當(dāng)輕卡行業(yè)陷入同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)漩渦，國(guó)家層面重拳整治“內(nèi)卷式”惡性價(jià)格戰(zhàn)時(shí)，在動(dòng)力端全柴給出了自己的破局答案：反“內(nèi)卷”的本質(zhì)不是參與消耗戰(zhàn)，而是以研發(fā)創(chuàng)新、極致品質(zhì)與暖心服務(wù)構(gòu)筑客戶價(jià)值護(hù)城河。在近日舉辦的“皖眾一心加油干 乘勢(shì)而上贏未來(lái)”安徽代表處商學(xué)會(huì)成立大會(huì)上，全柴動(dòng)力副總經(jīng)理於中義系統(tǒng)闡述了賦能產(chǎn)業(yè)鏈的三重底氣。
底氣一
技術(shù)深耕，以敏捷研發(fā)對(duì)抗市場(chǎng)內(nèi)卷
面對(duì)城配物流高效化、冷鏈運(yùn)輸大馬力化的需求裂變，全柴依托中小缸徑內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域40年技術(shù)積淀，構(gòu)建了行業(yè)敏捷的研發(fā)響應(yīng)體系。從經(jīng)濟(jì)型主力機(jī)型Q23/Q25，到升級(jí)版Q23A（扭矩提升至350牛米）、Q25A（扭矩達(dá)450牛米），再到高端智威動(dòng)力H20、H25、H33系列，全柴產(chǎn)品矩陣已實(shí)現(xiàn)輕卡動(dòng)力全覆蓋。
行業(yè)首創(chuàng)專利技術(shù)Q平臺(tái)二氣門國(guó)六產(chǎn)品B10壽命達(dá)60萬(wàn)公里，產(chǎn)品年銷量達(dá)10萬(wàn)臺(tái)，累計(jì)銷量已突破40萬(wàn)臺(tái)，是全柴研發(fā)實(shí)力的展現(xiàn)，Q25A發(fā)動(dòng)機(jī)采用里卡多雙渦流燃燒技術(shù)，在快遞運(yùn)輸實(shí)測(cè)中的百公里油耗相比同類競(jìng)品有1L的優(yōu)勢(shì)，而450牛米大扭矩，則進(jìn)一步保障了車輛在市區(qū)的頻繁啟停不乏力。
全柴Q25A發(fā)動(dòng)機(jī)
智威H25A以四氣門設(shè)計(jì)+博世1800bar高壓共軌系統(tǒng)，爆發(fā)160~190馬力/320~500牛米峰值動(dòng)力，1000rpm低速扭矩達(dá)360牛米，適配于輕卡市場(chǎng)中、重載寬體版，無(wú)論是加速起步還是重載爬坡，效率都進(jìn)一步提升。在NVH方面，采用先進(jìn)減摩技術(shù)，進(jìn)行整機(jī)模態(tài)、后置齒輪室等優(yōu)化工作，使得怠速噪音低至70分貝，即使跑長(zhǎng)途駕駛室也如乘用車般寧?kù)o。
更值得期待的是，即將上市的F28T、F28N系列靈活燃料產(chǎn)品將進(jìn)一步壯大全柴2.8升燃?xì)鈾C(jī)市占率，其快速迭代的技術(shù)儲(chǔ)備，讓全柴成為輕卡動(dòng)力抵御同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)的“彈藥庫(kù)”。
全柴F28發(fā)動(dòng)機(jī)
底氣二
極端驗(yàn)證，以零容忍品控終結(jié)故障焦慮
“客戶對(duì)故障的容忍度已趨近于零，唯有極端驗(yàn)證才能兌現(xiàn)可靠承諾?！?/strong>於中義強(qiáng)調(diào)，每一款發(fā)動(dòng)機(jī)出廠前均需闖過(guò)三重?zé)挭z：-30℃黑河冰封啟動(dòng)、60℃吐魯番高溫暴烤、海拔5000米青藏高原缺氧測(cè)試，累計(jì)超16萬(wàn)公里 “三高”路試，方能進(jìn)入用戶的手中。
而高端機(jī)型，如H25A采用高強(qiáng)度合金機(jī)體+結(jié)構(gòu)件高承載設(shè)計(jì)，均按照行業(yè)對(duì)可靠性的高要求開(kāi)發(fā)。更是需通過(guò)5000小時(shí)臺(tái)架耐久+100萬(wàn)公里強(qiáng)化驗(yàn)證，B10壽命突破80萬(wàn)公里。
全柴H25發(fā)動(dòng)機(jī)
發(fā)動(dòng)機(jī)10大核心部件均選用行業(yè)優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商，另配合數(shù)字孿生工廠的全數(shù)字化管理和數(shù)據(jù)追溯，全柴將人為誤差歸零，以智能制造為品質(zhì)一致性加裝上“防呆鎖”。
底氣三
暖心服務(wù)，以終身守護(hù)破解運(yùn)營(yíng)內(nèi)卷
當(dāng)價(jià)格戰(zhàn)擠壓終端運(yùn)輸利潤(rùn)，全柴首創(chuàng)“暖心服務(wù)”為客戶經(jīng)營(yíng)減負(fù)。
“限時(shí)賠付”承諾：故障報(bào)修后2小時(shí)響應(yīng)，超時(shí)即啟動(dòng)賠償機(jī)制；缸體、曲軸等五大核心件超長(zhǎng)期質(zhì)保，1716家服務(wù)站網(wǎng)絡(luò)，52公里服務(wù)半徑實(shí)現(xiàn)“救援不過(guò)夜”。
“讓司機(jī)敢接急單、敢跑長(zhǎng)途，才是真正的反內(nèi)卷?！?/strong>全柴的終身保障體系，將成為終端客戶對(duì)抗運(yùn)價(jià)下滑的“隱形利潤(rùn)池”。
全柴動(dòng)力作為輕型商用車行業(yè)動(dòng)力的核心供應(yīng)商，全柴以靠譜的企業(yè)文化和靠譜的產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)品牌向上。
全柴用穩(wěn)健的發(fā)展和良好的經(jīng)營(yíng)成果，印證了“價(jià)值戰(zhàn)”替代“價(jià)格戰(zhàn)”的可行性。全柴將持續(xù)以技術(shù)迭代對(duì)抗內(nèi)卷、以極端品控消弭故障焦慮、以終身服務(wù)守護(hù)運(yùn)營(yíng)收益，這套“反內(nèi)卷三角模型”，或許正是中國(guó)商用車行業(yè)穿越周期的最優(yōu)解。
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