隨著中國環(huán)境保護(hù)和大氣治理工作的不斷深入，在嚴(yán)格控制汽車尾氣污染的同時，非公路用機(jī)動設(shè)備如工程機(jī)械和施工機(jī)械的尾氣排放也越來越引起人們的重視。由于柴油發(fā)動機(jī)具有很高的熱效率，因而被廣泛使用。非公路柴油機(jī)是非公路發(fā)動機(jī)市場的主體，主要用于農(nóng)業(yè)機(jī)械(如拖拉機(jī))、工程機(jī)械(如挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī))、物料搬運(yùn)機(jī)械(如叉車)和多用途設(shè)備(如發(fā)電機(jī)組、抽水機(jī))等。在非公路柴油機(jī)排放中，NOx和PM的排放量最為嚴(yán)重，分別約占NOx和PM排放總量的20%和36%。所以，相對公路汽車而言，非公路用機(jī)動設(shè)備的柴油機(jī)尾氣排放會給環(huán)境帶來更嚴(yán)重得污染。因此，發(fā)達(dá)國家已將柴油機(jī)污染排放作為環(huán)境治理的重要內(nèi)容之一，并制定了相應(yīng)的控制排放標(biāo)準(zhǔn)，如美國聯(lián)邦環(huán)保署(EPA)的Tier1-Tier4，歐盟的StageI-StageIIIB，從而有效地限制這些有害物質(zhì)的排放。
2011中國綠色車輛國際論壇—非公路篇將匯集全球知名的非公路整車制造廠以及發(fā)動機(jī)制造商等共同探討未來非公路用車節(jié)能減排的新技術(shù)、新思路、新動向。而2011年又正逢中國“十二五規(guī)劃”的起點(diǎn)，環(huán)境污染一直都是國家最為關(guān)心的問題，我們大會將會為您解讀中國未來5年期間柴油機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)的變化、適合中國柴油機(jī)尾氣排放的技術(shù)以及幫助您開拓中國市場，挖掘更多的潛在商機(jī)，使您走在中國非公路用車市場的前沿。
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