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　　從技術(shù)引進到完全自主技術(shù)創(chuàng)新，從基礎(chǔ)研究到全鏈條研發(fā)支撐體系，一直以來安徽合力叉車不斷加強自主創(chuàng)新體系和創(chuàng)新文化建設(shè)，堅持不懈開展技術(shù)創(chuàng)新，實現(xiàn)了一個又一個的跨越。

　　目前，“合力”擁有國內(nèi)外同行業(yè)最完整的產(chǎn)品系列，形成內(nèi)燃叉車、電動和倉儲叉車、重裝叉車、工程機械、特種車輛和零部件等6大系列產(chǎn)品。 22個噸位級、500多個品種、1700多種型號的產(chǎn)品全部具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。

　　2006年“合力”被科技部認定為國家火炬計劃重點高新技術(shù)企業(yè)，2007年被再次認定為高新技術(shù)企業(yè)， 2008年被省委、省政府授予“安徽省創(chuàng)新型企業(yè)獎”，2009年被科技部、國資委、總工會認定為國家級創(chuàng)新型企業(yè)。

　　自主創(chuàng)新給力，“合力”跨越式發(fā)展。從2006年開始，“合力”連續(xù)四年進入全球叉車制造業(yè)十強。2009年，在遭受國際金融危機嚴重沖擊的大背景下，“合力”主導(dǎo)產(chǎn)品叉車整機產(chǎn)銷量38000多臺，國內(nèi)銷售同比增長約20%，國內(nèi)市場占有率增長4%左右，牢牢占有三分之一以上的國內(nèi)市場份額。2010年1-10月、叉車產(chǎn)銷同比增長60%以上，預(yù)計到今年年底產(chǎn)銷突破57000臺，再創(chuàng)新高。

　　從技術(shù)引進到完全自主技術(shù)創(chuàng)新

　　“合力”的自主創(chuàng)新，走的是從“引進消化吸收再創(chuàng)新”到“完全自主創(chuàng)新”之路。上個世紀80年代，我國叉車的技術(shù)水平落后于國際先進水平約30年。此時，只有引進學(xué)習(xí)“洋”技術(shù)，才能盡快縮小差距。為此，1985年“合力”投入100萬美元從日本一家著名叉車制造商引進了1-10噸叉車制造技術(shù)。

　　如何更好地消化吸收?以“打造自主品牌”為目標(biāo)的“合力”對技術(shù)引進有其獨特的理解：一是高起點引進吸收，不僅要掌握整機組裝技術(shù)和試驗技術(shù)，還要把握核心零部件的制造技術(shù);二是對企業(yè)進行脫胎換骨的內(nèi)涵技術(shù)改造，以引進技術(shù)10倍的技改投入，高標(biāo)準地選用制造設(shè)備，以更好地消化引進技術(shù);三是在“合力”內(nèi)部開辟“特區(qū)”，試行“一廠兩制”?！昂狭Α迸c日本知名公司組建了兩個小規(guī)模的合資公司，這兩個公司成了“合力”的兩個研修基地，通過平時的實地溝通或管理層人員的定期輪換，既學(xué)到了先進的管理經(jīng)驗，也通過其了解到了國際工業(yè)車輛的最新技術(shù)和發(fā)展趨勢。

　　通過高起點的技術(shù)引進和行之有效的消化吸收機制，“合力”構(gòu)建了自己開展自主創(chuàng)新的技術(shù)基礎(chǔ)。90年代開始，“合力”開展全方位的自主創(chuàng)新，先后研發(fā)了具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的H2000型系列叉車和先進的G系列環(huán)保型叉車，迅速打開歐美市場，大幅度縮小了與國際先進水平的差距，提升了國際競爭力。經(jīng)過20多年的努力和發(fā)展，從2008年開始，“合力”已經(jīng)成功超越了當(dāng)初從其引進技術(shù)的日本叉車公司。

　　從基礎(chǔ)研究到全鏈條研發(fā)支撐體系

　　為提高企業(yè)的自主創(chuàng)新能力，“合力”積極加強研發(fā)支撐體系建設(shè)，通過強化產(chǎn)品技術(shù)開發(fā)能力，構(gòu)建基礎(chǔ)研究能力和提高外部資源利用能力，努力使“合力”的研發(fā)能力達到國際一流企業(yè)水平。

　　“合力”技術(shù)中心是1995年初由國家四部委聯(lián)合認定的首批國家級企業(yè)技術(shù)中心之一。技術(shù)中心不斷加強組織機構(gòu)建設(shè)和完善自身職能，逐步建成了12個職能研究所、1個專業(yè)室和1個中試基地，以全面適應(yīng)專業(yè)化研究開發(fā)的需要。這些研究機構(gòu)構(gòu)建了包括前端公共技術(shù)及基礎(chǔ)技術(shù)支持平臺、產(chǎn)品及產(chǎn)業(yè)研發(fā)平臺、后向服務(wù)平臺的比較完整的矩陣產(chǎn)品研發(fā)體系。技術(shù)中心專業(yè)從事研究開發(fā)人員650多人，其技術(shù)研發(fā)能力代表了國內(nèi)同行業(yè)的最高水平。

　　技術(shù)中心中試基地具有完整的試制試驗?zāi)芰?，擁有整機及零部件性能測試、可靠性驗證等各類試驗臺100多臺套，并配備了大量先進的檢測設(shè)備和儀器，擁有國內(nèi)一流的工程機械試驗場和世界叉車企業(yè)唯一的工業(yè)車輛室內(nèi)標(biāo)準試驗場。建成了“基于PDM的4C集成技術(shù)產(chǎn)品研發(fā)系統(tǒng)”平臺、協(xié)同信息管理系統(tǒng)平臺以及以環(huán)保排放控制、新型傳動、電磁兼容、人機工程及消失模鑄造為主要方向的環(huán)保叉車研發(fā)平臺，為產(chǎn)品自主研發(fā)提供了強有力的軟硬件保障。2009年，“合力”第二次申報國家級企業(yè)技術(shù)中心重裝創(chuàng)新能力建設(shè)項目獲得了國家發(fā)改委高技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展計劃項目的支持。目前重裝創(chuàng)新能力建設(shè)工作正在按計劃進行中。另外，公司投入1億多元新建的新研發(fā)中心大樓和試驗檢測中心即將全面竣工，建成后，我公司的技術(shù)開發(fā)能力將得到進一步提升。

　　為縮小與國際一流產(chǎn)品的技術(shù)差距，取得更多的原始性創(chuàng)新成果，“合力”與合肥工業(yè)大學(xué)聯(lián)合籌建了安徽省工業(yè)車輛重點實驗室，開展整個行業(yè)面臨的重大課題如振動、噪音、傳動技術(shù)、節(jié)能技術(shù)等基礎(chǔ)性關(guān)鍵技術(shù)、共性技術(shù)的研究。

　　此外，“合力”積極尋求外部資源支持，與國內(nèi)外高校及科研機構(gòu)開展了多層次、深入的產(chǎn)學(xué)研合作。分別與清華大學(xué)、中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)、合肥工業(yè)大學(xué)、同濟大學(xué)、中科院智能所等高校和科研院所開展了人才培養(yǎng)、項目研究、組建產(chǎn)學(xué)研聯(lián)盟、共建重點實驗室和成立科技開發(fā)公司等方面的合作。

　　近年來，“合力”持續(xù)加大研發(fā)投入， 2007-2009年，3年累計研發(fā)投入達5.3億元，占產(chǎn)品銷售收入的5%以上。充足的研發(fā)經(jīng)費有力保障了“合力”技術(shù)創(chuàng)新工作的持續(xù)進步和發(fā)展。

　　以市場為先導(dǎo)創(chuàng)新機制體制

　　“合力”積極推進和完善適應(yīng)市場競爭的體制和機制創(chuàng)新。在“合力”內(nèi)部建立了科學(xué)化、規(guī)范化的管理制度，推進產(chǎn)權(quán)多元化改革，實現(xiàn)了公司資本的有效整合和高效運作，逐步建立了適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟規(guī)律的運行機制，保證了企業(yè)自主創(chuàng)新工作的順利進行。

　　一是建立市場需求為導(dǎo)向的技術(shù)創(chuàng)新原則。技術(shù)創(chuàng)新要與市場緊密結(jié)合，脫離市場的企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工作很難持續(xù)?！昂狭Α苯⒘送暾难邪l(fā)管理制度，確保投放市場的都是用戶需求的技術(shù)精品。通過科研創(chuàng)新和市場的聯(lián)動，“合力”搶得了快速發(fā)展的先機。

　　二是建立以市場效益為檢驗準則的創(chuàng)新激勵機制。建立新產(chǎn)品、新技術(shù)效益提獎制，科技人員勞動報酬與科研成果直接掛鉤。公司每年把新產(chǎn)品1%～3%的銷售收入提成作為企業(yè)科技人員的薪酬;建立科技進步獎勵基金制度，公司每年對科技人員獲得的科研成果進行評價，并對成果進行特別獎勵。

　　三是建立符合市場規(guī)律的用人機制。公司每年組織對員工進行崗位評聘，以業(yè)務(wù)水平、創(chuàng)新成果和工作態(tài)度等為主要依據(jù)，實行“能者上、庸者下”的動態(tài)管理，在內(nèi)部形成人才良性競爭和合理流動;對優(yōu)秀人才給予提高福利待遇、送外進行高層次學(xué)歷教育等，營造一種“鼓勵創(chuàng)新、寬容失敗、獎勵先進”的創(chuàng)新文化氛圍，保障企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工作具有持久的原動力。

　　以“和”文化為靈魂凝聚人才

　　“合力”堅持以“和”文化凝聚人心，以人為本，用發(fā)展留住人，用文化凝聚人，用事業(yè)成就人，用實踐造就人，用機制激勵人，用感情凝聚人，用待遇滿足人。

　　“合力”制定并實施了公司《人才工程發(fā)展規(guī)劃》，明確人才工作目標(biāo)，提出了培養(yǎng)一批高級管理人員、高級科技人員和高級技術(shù)工人的“三高”人才培養(yǎng)戰(zhàn)略。 “合力”以“自培自用”、“企校聯(lián)教”、“請進來、送出去”等多種方法，采取技術(shù)交流、學(xué)歷培訓(xùn)、技能鑒定、崗位培訓(xùn)、技能競賽、導(dǎo)師帶徒、QC活動等行之有效的手段，取得顯著成效。

　　“合力”建立了完善的符合現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展要求的人才使用、評價和激約束機制。建立了崗位評聘、成果獎勵、崗位津貼和特殊補貼等制度。實行“向銷售骨干傾斜、向技術(shù)骨干傾斜和向管理骨干傾斜”的“三傾斜”政策，極大地調(diào)動了員工工作積極性;同時，為每位員工制定職業(yè)生涯規(guī)劃，建立了技術(shù)、生產(chǎn)、管理、營銷“四條”員工成長路徑，滿足員工不同層次不同發(fā)展空間的需求。每條成長路徑分為初級、二級、一級、副主管、主管五個層次，設(shè)置相應(yīng)的任職條件和標(biāo)準，以便于個人選擇和組織培養(yǎng)，努力做到“位得其才、才盡其用”。

　　強化知識產(chǎn)權(quán)管理

　　自主創(chuàng)新的成果如果得不到有效保護，企業(yè)很快就會失去持續(xù)創(chuàng)新的動力?！昂狭Α笔种匾曋R產(chǎn)權(quán)保護，制訂了專利、標(biāo)準、品牌相結(jié)合的知識產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略，以保護自身的核心利益。

　　首先把擁有的國內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)、自主開發(fā)的產(chǎn)品和核心技術(shù)申請專利保護?！昂狭Α弊?000年申請專利保護以來，已獲授權(quán)專利95多項，其中發(fā)明專利7項，為國內(nèi)行業(yè)專利授權(quán)最多的企業(yè);其次把專利技術(shù)、專有技術(shù)逐步形成內(nèi)控標(biāo)準、行業(yè)標(biāo)準或國家標(biāo)準，使之成為行業(yè)技術(shù)發(fā)展的引領(lǐng)者。目前，“合力”已主持和參與制定的國家或行業(yè)標(biāo)準23項，制定了企業(yè)標(biāo)準90多項。另外，堅持走品牌發(fā)展之路，把自主品牌作為企業(yè)重要的資產(chǎn)來經(jīng)營?！癏ELI”商標(biāo)已成為中國馳名商標(biāo)，并在美英法德等全球60多個國家和地區(qū)完成注冊。

　　為了更好地實施公司知識產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略，公司采取了一系列知識產(chǎn)權(quán)管理措施。成立了專門的知識產(chǎn)權(quán)管理機構(gòu)負責(zé)專利的申請、維持、維權(quán)工作;建立了包括《專利工作管理制度》等在內(nèi)的知識產(chǎn)權(quán)管理制度體系;建立和完善企業(yè)知識產(chǎn)權(quán)的信息管理，對企業(yè)內(nèi)、外部相關(guān)行業(yè)知識產(chǎn)權(quán)信息進行搜集和分析，保證企業(yè)知識產(chǎn)權(quán)的先進性;實施知識產(chǎn)權(quán)工作專項獎勵制度等等。

　　此外，“合力”特別注重專有技術(shù)的保護工作，把一些不便公開的專有技術(shù)在企業(yè)內(nèi)部保護起來，形成“合力”特有的知識庫。知識庫內(nèi)容是所有公司高級技術(shù)人員知識經(jīng)驗的總結(jié)，只對極少數(shù)人員開放，并且是有選擇地開放，這樣既保證了公司多年的知識經(jīng)驗?zāi)軌虻玫接行鞒?，又最大限度地防止技術(shù)泄密，有效地保護了自主知識產(chǎn)權(quán)不受侵害。

　　堅持自主品牌發(fā)展戰(zhàn)略

　　“合力”的品牌觀是：“以精品塑造名牌，以創(chuàng)新發(fā)展品牌”。合力品牌定位于以高質(zhì)量的產(chǎn)品和良好的品牌形象占領(lǐng)國際、國內(nèi)市場。公司通過增加對高端產(chǎn)品的研發(fā)投入，開發(fā)自主知識產(chǎn)權(quán)及核心技術(shù)，提升高端品牌的附加值，提高對國際市場的把握能力和整體競爭能力，努力把合力產(chǎn)品打造成世界一流的名牌產(chǎn)品。“HELI”品牌榮獲商務(wù)部“重點培育和發(fā)展的出口名牌”、“中國馳名商標(biāo)”、“中國叉車自主創(chuàng)新第一品牌”等稱號。

　　為了塑造好品牌形象，“合力”堅持以自主品牌“HELI”銷售高質(zhì)量的高端技術(shù)產(chǎn)品,從質(zhì)量角度維護合力品牌聲譽;堅持以“HELI”品牌進行宣傳和銷售，不做OEM，擴大合力品牌在國內(nèi)外市場的知名度和影響;堅持與代理商和客戶誠信合作，實現(xiàn)共贏，時刻維護品牌信譽;堅持承擔(dān)品牌回報社會的責(zé)任，提升品牌的社會價值。

　　“合力”按照“統(tǒng)一品牌形象、統(tǒng)一品牌標(biāo)識”的要求進行了銷售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和4S店建設(shè)。目前“合力”已在國內(nèi)建立200多個營銷網(wǎng)點，并在海外設(shè)立了70多個代理商，為客戶提供優(yōu)質(zhì)快捷的售前、售中和售后服務(wù)。

　　合力的自主創(chuàng)新體系和創(chuàng)新文化建設(shè)，不僅形成了企業(yè)的核心競爭力，促進了自身跨越式發(fā)展，同時也全面提升了叉車工業(yè)技術(shù)水平，填補了國內(nèi)多項技術(shù)空白，促進了民族叉車工業(yè)技術(shù)進步和產(chǎn)業(yè)升級，為我國工業(yè)車輛行業(yè)的發(fā)展壯大奠定了基礎(chǔ)。

　　據(jù)悉，“十二五”期間， “合力”將繼續(xù)把“自主創(chuàng)新”作為企業(yè)競爭力的核心，加快技術(shù)中心創(chuàng)新能力建設(shè)，完善研發(fā)支撐體系，創(chuàng)新研發(fā)機制，加強知識產(chǎn)權(quán)保護，繼續(xù)推進自主創(chuàng)新，爭取在未來3～5年內(nèi)，使“合力”的研發(fā)能力達到國際一流工業(yè)車輛企業(yè)水平。到2015年合力將實現(xiàn)整機12萬臺產(chǎn)銷能力，實現(xiàn)匯總營業(yè)收入150億元，爭取在“十二五”期間進入世界工業(yè)車輛行業(yè)前六名。到2020年，爭取進入全球工業(yè)車輛前五。