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　　美國(guó)和中國(guó)之間的貿(mào)易休戰(zhàn)可能會(huì)使日本建筑設(shè)備制造商小松的關(guān)稅痛苦減輕200億日元（1.4億美元）。

　　該公司首席執(zhí)行官Takuya Imayoshi在接受路透社采訪時(shí)表示。

　　該公司此前曾預(yù)測(cè)，由于美國(guó)總統(tǒng)唐納德·特朗普的關(guān)稅，今年的利潤(rùn)將下降27%，盡管該公司沒有表示是否正式計(jì)劃修改這一預(yù)測(cè)。

　　今吉表示，小松為其美國(guó)制造的機(jī)器購買中國(guó)鋼材，美國(guó)暫停對(duì)中國(guó)進(jìn)口產(chǎn)品征收額外關(guān)稅90天，可能會(huì)減輕對(duì)該公司的影響。

　　他說：“各國(guó)的報(bào)復(fù)性關(guān)稅并不像我們以前擔(dān)心的那樣，因此對(duì)我們業(yè)績(jī)的負(fù)面影響似乎有限?！?。

　　然而，小松仍將面臨美國(guó)更高的關(guān)稅，因?yàn)槠湓诿绹?guó)銷售的產(chǎn)品中約有一半在進(jìn)口前是在日本、巴西和泰國(guó)等海外國(guó)家制造的。

　　Imayoshi表示，關(guān)稅“永遠(yuǎn)不會(huì)”使美國(guó)制造業(yè)具有成本競(jìng)爭(zhēng)力，并促使小松增加在美國(guó)的產(chǎn)量，因?yàn)槊绹?guó)鋼鐵價(jià)格是中國(guó)鋼鐵價(jià)格的兩倍多。

　　中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手搶占市場(chǎng)份額

　　他還指出，與中國(guó)原始設(shè)備制造商的競(jìng)爭(zhēng)正變得與其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手卡特彼勒一樣激烈。

　　Off Highway Research董事總經(jīng)理Chris Sleight告訴路透社，中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手三一重工、徐工集團(tuán)和柳工都在從小松手中奪取市場(chǎng)份額，此外還有其他價(jià)格較低、產(chǎn)能過剩的新興市場(chǎng)知名品牌。

　　今吉表示，小松“在耐用性和可靠性方面仍處于領(lǐng)先地位，但他們?cè)谝暂^低的初始成本提供體面的性能方面已經(jīng)基本趕上——在電氣化方面，他們（中國(guó)制造商）實(shí)際上處于領(lǐng)先地位?！?。

　　他表示，自2017年以29億美元收購美國(guó)采礦設(shè)備制造商久益環(huán)球以來，該公司尚未進(jìn)行任何重大收購，該公司可能會(huì)對(duì)收購持開放態(tài)度，以加強(qiáng)軟件定義和自動(dòng)駕駛汽車的電氣化和技術(shù)解決方案。

　　在上個(gè)月公布的中期商業(yè)計(jì)劃中，小松增加了未來三年1萬億日元的自由現(xiàn)金流目標(biāo)。

　　Imayoshi表示：“我們計(jì)劃在保持投資和股東回報(bào)平衡的同時(shí)支出這筆資金，如果機(jī)會(huì)出現(xiàn)，這筆資金也可以用于收購。”。

　　“在金融結(jié)構(gòu)方面，我們有相當(dāng)大的回旋余地。”