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　　據(jù)市場分析，在我國裝載機市場上，低水平價格戰(zhàn)的競爭形式仍然存在，降價成為爭奪市場的主要手段。一方面由于主機制造企業(yè)的增加，特別是競爭實力很強的大企業(yè)加盟;另一方面由于新增加的產(chǎn)能基本上都是低水平的重復，并沒有技術上新的突破。這些更加劇了競爭的殘酷性。

　　國際著名的大企業(yè)集團紛紛進入中國工程機械行業(yè)，以美國凱雷入主徐工集團、卡特彼勒入主山工為起點，掀起了工程機械行業(yè)新一輪的并購熱潮?？ㄌ乇死沼峙c國內(nèi)裝載機龍頭企業(yè)如廈工、柳工等骨干生產(chǎn)企業(yè)進行了密切的接觸，這些跨國企業(yè)主要以其雄厚的資金和技術實力逐步打開國內(nèi)裝載機市場?！笆晃濉保覈こ虣C械行業(yè)的發(fā)展以裝載機企業(yè)為代表，競爭結構將發(fā)生變化，對我國國產(chǎn)裝載機行業(yè)的格局將產(chǎn)生重大的影響。隨著國內(nèi)裝載機市場的逐步成熟，用戶對產(chǎn)品性能、質(zhì)量及服務的要求也越來越高。我國裝載機市場的競爭已經(jīng)從起初的產(chǎn)量、產(chǎn)品、質(zhì)量和價格競爭過渡到品牌競爭。山東常林裝載機有ZL50G、WCM30出口型輪式裝載機、CL956單搖臂輪式裝載機和CL885、CL895型四驅小型輪式裝載機。CL936、CL956裝載機是山東常林研發(fā)的近期在市場上熱銷的兩款高配置、多功能產(chǎn)品。

　　CL956型系列裝載機為單搖臂、輪胎式裝載機，由于對整機進行了優(yōu)化設計、加大了軸距，增加了整機重量，配置了先進的發(fā)動機系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、制動系統(tǒng)，使得該機在崛起力、牽引力、傾翻載荷，三項和等諸方面的性能上具有巨大的優(yōu)勢，徹底解決了翹尾、無力、操作勞累、剎車不牢、車架開裂，搖臂干涉車架等缺陷，是一款新式暢銷產(chǎn)品。

　　CL956裝載機基本參數(shù)：

　　發(fā)動機 ：WD STEYR(WD615.67G3-36)，額定功率：162KW，額定轉數(shù)：2200R/MIN

　　斗容量：3.0m3; 額定栽荷：5000kg，動臂提升時間：<6.5s;臂下降時間： <3.5s

　　工作裝置運動三項和： <11.5s;最大卸載高度：3120;對應卸載距離： 1120

　　斗寬：2988;最大崛起力>160KN; 最大牽引力 >150KN;傾翻載荷>110KN

　　CL936系列裝載機為單搖臂、輪胎式裝載機，由于對整機進行了合理的優(yōu)化設計，加大了軸距，增加了整機重量，配置了先進的發(fā)動機系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)，在掘起力、牽引力、傾翻載荷、三項和等諸方面的性能上具有巨大的優(yōu)勢。

　　整機特點： 整機外觀造型舒展流暢，美觀大方; 人性化設計、豪華寬敞的駕駛室密封減振，視野開闊、駕駛舒適; 全液壓控制轉向，操縱靈活省力; 優(yōu)化設計的鏟斗加固邊齒，可靠耐用; 多種選配裝置。配置特點：采用液力機械傳動，使用ZL40型裝載機的液力變矩器、ZL50型裝載機的行星式動力換檔變速箱。前后橋四輪驅動，輪邊減速，可根據(jù)外界阻力大小而自動無級變速。操縱輕便、迅速、可靠，具有較好的經(jīng)濟性和較高的生產(chǎn)率。

　　單泵合分流的全液壓轉向系統(tǒng)：采用負荷傳感型全液壓轉向系統(tǒng)，轉向液壓系統(tǒng)與工作裝置液壓系統(tǒng)合流，減少了系統(tǒng)功率損失，提高了作業(yè)效率。

　　人性化設計的駕駛室： 兩側門180°全開啟，通風效果好;全景視野前、后窗玻璃，視野開闊;配置豪華減振座椅，操作舒適;配置電控變速操縱安全啟動裝置，安全性高;根據(jù)客戶需要，可選配冷暖無氟空調(diào)，防傾翻(ROPS)、防落物(FOPS)裝置，滿足客戶的個性化需求。

　　優(yōu)化設計的車架及工作裝置： 采用鉸接車架，轉彎半徑小，水平通過能力高;車架及工作裝置等主要結構件全部采用低碳合金鋼板焊接，牢固可靠;軸距加大，行駛平穩(wěn)，作業(yè)靈活，安全可靠。可配置平叉和夾木裝置，平叉、夾木機與鏟斗的更換采用液壓控制快換裝置。

　　山東常林裝載機已出口到美國、澳大利亞、蘇丹、哈薩克斯坦、伊朗、俄羅斯等國家和地區(qū)，產(chǎn)品性能高、可靠性強、安全系數(shù)大是山東常林工程機械的優(yōu)勢。