當(dāng) “雙碳” 目標與電動化浪潮重塑汽車產(chǎn)業(yè)，潤滑油正從幕后走向臺前，一場靜默革命已然開啟。800 伏高壓平臺的絕緣挑戰(zhàn)、混動車型的特殊工況、國七標準下的低灰分暗戰(zhàn)…… 傳統(tǒng)潤滑邏輯正被撕碎，新規(guī)則卻仍在迷霧中。
標準碎片化、協(xié)同乏力、“內(nèi)卷” 困局，中國潤滑油產(chǎn)業(yè)的突圍之門在哪？有人已布下關(guān)鍵棋子：低灰分技術(shù)適配未來排放，本地研發(fā)直擊新能源痛點，全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同共建生態(tài)。這場變革的核心密碼，藏在技術(shù)與生態(tài)的交織處 —— 答案，正待揭曉。
2025年7月21日，路博潤《中國車用潤滑油行業(yè)破局、新生、增長愿景白皮書》（以下簡稱“白皮書”）發(fā)布會在北京嘉里大酒店舉行。借此契機，中國潤滑油信息網(wǎng)（sinolub.com）對路博潤全球總裁兼首席執(zhí)行官Rebecca Liebert女士、亞太區(qū)副總裁劉茂樹先生進行了專訪，深入探討中國潤滑油產(chǎn)業(yè)在變革中的發(fā)展路徑。
對話Rebecca Liebert：全球視野下的中國機遇與綠色潤滑創(chuàng)新
路博潤全球總裁兼首席執(zhí)行官Rebecca Liebert女士
談及《中國車用潤滑油行業(yè)破局、新生、增長愿景白皮書》的編制背景，Rebecca Liebert女士表示，當(dāng)前全球能源結(jié)構(gòu)正經(jīng)歷深度調(diào)整，而中國汽車產(chǎn)業(yè)同時面臨“雙碳”目標與電動化浪潮的雙重影響，這使得潤滑油產(chǎn)業(yè)正從通用產(chǎn)品走向?qū)Ｓ孟到y(tǒng)、從輔助保障到系統(tǒng)協(xié)同轉(zhuǎn)型。在此過程中，行業(yè)亟需一套兼顧全球趨勢與本土需求的轉(zhuǎn)型框架，白皮書正是基于這一需求應(yīng)運而生，其核心目標在于解決能源轉(zhuǎn)型中潤滑油的角色重構(gòu)問題、構(gòu)建產(chǎn)業(yè)升級路徑、為全球技術(shù)與中國需求的結(jié)合提供指南。
在兼顧不同市場差異化需求方面，Rebecca女士分享了路博潤的觀察與策略。她提到，不同市場的發(fā)展重點各有不同：歐美市場側(cè)重成熟技術(shù)的迭代優(yōu)化，中國市場則作為全球創(chuàng)新的“試驗場”，需求更為復(fù)雜且迭代速度更快。為此，路博潤采取“全球視野+本地行動”的策略，既依托全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò)提供通用技術(shù)支撐，又通過中國本地研發(fā)團隊對全球技術(shù)進行本土化適配，并借助本地技術(shù)團隊、測試能力和供應(yīng)鏈保障技術(shù)落地。
在與全球能源轉(zhuǎn)型和中國“雙碳”目標緊密相關(guān)的領(lǐng)域，Rebecca女士進一步介紹了路博潤的創(chuàng)新成果。她表示，路博潤擁有低灰分添加劑技術(shù)、長壽命配方、可持續(xù)基礎(chǔ)油等成果。這些成果與中國“雙碳”目標相契合，能夠提升燃油車的燃油經(jīng)濟性，同時適配新能源汽車的需求，為汽車產(chǎn)業(yè)升級提供助力。
對話劉茂樹：本地化布局與產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同的破局實踐
路博潤亞太區(qū)副總裁劉茂樹先生
從全球視野轉(zhuǎn)向中國市場的具體實踐，針對中國新能源汽車市場對車用潤滑油性能的新要求，劉總給出了詳細解讀。他指出，不同類型的新能源汽車對潤滑油性能有著差異化需求，例如純電車型的800伏高壓平臺要求潤滑油具備絕緣性。此外，路博潤與OEM及產(chǎn)業(yè)鏈伙伴開展協(xié)同創(chuàng)新，針對混動車型的特點研發(fā)專用配方，通過本地研發(fā)適配其工況，優(yōu)化油品流動性以滿足實際應(yīng)用需求，體現(xiàn)了對混動車型潤滑需求的針對性解決路徑。
在滿足這些新要求的背后，是路博潤在亞太地區(qū)的本地化布局作為支撐。劉總表示，路博潤深度本地化是核心策略和堅定承諾，已構(gòu)建起兼研發(fā)、測試、服務(wù)于一體的敏捷本地供應(yīng)體系，依托扎根中國的頂尖技術(shù)團隊和世界級的測試能力，實現(xiàn)了本地化的基礎(chǔ)研究、配方開發(fā)及實驗驗證等全流程開發(fā)能力，能快速響應(yīng)本土客戶需求。未來將持續(xù)加大本地研發(fā)投入，深化與本土供應(yīng)鏈的合作，進一步完善本地供應(yīng)與創(chuàng)新體系。
不僅如此，面對中國潤滑油產(chǎn)業(yè)鏈存在的標準碎片化、協(xié)同創(chuàng)新不足、“內(nèi)卷”嚴重等痛點，劉總也闡述了路博潤的應(yīng)對之策。他表示，路博潤將與產(chǎn)業(yè)鏈伙伴攜手推動標準透明化，與OEM（整車廠）及油企等開展深度協(xié)同創(chuàng)新，開放測試平臺以加速技術(shù)驗證與落地，通過共建綠色低碳潤滑生態(tài)，推動全產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同進化與可持續(xù)發(fā)展。
這些策略與布局最終都需要落到具體的技術(shù)應(yīng)用上，在已實現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用的技術(shù)方面，CV1150低灰分添加劑適配國七預(yù)研，而針對天然氣重卡，路博潤在本地開發(fā)并生產(chǎn)了CV3485和CV3495添加劑，這兩款產(chǎn)品由本土研究人員自主研發(fā)，專門針對天然氣發(fā)動機的嚴苛工況研制，適配國內(nèi)自主主機廠的新硬件與新系統(tǒng)，在實際應(yīng)用中表現(xiàn)良好，能滿足天然氣重卡對潤滑油的特殊需求。
左起：路博潤添加劑業(yè)務(wù)亞太區(qū)銷售總監(jiān)
張萬興先生
路博潤全球副總裁兼首席財務(wù)官
Davies Walker先生
路博潤全球總裁兼首席執(zhí)行官
Rebecca Liebert女士
路博潤亞太區(qū)副總裁兼路博潤添加劑
業(yè)務(wù)負責(zé)人 劉茂樹先生
路博潤添加劑業(yè)務(wù)中國區(qū)銷售經(jīng)理
趙軍民先生
此次《中國車用潤滑油行業(yè)破局、新生、增長愿景白皮書》的發(fā)布，不僅是對行業(yè)現(xiàn)狀的一次深度剖析，更凝聚了推動產(chǎn)業(yè)升級的集體智慧與實踐力量。從路博潤高層的分享中不難看出，憑借全球視野與本土實踐的深度融合，路博潤正為中國潤滑油產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展提供著清晰思路與切實行動方案。可以期待，在技術(shù)革新與產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同的雙重驅(qū)動下，中國潤滑油行業(yè)必將突破轉(zhuǎn)型瓶頸，邁向更具活力與全球競爭力的新發(fā)展階段。
路博潤亞太區(qū)副總裁劉茂樹先生（左）
與中國潤滑油信息網(wǎng)朱文璇女士（右）
親切合影
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