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　　6月6日，由中國(guó)水利水電第七工程局有限公司總承包、中鐵重工西南分公司承建的成都跨絳溪河大橋項(xiàng)目上，中聯(lián)重科履帶式起重機(jī)助力大型鑄鋼件吊裝到位，創(chuàng)下國(guó)內(nèi)最重多向受力斜拉橋鑄鋼件吊裝紀(jì)錄。

　　北一線跨絳溪河大橋位于成都高新航空經(jīng)濟(jì)區(qū)，由德國(guó)sbp施萊希工程設(shè)計(jì)咨詢有限公司設(shè)計(jì)。該橋跨度147米，為五聯(lián)跨單面斜拉橋，橋面采用縱橫梁結(jié)構(gòu)體系，塔梁固結(jié)段和橋塔為九變形變截面曲線結(jié)構(gòu)，后背索采用350噸級(jí)鑄件，安裝精度及焊接質(zhì)量要求非常高。

　　本次吊裝的正是本項(xiàng)目最重要的350噸級(jí)鑄件，由四川新路設(shè)備吊裝工程有限公司旗下的中聯(lián)重科履帶起重機(jī)QUY650、ZCC5200S共同完成。

　　為確保箱梁架設(shè)順利完成，項(xiàng)目部全面部署、層層把關(guān)，邀請(qǐng)相關(guān)專家組織召開專題會(huì)對(duì)方案進(jìn)行比選論證，精心核算場(chǎng)地承載力、起重機(jī)荷載性能、鋼絲繩及卡環(huán)受力狀況；對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員及作業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行細(xì)致交底，明確質(zhì)量、安全及文明施工具體要求，同時(shí)通過(guò)吊裝演練的方式，排查施工風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。

　　強(qiáng)者承擔(dān)重任，QUY650、ZCC5200S兩臺(tái)擎天巨臂在項(xiàng)目部各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)同事的關(guān)注下平穩(wěn)起吊、回轉(zhuǎn)、落位，最終穩(wěn)穩(wěn)就位，嚴(yán)絲合縫吊入指定位置。此次重大鑄件的順利吊裝，得到業(yè)主、甲方、監(jiān)理、監(jiān)測(cè)等單位的一致好評(píng)，為后續(xù)的架梁施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　據(jù)了解，該橋梁項(xiàng)目科技含量高，包含異種鋼與橋梁用鋼焊接、弧形九邊形曲面內(nèi)傾橋塔豎轉(zhuǎn)施工、350噸鑄件空中毫米級(jí)鉸接施工等多種施工工法及工藝。同時(shí)整體結(jié)構(gòu)優(yōu)雅纖細(xì)。宛如一臺(tái)豎琴架于江中，兼具古典美學(xué)和現(xiàn)代科技感，將成為2024成都世園會(huì)主會(huì)場(chǎng)交通中最重要、最閃耀的一座橋梁。