuàng)新精神，成功搭載上高鐵列車，為企業(yè)的快步發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。