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　　“產(chǎn)業(yè)進(jìn)步的關(guān)鍵在于自主創(chuàng)新”

　　2010年3月22日，由中聯(lián)重科自主創(chuàng)新、自主研發(fā)制造的全球最大水平臂上回轉(zhuǎn)自升塔式起重機(jī)，在武漢與中鐵大橋局集團(tuán)有限公司(簡(jiǎn)稱“中鐵大橋局”)正式簽約。該塔機(jī)的開(kāi)發(fā)，標(biāo)志著我國(guó)工程用超大噸位塔機(jī)長(zhǎng)期依賴進(jìn)口的局面徹底被改寫(xiě)。

　　“雙方的合作是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，也是優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，兩者的合作顯示了我國(guó)相關(guān)領(lǐng)先行業(yè)的自主創(chuàng)新實(shí)力，‘世界第一’塔機(jī)打上了‘中國(guó)創(chuàng)造’的深深烙印?！敝需F大橋局董事長(zhǎng)梅權(quán)在現(xiàn)場(chǎng)接受記者采訪時(shí)如是表示。

　　據(jù)介紹，D5200—240塔機(jī)最大起重能力240噸，起升高度210米，標(biāo)定力矩為5200噸·米，是迄今為止全球最大的水平臂上回轉(zhuǎn)自升塔式起重機(jī)，能將240噸的重物吊高至210米，相當(dāng)于一次將60頭成年大象吊高到70層樓的高度。該塔機(jī)除了用于馬鞍山長(zhǎng)江大橋施工建設(shè)外，還將服務(wù)于中鐵大橋局今后的鐵路施工、高速鐵路橋梁施工等建設(shè)項(xiàng)目，對(duì)中國(guó)鐵路客運(yùn)專線等大型建設(shè)將產(chǎn)生極其深遠(yuǎn)的影響。

　　作為有國(guó)家科研院所背景的企業(yè)，18年來(lái)，中聯(lián)重科始終注重技術(shù)的原始性創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進(jìn)消化吸收基礎(chǔ)上的再創(chuàng)新，相繼研發(fā)了一大批我國(guó)施工領(lǐng)域急需而又領(lǐng)先世界水平的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的工程專用裝備。特別是2009年，中聯(lián)重科研發(fā)全面提速，全年共完成168個(gè)新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，平均每1.5個(gè)工作日就有一個(gè)新品問(wèn)世。目前，中聯(lián)主導(dǎo)產(chǎn)品已涵蓋13大系列、350多個(gè)品種，成為工程機(jī)械行業(yè)產(chǎn)品類別最齊全的企業(yè)。

　　在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)上，中聯(lián)重科把提升產(chǎn)品的智能化水平和人機(jī)工程水平作為研發(fā)方向，使產(chǎn)品更加人性化，而且注重提高產(chǎn)品對(duì)環(huán)境的友好度，在提高生產(chǎn)效率的同時(shí)，做到保護(hù)環(huán)境、節(jié)約資源、降低能耗，使產(chǎn)品更富生命力，追求人與自然的終極和諧。比如能就地回收、循環(huán)利用瀝青的高等級(jí)路面熱再生重鋪機(jī)組、鋪設(shè)管線可以不再挖開(kāi)路面的水平定向鉆、垃圾清掃填埋設(shè)備等。

　　與此同時(shí)，中聯(lián)重科以產(chǎn)品信息化為突破口，提升產(chǎn)品的技術(shù)含量和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。目前中聯(lián)重科生產(chǎn)的各類主導(dǎo)產(chǎn)品，均采用了許多高技術(shù)含量的信息自動(dòng)化控制技術(shù)，從而提升傳統(tǒng)產(chǎn)品的技術(shù)含量，提升產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　去年以來(lái)，中聯(lián)重科完成了多項(xiàng)重量級(jí)新品開(kāi)發(fā)，多個(gè)產(chǎn)品創(chuàng)下中國(guó)第一或世界第一：成功研制出全球最長(zhǎng)臂架的三橋底盤(pán)泵車、全球最長(zhǎng)四橋6節(jié)臂泵車、國(guó)內(nèi)最大的塔式起重機(jī)、國(guó)內(nèi)最大的越野輪胎起重機(jī)等。為滿足建設(shè)低碳城市的需求，還率先研發(fā)了18款以新能源為動(dòng)力的城市節(jié)能環(huán)衛(wèi)裝備。有兩項(xiàng)成果分別獲湖南省科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)、三等獎(jiǎng)，兩項(xiàng)產(chǎn)品同獲中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。目前，中聯(lián)重科已成為工程機(jī)械行業(yè)唯一的集國(guó)家級(jí)技術(shù)中心、國(guó)家重點(diǎn)試驗(yàn)室、國(guó)家級(jí)工程技術(shù)研究中心3個(gè)國(guó)家級(jí)創(chuàng)新平臺(tái)于一體的創(chuàng)新型企業(yè)，掌握了工程機(jī)械大型結(jié)構(gòu)件輕量化技術(shù)、新能源動(dòng)力控制技術(shù)、起重力矩精確控制技術(shù)等一批核心技術(shù)，為公司今后的新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)提供了原動(dòng)力。

　　自主創(chuàng)新在中聯(lián)重科的實(shí)踐有目共睹，不過(guò)，在詹純新看來(lái)，最終目標(biāo)是要使在中聯(lián)重科轉(zhuǎn)化的科技成果，能引領(lǐng)行業(yè)的科技進(jìn)步，最終使整個(gè)行業(yè)的科技化水平提升。

　　“自主創(chuàng)新不是一個(gè)企業(yè)的一枝獨(dú)秀，而是企業(yè)群體的創(chuàng)新和共享?？萍汲晒晦D(zhuǎn)化，實(shí)現(xiàn)不了價(jià)值;轉(zhuǎn)化以后不推廣，則不能帶動(dòng)全行業(yè)的競(jìng)相發(fā)展和螺旋上升。這也正好印證了熊彼特的創(chuàng)新理論：創(chuàng)新一經(jīng)出現(xiàn)，必然引起廣泛的模仿，模仿引發(fā)創(chuàng)新的浪潮，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)走向繁榮和高漲?！?/P>

　　在注重技術(shù)創(chuàng)新的同時(shí)，中聯(lián)重科充分利用企業(yè)國(guó)家技術(shù)中心、企業(yè)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和博士后流動(dòng)工作站的優(yōu)勢(shì)，搭建共性技術(shù)研究平臺(tái)，加大共性技術(shù)應(yīng)用研究的投入，支持全行業(yè)發(fā)展，使行業(yè)整體受益。

　　以中聯(lián)重科創(chuàng)業(yè)的第一個(gè)產(chǎn)品混凝土輸送泵為例，上世紀(jì)八九十年代國(guó)外品牌占據(jù)了中國(guó)95%的市場(chǎng)份額。由于國(guó)內(nèi)混凝土配比不規(guī)范，進(jìn)口產(chǎn)品只能泵送按嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)配置的“細(xì)糧”，中聯(lián)重科通過(guò)自主創(chuàng)新，逐步形成更適應(yīng)國(guó)情、能吃“粗糧”的關(guān)鍵核心技術(shù)，并在行業(yè)內(nèi)得到推廣。2000年，中聯(lián)重科又以“高濃多相混合料輸送成套設(shè)備”項(xiàng)目上市融資，進(jìn)行技術(shù)改造，擴(kuò)大產(chǎn)能，提高質(zhì)量，2009年，混凝土輸送類產(chǎn)品銷售達(dá)80億元。由于中聯(lián)重科自主創(chuàng)新帶來(lái)高利潤(rùn)，高利潤(rùn)帶動(dòng)其他企業(yè)仿效和競(jìng)爭(zhēng)，競(jìng)爭(zhēng)又促進(jìn)創(chuàng)新。經(jīng)過(guò)多年的努力，目前國(guó)產(chǎn)混凝土輸送泵的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額，反而從不足5%提升到95%以上。

　　現(xiàn)在，中聯(lián)重科的工程機(jī)械耐磨材料技術(shù)、高強(qiáng)度合金鋼焊接技術(shù)、機(jī)電液一體化控制技術(shù)、混凝土超高壓泵送技術(shù)等已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平?；A(chǔ)性、原始性創(chuàng)新成果已廣泛應(yīng)用于工程機(jī)械行業(yè)的各類產(chǎn)品，為產(chǎn)品升級(jí)換代和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的提升夯實(shí)了基礎(chǔ)。