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　　民用塔機(jī)躋身電力建設(shè)

　　以往國(guó)內(nèi)的水電工程建設(shè)受多種因素的影響，在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間里，水工門機(jī)占據(jù)著主導(dǎo)的地位。近幾年，建筑塔機(jī)因其自身重量輕、安裝拆除方便、覆蓋范圍大、工作效率高等優(yōu)點(diǎn)，逐步進(jìn)入水電施工領(lǐng)域，拓寬了塔機(jī)的應(yīng)用范圍，使塔機(jī)的噸位不斷上升。例如在四川小天都水電站工程中，購(gòu)買常規(guī)水工門機(jī)的價(jià)格約1100萬(wàn)元，安裝費(fèi)約100萬(wàn)元，而選用四川建機(jī)m900塔機(jī)不但可以滿足施工的需要，且購(gòu)置價(jià)格僅為490萬(wàn)元左右，安裝費(fèi)約為15萬(wàn)元。只是在價(jià)格上的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)就已經(jīng)足夠說(shuō)明塔機(jī)在未來(lái)的需求將會(huì)是驚人的，前文提到的川建m1500則是最好的例證。正是由于民用塔機(jī)的優(yōu)勢(shì)，使水工門機(jī)的市場(chǎng)日漸蕭條，許多專業(yè)從事大件吊裝的企業(yè)，正在籌劃出售現(xiàn)有的水工門機(jī)。

　　品牌間的較量已經(jīng)開(kāi)始

　　目前在中國(guó)境內(nèi)銷售的起重機(jī)品牌繁多。國(guó)際知名品牌利勃海爾、馬尼托瓦克、特雷克斯-德馬格、瑪蒙特、神鋼等都已登陸中國(guó)，再加上國(guó)內(nèi)起重機(jī)制造商徐重、中聯(lián)浦沅等企業(yè)，新產(chǎn)品推出的速度不斷加快，掀起一輪輪起重機(jī)市場(chǎng)爭(zhēng)奪的浪潮。

　　國(guó)外企業(yè)引領(lǐng)發(fā)展趨勢(shì)

　　在起重設(shè)備領(lǐng)域，國(guó)外企業(yè)無(wú)疑引領(lǐng)著世界發(fā)展的潮流。

　　2005年，在德國(guó)的重型起重機(jī)峰會(huì)上，集中展示了目前世界上先進(jìn)的起重機(jī)產(chǎn)品。利勃海爾發(fā)布的新型lr11250重型履帶起重機(jī)，傳統(tǒng)的a形支架使其不需要變幅臂，僅用機(jī)械支撐就能將102m的主臂豎起來(lái)。

　　馬尼托瓦克早些時(shí)候就向業(yè)界展示了其獨(dú)特的8履帶1000噸級(jí)履帶式起重機(jī)m21000。

　　特雷克斯-德馬格則在此次峰會(huì)上展示了一系列新型起重機(jī)及其改進(jìn)產(chǎn)品，其中負(fù)載容量為1000t的cc5800履帶式起重機(jī)成為該會(huì)的主角，它是目前3m寬運(yùn)輸狀態(tài)機(jī)型中起重量最大的起重機(jī)。該公司同時(shí)公布了起重量為1250t的cc8800升級(jí)為1600t的cc8800-1，以及cc5800的改進(jìn)產(chǎn)品cc6800。

　　瑪蒙特也提出了一個(gè)創(chuàng)新性的起重臂概念“雙臂”。據(jù)介紹，這是采用集裝箱化的概念設(shè)計(jì)的，可以作為集裝箱來(lái)運(yùn)輸?shù)钠鹬乇郏⒖砂驯酃?jié)相互連接在一起使用，可以提供比常規(guī)起重機(jī)更高的起重性能。

　　國(guó)內(nèi)企業(yè)快速發(fā)展

　　上千噸級(jí)的起重機(jī)層出不窮，新的設(shè)計(jì)理念不斷地開(kāi)拓人們的視野。在大環(huán)境的影響下，中國(guó)起重機(jī)制造商正努力地追趕著世界的步伐，加快推陳出新的速度。

　　除前文提到的各主要生產(chǎn)企業(yè)近兩年內(nèi)相繼推出的大型履帶式起重機(jī)外，在移動(dòng)式起重機(jī)上，國(guó)內(nèi)制造商也有很好的業(yè)績(jī)，見(jiàn)表3。目前，徐重、中聯(lián)浦沅、三一、撫挖等企業(yè)不但在履帶式起重機(jī)形成了50～400噸級(jí)的系列產(chǎn)品，而且在移動(dòng)式起重機(jī)方面，以徐重和中聯(lián)浦沅為代表，形成了8～300噸級(jí)的系列產(chǎn)品。

　　據(jù)《國(guó)際起重運(yùn)輸機(jī)械》雜志2005年世界最大起重機(jī)制造商排行榜，中國(guó)有3家企業(yè)進(jìn)入了前20名的行列，分別是排在第7、16和18位的徐重、中聯(lián)浦沅和四川長(zhǎng)江起重機(jī)有限責(zé)任公司，其中中聯(lián)浦沅和長(zhǎng)起是第一次進(jìn)入這一排行榜。這說(shuō)明中國(guó)企業(yè)正越來(lái)越多地影響著國(guó)際起重機(jī)市場(chǎng)的格局。

　　排行榜的前3名分別由利勃海爾、馬尼托瓦克起重集團(tuán)和特雷克斯起重機(jī)集團(tuán)占據(jù)。其中馬尼托瓦克在中國(guó)張家港市建有獨(dú)資工廠，并于2005年對(duì)廠房擴(kuò)建，2006年5月新廠房投入使用。特雷克斯集團(tuán)于2006年4月購(gòu)得長(zhǎng)起50%的股份，打破原有中國(guó)起重機(jī)企業(yè)的格局。而日本多田野早在2003年就與北京起重機(jī)器廠合資，目前雙方控股比例由初期的日方25%對(duì)中方的75%，變?yōu)?0%對(duì)50%。正是由于國(guó)際起重設(shè)備巨頭對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的投入，使倍受關(guān)注的中國(guó)起重設(shè)備市場(chǎng)更加炙手可熱。

　　未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

　　起重設(shè)備大型化的發(fā)展趨勢(shì)已經(jīng)是眾所周知的事情，而更人性化的設(shè)計(jì)，注重操作、維護(hù)簡(jiǎn)便、盡量減小工作強(qiáng)度也一直是設(shè)計(jì)中需要考慮的重要因素。隨著起重設(shè)備大型化的發(fā)展，對(duì)單體運(yùn)輸重量提出了挑戰(zhàn)。目前一般的最大運(yùn)輸(單體)重量不能超過(guò)45t。在達(dá)到起重要求之外，如何更加方便的轉(zhuǎn)場(chǎng)已是制造商們需要考慮的問(wèn)題。業(yè)內(nèi)人士稱，未來(lái)市場(chǎng)需求的重型起重機(jī)將是起重量和運(yùn)輸尺寸優(yōu)化的產(chǎn)物，是按顧客要求生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品。

　　盡管市場(chǎng)的東西難以預(yù)測(cè)，但是毫無(wú)疑問(wèn)，隨著中國(guó)制造商的崛起，起重設(shè)備制造商在國(guó)際國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的占有率將會(huì)改變。就大型起重設(shè)備而言，雖然很多施工企業(yè)還在紛紛購(gòu)買，其中帶有許多盲從性。目前我國(guó)火電建設(shè)方面，已經(jīng)顯現(xiàn)出對(duì)大型起重設(shè)備需求下降的趨勢(shì)。隨著中國(guó)核工業(yè)中原建設(shè)即將引進(jìn)的又一臺(tái)利勃海爾lr11350履帶式起重機(jī)的到位，我國(guó)將擁有千噸級(jí)以上的履帶式起重機(jī)4臺(tái)，基本能滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求。并且，隨著國(guó)有大型吊裝企業(yè)市場(chǎng)化改革的推進(jìn)，以及荷蘭瑪蒙特、新加坡長(zhǎng)遠(yuǎn)等一些國(guó)際專業(yè)大件吊裝運(yùn)輸集團(tuán)的進(jìn)入，必將使一些企業(yè)陷入困境，我國(guó)大件吊裝市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更加激烈。

　　有業(yè)內(nèi)人士樂(lè)觀地預(yù)測(cè):?中國(guó)的大型吊裝市場(chǎng)還會(huì)興旺幾十年，那么也就意味著起重設(shè)備的需求還將會(huì)興旺幾十年。這話似乎帶有一定的“戲說(shuō)”色彩，但對(duì)于專業(yè)從事起重行業(yè)的人士來(lái)說(shuō)，無(wú)疑希望它能成為現(xiàn)實(shí)。