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　　大部分油漆剝落、缺“胳膊”少“腿”、看似一堆報廢的“破車”。記者今天從湛江海關(guān)獲悉，該關(guān)近日與廣東省邊防總隊海警第三支隊，在北部灣海域查獲一艘裝有20個40尺貨柜的鐵殼船，該船共裝有涉嫌走私的舊挖掘機(jī)64臺(套)、全新叉車2臺以及舊汽車發(fā)動機(jī)、變速器、汽車切割件等貨物一批，案值約1600萬元，涉稅約240萬元。

湛江海關(guān)和海警查獲的走私挖掘機(jī)

　　利潤大致不法者鋌而走險

　　經(jīng)湛江海關(guān)調(diào)查，該船于5月15日從境外裝貨后欲駛往我國境內(nèi)偷卸，船上貨柜內(nèi)裝有舊挖掘機(jī)等貨物均無合法進(jìn)口單證，涉嫌走私。

　　據(jù)湛江海關(guān)介紹，挖掘機(jī)屬于對制造水平要求較高的產(chǎn)品，其技術(shù)含量和附加值較大，是工程機(jī)械標(biāo)志性的產(chǎn)品之一，因此其設(shè)備價值大。根據(jù)現(xiàn)行政策，我國允許進(jìn)口二手挖掘機(jī)，但進(jìn)口稅率較高(普通稅率為30%，增值稅為17%)，且自2009年1月1日起，我國對舊輪胎式挖掘機(jī)、舊履帶式挖掘機(jī)和舊其他挖掘機(jī)實行進(jìn)口許可證管理。正由于工程機(jī)械類設(shè)備價值大，稅率高，走私逃稅進(jìn)口有較大利潤可圖，不法分子不惜鋌而走險。

　　記者發(fā)現(xiàn)，在互聯(lián)網(wǎng)上竟也有人公開叫賣：長期供應(yīng)走私挖掘機(jī)、工程車以及機(jī)械設(shè)備。

　　辦案人員告訴記者，目前二手舊挖掘機(jī)通過走私途徑進(jìn)入我國的手法主要有兩種：通過貨運(yùn)渠道，采取隱報瞞報、篡改相關(guān)單證、偽報貨名等手段偷逃海關(guān)關(guān)稅、逃避監(jiān)管;其次是從海路、陸路偷運(yùn)進(jìn)入我國境內(nèi)。此次湛江海關(guān)截獲的這批走私二手挖掘機(jī)便采用這一手法。

　　對環(huán)境及人身安全造成隱患

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，我國正成為世界第一大挖掘機(jī)市場。但經(jīng)過幾千小時的使用，這些國外二手挖掘機(jī)的核心部件磨損嚴(yán)重，其性能大打折扣。由于沒有經(jīng)過正規(guī)的質(zhì)量檢驗，技術(shù)資料不齊，很多二手挖掘機(jī)只經(jīng)過簡單的拼裝、噴涂和調(diào)整運(yùn)行后就賣給客戶。而挖掘機(jī)用戶大多為個體經(jīng)營者，缺乏工程機(jī)械行業(yè)風(fēng)險意識，不具備質(zhì)量鑒定專業(yè)知識，因此不少人上當(dāng)受騙。更重要的是，這些產(chǎn)品根本沒有相應(yīng)的售后服務(wù)，機(jī)器的維護(hù)、維修和配件成本很高，結(jié)果是付出的使用成本比購買國產(chǎn)新挖掘機(jī)高出數(shù)倍。

　　此外，由于二手挖掘機(jī)的尾氣排放、噪音、油路密封、外觀、材料降解及安全性能等方面已不符合其原在國環(huán)保要求，勢必對我國的環(huán)境造成危害，甚至造成工程質(zhì)量和人身安全事故隱患。

　　特別是非法二手挖掘機(jī)產(chǎn)品涌入國內(nèi)，勢必會沖擊國內(nèi)市場，強(qiáng)占原本屬于國內(nèi)企業(yè)的市場，不利于行業(yè)的健康發(fā)展。

　　目前，湛江海關(guān)緝私局已對該案立案偵查，并對5名涉案外籍船員采取刑事拘留強(qiáng)制措施。