——專訪南昌濟鈴新能源科技有限責任公司總工程師
當今，全球正處于從高碳向低碳轉(zhuǎn)型的重要歷史時期，中國“雙碳”目標正加速推進。發(fā)展綠色動力技術(shù)，加快推進智能技術(shù)應用，提升綠色智能產(chǎn)業(yè)水平，建立健全綠色智能產(chǎn)業(yè)生態(tài)，是工程機械產(chǎn)業(yè)共同面臨的機遇和挑戰(zhàn)。
作為新能源動力技術(shù)的領(lǐng)先企業(yè)，南昌濟鈴新能源科技有限責任公司（以下簡稱“南昌濟鈴”）致力于新能源高性價比動力系統(tǒng)的技術(shù)開發(fā)和產(chǎn)品應用，為合作伙伴提供滿足功能安全規(guī)范的控制系統(tǒng)以及混合動力系統(tǒng)。進軍市場多年來，南昌濟鈴不斷深挖市場需求、以前瞻視野布局新能源產(chǎn)品，用電動科技踐行綠色發(fā)展理念，目前已形成柴汽油插電串聯(lián)混合電驅(qū)動系統(tǒng)各功率段平臺，覆蓋了新能源乘用車、客車、卡車、專用車、工程車等各領(lǐng)域的電動化應用，深受行業(yè)用戶認可。
今天，就請跟隨中國工程機械信息網(wǎng)（6300.net），對話南昌濟鈴新能源科技有限責任公司總工程師彭博士，一起走近這家正在崛起的領(lǐng)先動力企業(yè)，共同探討增程式混合動力系統(tǒng)如何賦能工程機械設備綠動未來。
油電轉(zhuǎn)換，省油25%，持久續(xù)航
在燃油時代，發(fā)動機是機械設備的心臟，是動力輸出的核心單元，要滿足動力性能、燃油經(jīng)濟性、升功率、穩(wěn)定性等綜合性能的要求；而電機作為驅(qū)動的主要單元，好處是顯而易見的，效率高，用起來平順，響應迅速，舒適性出色。這就讓如今的動力系統(tǒng)設計，面臨著油耗、排放、性能不可兼得的技術(shù)難點。在新的市場競爭下，其技術(shù)難點更受到成本的制約，這就產(chǎn)生了用戶需求與節(jié)能減排的主要矛盾。在此背景下，增程系統(tǒng)作為一種優(yōu)秀的動力平臺很好地兼顧了各個因素，達到全面的均衡。
“在工程機械領(lǐng)域，相比傳統(tǒng)柴機油發(fā)動機，南昌濟鈴增程混動系統(tǒng)能夠幫助整機設備節(jié)省燃油25%左右，且施工效率更高，噪聲污染更低；同時，能夠自動進行回收充電，能量利用率更高，整機回本更快?！辈稍L伊始，彭博士自信滿滿。
經(jīng)過多年市場深耕，南昌濟鈴擁有適用環(huán)境強、效率高、低噪音、集產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)集成于一體的系統(tǒng)開發(fā)能力，增程器相關(guān)項目從立項到研發(fā)、產(chǎn)品設計、生產(chǎn)再到產(chǎn)品測試全部都是獨立完成，代表性產(chǎn)品包括30kW增程混動系統(tǒng)、45kW增程混動系統(tǒng)、60KW增程混動系統(tǒng)（柴油）和60KW增程混動系統(tǒng)（汽油）。
60KW增程混動系統(tǒng)（柴油）
60KW增程混動系統(tǒng)（汽油）
極致節(jié)能，能量回收快，經(jīng)濟效益高
以60KW增程混動系統(tǒng)（柴油）為例，其總成質(zhì)量小于320kg，設計緊湊；油電轉(zhuǎn)化率達到3.2kwh/L，符合國六、非道路國家排放標準，適用于卡車、工程機械等設備領(lǐng)域。彭博士認為，在增程系統(tǒng)中，發(fā)動機與發(fā)電機緊密耦合，單純的發(fā)動機熱效率實際上并不能很好的反應增程系統(tǒng)的綜合表現(xiàn)，而需要考慮發(fā)電機的發(fā)電效率，所以以油電轉(zhuǎn)化率來衡量更為準確。60KW增程混動系統(tǒng)（柴油）在設計研發(fā)中，就充分考慮覆蓋整車的常用工況?！罢囃ㄟ^功率需求轉(zhuǎn)化到發(fā)動機與發(fā)電機系統(tǒng)的綜合工況表達。增程器的發(fā)電響應策略分為多個工況，可以根據(jù)場景切換合理的輸出方式，最大化地提高效率?！?/p>
兼顧綠色、助力“雙碳”的同時，60KW增程混動系統(tǒng)還是一款經(jīng)濟效益極高的產(chǎn)品。彭博士表示，較傳統(tǒng)燃油發(fā)動機，該系統(tǒng)能夠幫助客戶節(jié)約綜合成本超30%。
“目前行業(yè)設備普遍使用的柴油發(fā)動機都比較笨重，所占空間大，運營成本高?！迸聿┦颗e例，一位湖南的農(nóng)機客戶，經(jīng)常需要讓機械上山到梯田作業(yè)?！坝捎趥鹘y(tǒng)燃油機設備重，其所花費在運輸上的成本就非常高，加上作業(yè)環(huán)境復雜，內(nèi)燃機輸出功率過程中，常常會損耗掉一部分的能量，造成一定的能耗損失，油耗高，導致其綜合成本居高不下?！?/p>
彭博士指出，在行業(yè)里，多數(shù)設備總運營成本的重頭就在于油費。不少行業(yè)伙伴都在積極尋找既輕便精巧又能兼顧穩(wěn)定高效與節(jié)能減排的好辦法。“與純電設備相比，增程混動系統(tǒng)能夠減少整車電量配置，實現(xiàn)更高的續(xù)航里程，同時還可降低購車成本，可以說是工程機械未來發(fā)展的一大方向?！?/p>
他介紹，南昌濟鈴增程混動系統(tǒng)，能夠更好地適應發(fā)動機工作運行高效區(qū)間，使系統(tǒng)節(jié)油率更高，且電機尺寸相比傳統(tǒng)電機更小，不僅利于空間布置，還可節(jié)省材料成本，進一步降低成本。同時，減少噪音，提高作業(yè)舒適度。“首先，我們的產(chǎn)品整體重量僅為傳統(tǒng)柴油燃油發(fā)動機的二分之一左右，運載方便靈巧；再者，電機的瞬時響應特性，混合動力設備可以最佳速度運行。也就是說，不用加速發(fā)動機或切換到動力模式也能進行繁重的挖掘作業(yè)。同時，車輛可以通過再生制動進行能量回收，為設備提供動力。這就大大減少客戶資金壓力，幫用戶節(jié)省更多的設備采購成本和運營成本，省到即賺到，為客戶創(chuàng)造更大的經(jīng)濟效益?！?/p>
智慧系統(tǒng)加持，提升體驗，綠動未來
在硬件系統(tǒng)開發(fā)的同時，濟鈴科技還開發(fā)了一套工程機械設備自適應控制系統(tǒng)，可根據(jù)用戶當天的作業(yè)預設，自適應地控制增程器的啟動和工作點，使用戶在使用過程中油耗最低，運營成本最優(yōu)。同時，能夠幫助用戶實時評估作業(yè)方式，智能提醒，降低使用成本。
自適應控制示意圖
彭博士表示，南昌濟鈴成熟可靠的增程式混合動力系統(tǒng)，不僅可以應用于工程機械設備新品研發(fā)與整機配套中，也能對現(xiàn)有燃油設備進行綠色升級。目前，系統(tǒng)已成功運用在多家主流機械工程廠家的挖掘機、混凝土泵送、三輪車設備上，智能化程度高，綜合性能優(yōu)越，用戶反饋俱佳。
彭博士表示，增程式工程機械設備具有的成本低、不依賴充電設施、無里程焦慮等優(yōu)點，符合我國現(xiàn)階段新能源設備技術(shù)路線?！拔覀兛吹剑旌蟿恿ο到y(tǒng)已經(jīng)在公路應用中得到了驗證，汽車，公共汽車等都得到了大量應用。但目前混合動力在工程機械領(lǐng)域的市場推廣不足，消費者認可度和接受度還有待提升。”對此，南昌濟鈴將始終堅持以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，以客戶價值為導向，不斷對綠色工程機械進行探索和研究，持續(xù)向消費者普及和宣傳增程式混動設備知識和優(yōu)勢特征，以實際行動加快推進電動替代燃油機械進程的腳步，為推動我國節(jié)能降碳工程的高質(zhì)量發(fā)展作出新貢獻！
聯(lián)系方式： 夏先生
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