第五屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)
正在如火如荼進(jìn)行中
在3萬平方米的汽車展區(qū)中
40家世界汽車工業(yè)的頂級(jí)企業(yè)
同臺(tái)競(jìng)技，拼顏值比技術(shù)
在電動(dòng)化、出行變革的大環(huán)境下
本屆進(jìn)博會(huì)“車展”顯得更有看頭
乘用車整車更是占據(jù)著絕對(duì)的C位
配套輪胎產(chǎn)品也吸引了眾人目光
今天，中國(guó)工程機(jī)械信息網(wǎng)帶你盤點(diǎn)一下
幾款熱門車型配套的輪胎產(chǎn)品
特斯拉Model S Plaid 和 Model X Plaid
配套米其林PS4S/馬牌SC6
特斯拉攜 S3XY 全家族車型亮相第五屆進(jìn)博會(huì)。其中，定義了特斯拉 DNA 與設(shè)計(jì)語言的 Model SPlaid 和 Model XPlaid 在中國(guó)首發(fā)。Model S Plaid 和 Model X Plaid 身上最大的標(biāo)簽，除了定義了特斯拉 DNA，且性能炸裂，是特斯拉全系車型性能最強(qiáng)的兩款量產(chǎn)車，Model S Plaid 的零百加速時(shí)間僅需 2.1 秒，最高車速達(dá)到了 322km/h。
輪胎方面，Model S Plaid采用了265/35 R21和295/30 R21的米其林PS4S輪胎，Model X Plaid則是配置了265/35 R22和285/35 R22的馬牌SC6輪胎。
凱迪拉克 Celestiq 概念版
配套米其林Pilot Sport EV定制輪胎
通用汽車旗下高端進(jìn)口車與生活方式平臺(tái)“道朗格”，在本屆進(jìn)博會(huì)上亮相了其甄選產(chǎn)品陣容的首位官宣成員——?jiǎng)P迪拉克超豪華純電旗艦車型CELESTIQ，并宣布將以進(jìn)口方式引進(jìn)。作為凱迪拉克旗下的第二款純電動(dòng)車，Celestiq 在尺寸上更大，空間更為充裕，后排采用了雙座設(shè)計(jì)，營(yíng)造出凱迪拉克特有的豪華感。
凱迪拉克CELESTIQ配備了 23英寸輪轂與米其林Pilot Sport EV定制輪胎 ，輪胎側(cè)壁紋理凸顯了CELESTIQ的專屬設(shè)計(jì)。
梅賽德斯-奔馳EQS 580 4MATIC
配套固特異Eagle F1
本屆進(jìn)博會(huì)，梅賽德斯-奔馳帶來了旗下4個(gè)品牌共7款參展車型的全明星陣容，包括旗下的旗艦豪華純電轎車EQS頂配版本580 4MATIC。EQS是首款基于梅賽德斯-奔馳大型純電車型架構(gòu)（EVA）平臺(tái)打造的車型，也是行業(yè)首款大型純電豪華轎車。它以先鋒豪華設(shè)計(jì)、便捷高效的數(shù)字豪華與以人為本的科技豪華，成為時(shí)代的優(yōu)質(zhì)豪華電動(dòng)出行之選。
在輪胎選擇上，EQS 580 4MATIC采用了尺寸更大，扁平比更高的輪胎規(guī)格——265/40 R21，這為580 4MATIC提供更高的抓地力操控性能。輪胎型號(hào)是來自固特異的明星產(chǎn)品——固特異Eagle F1。
寶馬創(chuàng)新BMW i7
配套普利司通靜音胎
五次參展進(jìn)博會(huì)的寶馬集團(tuán)，帶來了創(chuàng)新BMW iX、創(chuàng)新BMW i4以及BMW全球首款純電動(dòng)豪華旗艦轎車——?jiǎng)?chuàng)新BMW i7，展現(xiàn)了寶馬加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的決心和成果。創(chuàng)新BMW i7是7系家族動(dòng)力最強(qiáng)的車型，搭載第五代BMW eDrive電驅(qū)系統(tǒng)，將擁有超過600公里的續(xù)航里程，帶來更加卓越的純電駕駛樂趣。在輪胎配套上，寶馬創(chuàng)新BMW i7選擇的是普利司通靜音胎，前后輪規(guī)格分別為255/40 R21與285/35 R21。
大眾 ID.AERO
配套固特異定制輪胎
作為全球最大的汽車集團(tuán)之一，大眾集團(tuán)也以集團(tuán)的姿態(tài)，攜手旗下多個(gè)汽車品牌亮相進(jìn)博會(huì)。其中，大眾汽車品牌帶來了ID.家族最新成員——大眾ID.AERO概念車，新車將于2023年上市。通過基于MEB純電平臺(tái)打造的ID.家族，大眾汽車品牌將向智能化、可持續(xù)以及碳中和的未來出行不斷邁進(jìn)。
作為概念車，ID.AERO依舊保留了一些不可能在量產(chǎn)車上體現(xiàn)的元素，比如22英寸的輪轂、超低扁平率的輪胎，隨配輪胎品牌是固特異。
現(xiàn)代IONIQ（艾尼氪）6
配套倍耐力P ZERO
作為本屆進(jìn)博會(huì)參展面積最大的汽車品牌，現(xiàn)代汽車集團(tuán)帶來了在氫能、電動(dòng)化、進(jìn)口車以及未來出行等四大板塊的多種技術(shù)。其中，在本屆進(jìn)博會(huì)上，7 月剛剛完成全球首發(fā)亮相的現(xiàn)代汽車旗艦純電動(dòng)車型 IONIQ 6 首次亮相中國(guó)。
據(jù)了解，這款車型在預(yù)售首日刷新了韓國(guó)本土整車預(yù)售的最高紀(jì)錄。配套輪胎方面， IONIQ 6 選擇的是倍耐力P Zero
行業(yè)評(píng)論
從本屆進(jìn)博會(huì)跨國(guó)汽車巨頭們的參展陣容來看，可以發(fā)現(xiàn)，大部分車企的參展陣容都以電動(dòng)化以及未來出行兩個(gè)重要板塊為主導(dǎo)。尤其是在電動(dòng)化上，大部分大型國(guó)際汽車集團(tuán)，更是將電動(dòng)化車型放在了C位。
新能源汽車高速增長(zhǎng)也在帶動(dòng)新能源輪胎市占率逐步提升。然而從上述車型配套輪胎的盤點(diǎn)我們不難看出，目前頭部車企的新能源車型尤其中高端的旗艦車型，在配套輪胎的選擇上依舊以傳統(tǒng)外資輪胎大牌——如米其林、固特異、普利司通等為主。無論是從品牌聲量還是技術(shù)實(shí)力，大品牌能夠帶來整車實(shí)力和價(jià)值的提升，甚至根據(jù)車企需求提供定制輪胎。
有業(yè)內(nèi)人士分析指出，隨著新能源汽車的市占率日益提升，越來越多大型汽車集團(tuán)入局，對(duì)于胎企來說，搶占電動(dòng)原配尤其是高端車型的配套，是下一步占領(lǐng)市場(chǎng)的必爭(zhēng)賽道。
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