中國經(jīng)濟(jì)今后還會增長，但是在減速，既是經(jīng)濟(jì)的走勢也是鋼鐵的走勢。中國金融危機(jī)以后GDP年增長率下降，表面上看是經(jīng)濟(jì)增長速度的沖擊。十年前日本鐵鋼聯(lián)盟給出一個數(shù)據(jù)
這是日本的固定資產(chǎn)投資占GDP的比例在增長，日本的鋼也在增長，線性關(guān)系非常好，但是最高點(diǎn)是36.4，開始下降了，但是日本的鋼鐵慣性太大，剎不住車，是通過三次合理化裁減才把多余的產(chǎn)能減下去。所以現(xiàn)在日本是36.4%，韓國是38.5%，但是我們常年超過了40%。大家老說投資只要快，肯定有鋼鐵需求。
溫總理說的8是藍(lán)色的，各地說的是紅色的，這給了我們一個最大的題目，05年預(yù)測2010年需求多少，困惑我們是按中央的指標(biāo)算還是地方的指標(biāo)，因?yàn)榈胤降闹笜?biāo)和中央的指標(biāo)差了31.9%。
如果改革得快，中國鋼的需求結(jié)構(gòu)不變，如果滯后，還要再存量發(fā)展。中國東邊是歐洲，西邊是非洲，今后向中西部轉(zhuǎn)移的力度和進(jìn)度有多快，可能這與鋼材的需求有關(guān)。增長因素的第二個是推進(jìn)成本化，但是我們與國外的咨詢機(jī)構(gòu)在交流意見的時候，他們把中國的鋼需求估計(jì)過高，就是把城鎮(zhèn)化估計(jì)過高，城鎮(zhèn)化要鋼，但是要多少鋼呢?他們估計(jì)中國有三億農(nóng)民進(jìn)城，一算這個是天文數(shù)字，我說中國的城鎮(zhèn)化30年的數(shù)據(jù)表明，是進(jìn)鎮(zhèn)的比進(jìn)城的多。我上次到安陽，安陽有個搞鐵合金的鎮(zhèn)，鎮(zhèn)長帶我到村上看，村上都在蓋房子，房子用鋼比城里低多了，這是中國城鎮(zhèn)化的一個特點(diǎn)。對鋼的需求是拉動的，但是不是像國外預(yù)測的天文數(shù)字的拉動。
同時，城鎮(zhèn)化的第二個特點(diǎn)是發(fā)展城市區(qū)域經(jīng)濟(jì)，這對鋼的需求拉動也是最大的。第一個是出口，想一下我們這三年，06、07、08凈出口鋼材折合粗鋼1.37億噸，靠出口把多余產(chǎn)能釋放的日子沒有了。第二個是資源對環(huán)境的制約因素，這次氣候危機(jī)以后會不會進(jìn)入一個低速增長期呢?鋼鐵的重大技術(shù)都是這幾年實(shí)施的，所以氣侯危機(jī)以后很可能引發(fā)鋼鐵技術(shù)革命的高潮，所以今后進(jìn)入“十二五”應(yīng)該把科技的提升肯定要大于數(shù)量的擴(kuò)張?？偨Y(jié)一下就是我們加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變是“十二五”鋼鐵工業(yè)的主題。
第二點(diǎn)是我們面臨什么樣的政策環(huán)境。其中國務(wù)院發(fā)布了一個文件，其中是圍繞重大工程和戰(zhàn)略需求，今后要在這些方面下功夫。所以大家要注意，一定要從政策體會國家意志，政策實(shí)施到什么程度跟什么有關(guān)，除了關(guān)注鋼鐵政策，還要關(guān)注更多層次的大政策。
第三是如何對待低碳經(jīng)濟(jì)，現(xiàn)在我們注意一下，在建設(shè)的時候不但要有平面布置，還要重視工廠豎向布置。
在鋼材產(chǎn)品的使用階段要減少二氧化碳的使用量，這是日本鋼鐵聯(lián)盟的數(shù)據(jù)。日本五個領(lǐng)域用鋼減排二氧化碳國內(nèi)是851萬噸，出口減了600多噸，一千多噸的二氧化碳是通過生產(chǎn)高級鋼材，在用戶使用中減排，這是我們應(yīng)該關(guān)注的，低碳經(jīng)濟(jì)要研究低碳交通需要什么鋼。
還有西氣東輸，西氣東輸二線，是目前我國線路最長、管徑最大和鋼材等級最高的天然氣管道工程。所以今后我們?nèi)ツ膬赫沂袌瞿?出口不好做了，我們的管線鋼跟著出去，緬甸有多少需求，好幾個大的工程是中國人在修。所以在金融危機(jī)期間，實(shí)際上是結(jié)婚和離婚的高發(fā)期，要注重跟出口大戶的戰(zhàn)略用戶聯(lián)手。
第五是客戶服務(wù)。大家知道，在1974年石油危機(jī)的前六年，今后26年增加一噸用鋼，結(jié)論是怨天尤人的鋼鐵廠現(xiàn)在都不存在了，存在的都是面臨形勢調(diào)整戰(zhàn)略的鋼鐵廠?，F(xiàn)在2000年到2006年七年增加五億，這是中國人干的。在危機(jī)中有10%的企業(yè)在快速提升，這些主要是把重心落到客戶關(guān)系和解決方案上。1997年世界單產(chǎn)量占第四，2008年占第十八。
最后我們談?wù)劗a(chǎn)業(yè)建設(shè)。對付同質(zhì)化的策略也在于在各個環(huán)節(jié)中尋找差距，在與制造業(yè)協(xié)作的基礎(chǔ)上開發(fā)出構(gòu)建低碳社會必不可缺的高性能鋼材，并將其向國內(nèi)外供應(yīng)，在這些鋼材被做為最終產(chǎn)品而使用的階段即可為CO2減排做出巨大貢獻(xiàn)。做為最終產(chǎn)品而供應(yīng)的高性能鋼材中，定量把握的有5個品種(797萬t-steel)這些品種在使用階段的CO2減排效果，在2008年度的時間斷面上，已經(jīng)達(dá)到1487萬t-CO2。汽車鋼板、取向電磁鋼板、船舶用厚板、鍋爐用鋼管、不銹鋼共計(jì)5個品種。日本國內(nèi)從1990年度開始評價，出口部分從2003年度開始評價。5個品種的鋼材2008年度國內(nèi)使用部分為456萬t、出口部分為341萬t、合計(jì)797萬t。
最后我用一句話結(jié)束今天的發(fā)言：中國鋼鐵，剩者為王，王者的核心競爭力，在于產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)筑。謝謝大家!
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