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　　中國作為全球最大的工程機械市場之一，但由于研發(fā)起步較晚，我國在工程機械關(guān)鍵核心零部件一直存在高度依賴進口，處處受制于人的尷尬局面。挖掘機作為工程機械領域最主要的品類，70噸以上超大型礦用挖掘機更是工程機械皇冠上的明珠，但因其使用環(huán)境惡劣，對承載能力、產(chǎn)品可靠性和安全性要求也是極高，開發(fā)難度不言而喻，而礦用挖掘機的市場在過去更是一度被外資品牌所壟斷。

　　得益于近年來我國在公共衛(wèi)生事件中的積極應對措施，國內(nèi)制造業(yè)搶先復蘇，且隨著國內(nèi)礦用挖掘機生產(chǎn)廠商在研發(fā)創(chuàng)新領域的不斷趕超，與外資巨頭技術(shù)及產(chǎn)品的差距也在逐步縮小，國內(nèi)礦用挖掘機市場的國產(chǎn)化替代步伐也在穩(wěn)步推進。

　　后繼發(fā)力！國內(nèi)大型礦用挖掘機制造廠商加快趕超歐美發(fā)達國家步伐

　　礦用挖掘機是用于大型露天礦山開采或尾礦等土方作業(yè)的鏟裝機械，具有挖掘力大、安全和穩(wěn)定性高、生產(chǎn)效率高等優(yōu)點，是露天采礦工程中主要的挖掘和裝載設備。

　　由于德國、日本、美國在機械工程領域的先發(fā)優(yōu)勢，早在2010年以前，卡特彼勒、利勃海爾、小松以及日立四大外資巨頭公司就已基本建立了較為完整的礦用挖掘機系列化產(chǎn)品體系，并在全球70噸以上的超大型礦用挖掘機市場上形成了以這些公司為主的“四強稱霸”格局。

　　我國超大型挖掘機研發(fā)雖然起步較晚，但由于近年來技術(shù)研發(fā)的不斷投入，也已涌現(xiàn)了一批以三一重工、徐工機械等為代表的擁有大型、超大型礦用挖掘機研制能力的民族企業(yè)。其中徐工機械在開發(fā)70噸以上的超大型礦用挖掘機領域，無論是在產(chǎn)品品質(zhì)還是技術(shù)成熟度等方面都已具備了與進口品牌同臺競技的實力，并受到國內(nèi)外礦山開采企業(yè)的青睞。

　　受益于礦山挖掘市場的增長，2022年國內(nèi)70噸以上超大型礦用挖掘機市場銷量為1270臺，較2021年同比增長25.99%。伴隨國家對綠色礦山尤其是大型礦山企業(yè)的改革和整合不斷推進，開采設備逐漸向大型化甚至超大型過渡，超大型礦用挖掘機在國內(nèi)發(fā)展前景廣闊。

　　國產(chǎn)高端減速機企業(yè)助力挖掘機主機廠實現(xiàn)挖掘機整機的國產(chǎn)化

　　挖掘機主要由工作裝置、動力裝置、回轉(zhuǎn)機構(gòu)、行走機構(gòu)、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)及輔助系統(tǒng)等組成，其中行走和回轉(zhuǎn)減速機分別應用于上述行走和回轉(zhuǎn)機構(gòu)中，起到減速控制設備運動速度的目的，是決定挖掘機工作效率的關(guān)鍵部件。

　　在過去，中國的減速機研發(fā)制造企業(yè)大多都集中在中低端市場，而因為技術(shù)壁壘的問題，對于挖掘機專用的高端減速機市場則長期被意大利邦飛利、日本大久保、德國采埃孚等歐美和日本品牌所壟斷。在此情況之下，國內(nèi)挖掘機主機制造企業(yè)也不得不面臨著采購周期長、運維成本高等問題。

　　為了解決以上這些問題，亞太傳動、南高齒等國內(nèi)高端減速機企業(yè)在國內(nèi)工程機械主機廠的支持和配合下，開始了在高端減速機領域的技術(shù)攻克與研發(fā)創(chuàng)新，并經(jīng)過多年的驗證和積累，開啟了國內(nèi)高端減速機市場國產(chǎn)化替代的篇章。

　　2022年國內(nèi)70噸以上超大型礦用挖掘機市場銷量為1270臺，一臺挖掘機需要采購2臺行走減速機，各品牌的銷量和市場份額情況如下：

　　“實現(xiàn)國產(chǎn)化替代，向高端制造業(yè)邁進”是我國工程機械市場當下的重要發(fā)展方向，同樣也是國內(nèi)超大型礦用挖掘機行業(yè)當下及未來的重點發(fā)展趨勢。經(jīng)過多年的發(fā)展沉淀，國內(nèi)礦用挖掘機主機企業(yè)及核心部件制造企業(yè)經(jīng)歷了從引進消化到自主創(chuàng)新的過程，隨著三一重工、徐工機械、亞太傳動、南高齒等國內(nèi)品牌整體技術(shù)研發(fā)實力也在不斷提高，相信距離實現(xiàn)超大型礦用挖掘機整機國產(chǎn)化那一天的到來也定將不遠。