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　　我國(guó)政府承諾：到2020年國(guó)內(nèi)單位GDP二氧化碳排放比2005年降低40%—45%。

　　這意味著司空見(jiàn)慣的生產(chǎn)方式將發(fā)生根本性改變。被戲稱(chēng)“喝油王”的重卡企業(yè)又一次站在了十字路口。

　　面對(duì)低碳變革，中國(guó)重汽董事長(zhǎng)馬純濟(jì)如是勾勒中國(guó)重汽的未來(lái)：依靠技術(shù)進(jìn)步、國(guó)家能源政策、市場(chǎng)機(jī)制三者合力，使重卡從再制造、能源結(jié)構(gòu)、輕量化等環(huán)節(jié)逐步實(shí)現(xiàn)低碳發(fā)展的革命性跨越。

　　卡車(chē)“心臟”的二次生命

　　重汽集團(tuán)的低碳式發(fā)展早已經(jīng)在10年前從發(fā)動(dòng)機(jī)再制造就開(kāi)始了。

　　重汽工業(yè)園內(nèi)，一臺(tái)臺(tái)看起來(lái)嶄新的發(fā)動(dòng)機(jī)整齊擺放著。如果沒(méi)人介紹，旁人一定會(huì)以為這些是剛剛生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。但實(shí)際上，它們?nèi)渴墙?jīng)過(guò)再制造的發(fā)動(dòng)機(jī)。之前，這些發(fā)動(dòng)機(jī)或許是從一輛報(bào)廢的重卡上拆下來(lái)的，也或許是事故車(chē)輛上僅存的零部件。但現(xiàn)在，他們的質(zhì)量、使用壽命完全與新機(jī)相同，但價(jià)格僅為新機(jī)的一半。

　　新制造一臺(tái)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的能耗是再制造的11倍，重汽集團(tuán)于有德副總經(jīng)理介紹說(shuō)，作為重卡行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，重汽集團(tuán)面臨著社會(huì)責(zé)任和企業(yè)責(zé)任，抓好再制造，不僅是為了簡(jiǎn)單的企業(yè)效益，更重要的是帶動(dòng)社會(huì)效益。復(fù)強(qiáng)動(dòng)力是國(guó)內(nèi)第一家從事汽車(chē)零部件再制造的企業(yè)，1998年就已經(jīng)投入運(yùn)營(yíng)，可以再制造以斯太爾發(fā)動(dòng)機(jī)為主的20多個(gè)品種。

　　去年，重汽集團(tuán)下屬的這家企業(yè)再制造發(fā)動(dòng)機(jī)15500余臺(tái)，與舊機(jī)回爐相比，節(jié)材5250噸，節(jié)能682噸標(biāo)準(zhǔn)煤，減少二氧化碳排放397噸。

　　“喝油王”改“喝氣”

　　與再制造同步進(jìn)行的，是重汽集團(tuán)對(duì)新能源的執(zhí)著追求。

　　2010年12月9日中國(guó)重汽集團(tuán)商務(wù)大會(huì)上，一輛嶄新搭載天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的重卡出現(xiàn)在展示廣場(chǎng)。據(jù)重汽有關(guān)人士介紹，隨著中國(guó)重汽340馬力天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)工作的完成，標(biāo)志著中國(guó)重汽天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)型譜已經(jīng)得到了完善。WT615系列天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋了從230馬力到340馬力不同的功率段，可用燃料為壓縮天然氣(CNG)和液化天然氣(LNG)，并能夠充分滿(mǎn)足中、重型載重車(chē)以及各類(lèi)型客車(chē)的裝機(jī)需求。

　　WT615系列天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)是由中國(guó)重汽與美國(guó)Controls公司合作開(kāi)發(fā)完成，是中國(guó)重汽為充分實(shí)施國(guó)際化戰(zhàn)略、節(jié)能化戰(zhàn)略，進(jìn)一步提高企業(yè)自主創(chuàng)新能力和核心競(jìng)爭(zhēng)力，做大做強(qiáng)中國(guó)重汽動(dòng)力事業(yè)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。2007年末WT615系列300馬力以下功率段天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)投入市場(chǎng)試運(yùn)，在一年多的時(shí)間里經(jīng)受住了市場(chǎng)的考驗(yàn)，其良好的動(dòng)力性、可靠性以及經(jīng)濟(jì)性得到了用戶(hù)的認(rèn)同。近日，中國(guó)重汽又推出了300馬力以上的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)一步完善了中國(guó)重汽天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的型譜，其中340馬力天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)更是目前國(guó)內(nèi)車(chē)用天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)中功率最大的。

　　他們自主開(kāi)發(fā)的8款豪運(yùn)系列CNG載貨車(chē)，在經(jīng)過(guò)嚴(yán)格質(zhì)量測(cè)試后，獲工業(yè)和信息化部批準(zhǔn)進(jìn)入市場(chǎng)。至此，重汽集團(tuán)已形成金王子、豪運(yùn)等多個(gè)系列的新能源汽車(chē)，成為國(guó)內(nèi)新能源載貨車(chē)“第一品牌”。

　　新能源在重卡上的利用并實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，其社會(huì)意義深遠(yuǎn)。使用天然氣，重汽重卡可降低運(yùn)輸成本，1立方米天然氣價(jià)格僅相當(dāng)于柴油價(jià)格的一半，并且比燃油安全性高，具有很好的環(huán)保效果，可延長(zhǎng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的維修周期等，市場(chǎng)前景廣闊。目前其銷(xiāo)售形勢(shì)很好，尤其是在西部天然氣豐富地區(qū)。

　　近日喜聞，泰國(guó)客戶(hù)對(duì)等待發(fā)運(yùn)的中國(guó)重汽天然氣汽車(chē)進(jìn)行了質(zhì)量檢驗(yàn)，客戶(hù)完成了3輪的嚴(yán)格檢驗(yàn)，最終滿(mǎn)意地答應(yīng)首批進(jìn)口100輛。

　　“大象”輕松“減肥”

　　重卡被形象喻為汽車(chē)界的“大象”。

　　一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)重量每減少10%，燃油消耗將降低8%左右。對(duì)于在高油價(jià)時(shí)代艱難生存的重卡用戶(hù)來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是非常誘人的。

　　2010年重汽集團(tuán)推出重卡輕量化配置，今年又引入了輕量化系統(tǒng)工程。工程的核心是高強(qiáng)度合金車(chē)架+漢德森橡膠懸架+前少片簧+鋁合金變速箱?！拔覀冏叩氖羌夹g(shù)路線，通過(guò)新技術(shù)、新材料和新工藝來(lái)實(shí)現(xiàn)整車(chē)的輕量化。這樣不僅保持了產(chǎn)品的穩(wěn)定可靠的特色，也進(jìn)一步提升了整車(chē)的技術(shù)水平?！庇谟械抡f(shuō)，“比如，將原來(lái)的金屬懸架換裝為橡膠懸架，僅此一項(xiàng)就能帶來(lái)430公斤的減重效果，雖然我們的成本提高了幾千元，但提升了車(chē)輛的品質(zhì)?！?/P>

　　采用輕量化，豪沃牽引車(chē)自重從9.2噸降低到8.08噸，輕了1噸多。按照一輛重卡行駛20萬(wàn)公里、每公里平均運(yùn)價(jià)0.28元計(jì)算，一輛輕量化重汽重卡一年可比載重量相同的普通車(chē)型增加收入四五萬(wàn)元。

　　馬純濟(jì)一再?gòu)?qiáng)調(diào)，重汽集團(tuán)的低碳發(fā)展要靠專(zhuān)業(yè)技術(shù)。

　　是的，在轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)上，中國(guó)重汽已經(jīng)具備了足夠的專(zhuān)業(yè)。