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　　近日，備受關(guān)注的汕頭至汕尾鐵路汕頭站及站區(qū)工程已全面鋪開建設(shè)。

　　粵東地區(qū)人口眾多，與廣州、深圳等珠三角地區(qū)人員往來頻密，交通需求巨大。同時(shí)，潮汕文化對(duì)熱愛旅游的游客有著非同一般的吸引力，這也使得汕頭市旅游業(yè)年年穩(wěn)步發(fā)展，展現(xiàn)出了蓬勃的發(fā)展?jié)摿Α０殡S游客的增加，汕頭市的關(guān)注度也逐步提升。但這也意味著人流量會(huì)變得十分巨大，這針對(duì)汕頭而言是一個(gè)機(jī)會(huì)更是一個(gè)考驗(yàn)。

　　汕頭高鐵站樞紐一體化工程項(xiàng)目位于龍湖區(qū)既有汕頭站東側(cè)，臨近泰山路與金砂東路，建設(shè)內(nèi)容包括15萬平方米的東廣場、軌道交通預(yù)留工程、集散系統(tǒng)匝道工程等。高鐵站樞紐一體化工程主要包含新建建筑面積約10萬平方米的現(xiàn)代化高鐵站房和占地面積4.8萬平方米的站前廣場。

　　隨著汕頭鐵路引入，汕頭高鐵站將形成高速鐵路、普速鐵路、城際鐵路以及城市軌道、公路客運(yùn)、城市公交等多種交通方式于一體的綜合交通樞紐。因而工程的施工難度對(duì)于中聯(lián)來說，也是一場不小的較量。在復(fù)雜的地質(zhì)工況、緊迫的時(shí)間規(guī)劃下，中聯(lián)產(chǎn)品展現(xiàn)出了優(yōu)異的性能，用穩(wěn)定高效的施工效率、智能的控制系統(tǒng)有條不紊的高效開展著工作。

　　除了高效率外，中聯(lián)重科推出的ZR420G旋挖鉆機(jī)集群擁有著動(dòng)力強(qiáng)、排放少、油耗低，搭配大排量動(dòng)力頭馬達(dá)、大流量泵閥，兼顧高轉(zhuǎn)速與大扭矩等特點(diǎn)，在油費(fèi)高漲的今天，也為客戶的成本投入省下了一比不小的費(fèi)用。

　　施工開展的同時(shí)，汕頭站周邊相關(guān)市政配套設(shè)施也將同步建設(shè)完善，滿足汕頭高鐵站樞紐片區(qū)的交通集散需求。汕頭也將變成一個(gè)經(jīng)營規(guī)模超大型，轉(zhuǎn)乘超快捷的綜合型多用途的完備高鐵站。我們相信，有中聯(lián)重科的大力助推，汕頭高鐵站的擴(kuò)建，也一定會(huì)做到“豪華升級(jí)”，從而擴(kuò)大旅游業(yè)的規(guī)模，為汕頭的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來驅(qū)動(dòng)力。