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　　1月26日上午，玉柴在工程研究院試驗(yàn)室舉行YC6T-18L、YC8C柴油機(jī)點(diǎn)火儀式，晏平、李天生、沈捷等公司領(lǐng)導(dǎo)分別按下了發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)按鈕，隨著機(jī)聲響起，宣告了玉柴兩個(gè)新產(chǎn)品的誕生。共同見(jiàn)證這一重要事件的還有玉柴股份公司副總經(jīng)理梁清延，總經(jīng)理助理林志強(qiáng)、譚貴榮等領(lǐng)導(dǎo)和玉柴工程研究院相關(guān)技術(shù)人員。

晏平為YC6T-18L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火

晏平為YC8C柴油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火

　　在點(diǎn)火儀式上，晏平等領(lǐng)導(dǎo)聽(tīng)取了技術(shù)人員對(duì)新機(jī)型的介紹。YC6T-18L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排量為18.2升，發(fā)動(dòng)機(jī)外部接口、尺寸等參數(shù)均與YC6T相同，最大功率734Ps，具有低速扭矩大的特點(diǎn)，是運(yùn)輸船、漁船、發(fā)電機(jī)組的理想配套動(dòng)力。

　　YC8C是玉柴完全自主研發(fā)的直列8缸柴油機(jī)，排量52.77L，擁有10多項(xiàng)國(guó)家專利，達(dá)到了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際先進(jìn)技術(shù)水平。YC8C采用模塊化集成設(shè)計(jì)方法，冷卻水道、水泵、管路、排氣管布局更優(yōu)化，外型緊湊、美觀，預(yù)計(jì)今年底投放市場(chǎng)。YC8C最大功率1300Ps，排放達(dá)T2及IMOⅡ，是配套大型運(yùn)輸船、漁船、發(fā)電機(jī)組研發(fā)的新型動(dòng)力。與國(guó)內(nèi)同類機(jī)型比較，YC8C具有體積小、重量輕、油耗低、排放好、適應(yīng)高速要求能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn);與國(guó)外品牌比較，油耗、排放水平相當(dāng)，但在產(chǎn)品價(jià)格、服務(wù)等方面，YC8C更有優(yōu)勢(shì)。

YC8C柴油機(jī)(左)

　　YC6T-18L和YC8C柴油機(jī)是玉柴具有重大戰(zhàn)略意義的產(chǎn)品，是對(duì)玉柴船電產(chǎn)品型譜的進(jìn)一步完善。兩款產(chǎn)品的誕生，延伸了玉柴船電產(chǎn)品的功率覆蓋范圍，使玉柴產(chǎn)品的市場(chǎng)適應(yīng)能力進(jìn)一步增強(qiáng)，產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)更加明顯，玉柴在船電市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力和地位大大提升，必將為玉柴贏得更大的市場(chǎng)，創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益。

　　YC6T-18L和YC8C柴油機(jī)先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念和突出的優(yōu)勢(shì)，再一次體現(xiàn)了玉柴“做中國(guó)節(jié)材節(jié)能的貢獻(xiàn)者”的一貫追求和“領(lǐng)先適用”的產(chǎn)品研發(fā)理念，表明玉柴具有成熟、先進(jìn)的制作大功率船電用柴油機(jī)的技術(shù)和能力，向行業(yè)展示了強(qiáng)大的產(chǎn)品研發(fā)制造能力和自主創(chuàng)新能力。據(jù)介紹，“十二五”期間，玉柴將陸續(xù)推出新型船電用產(chǎn)品，打造完整的船電用產(chǎn)品型譜，做強(qiáng)做大船電產(chǎn)品市場(chǎng)。

　　晏平表示，他非常關(guān)注產(chǎn)品的研發(fā)和投放市場(chǎng)，對(duì)這方面有突出貢獻(xiàn)的技術(shù)人員要給予重獎(jiǎng)，他希望技術(shù)人員用心工作，投入力量，為企業(yè)開(kāi)發(fā)出更多具有強(qiáng)大市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。