中聯(lián)重科發(fā)布公告稱，擬收購路暢科技29.99%股份，成為公司控股股東。
路暢科技是中國較早投身于車載導航、汽車智能駕駛艙及車聯(lián)網(wǎng)的企業(yè)，是百度無人駕駛Apollo計劃首批合作伙伴。然而，這只市值不足30億的無人駕駛概念股背后卻無機構(gòu)問津，最近五年無券商研報覆蓋。
值得注意的是，本次股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議特地對路暢科技全資子公司南陽暢豐新材料科技有限公司提出業(yè)績要求——在2022年度、2023年度和2024年度，每一年經(jīng)審計的合并報表歸屬母公司所有者的凈利潤總額應不低于2500萬元。
據(jù)悉，南陽暢豐新材料科技有限公司主要從事環(huán)保新材料、新產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等。2021年上半年，該公司營收9742萬元，凈利潤1610萬元，超過了路暢科技同期的凈利潤（375萬元）。
中聯(lián)重科在互動易上曾回復稱，公司正大力發(fā)展多元布局，中聯(lián)重科旗下“智能農(nóng)機+智慧農(nóng)業(yè)”板塊以打造高科技企業(yè)為主線，以科技賦能現(xiàn)代農(nóng)業(yè)，是公司的重要發(fā)展板塊。
中聯(lián)重科互動易
中聯(lián)重科互動易
從中聯(lián)重科所屬的工程機械行業(yè)板塊來看，雖然總市值排名第二，但不足龍頭三一重工的三分之一。
巧合的是，工程機械“市值一哥”三一重工此前就大舉朝著智能駕駛領域發(fā)展。
三一重工互動易
從近一年中聯(lián)重科股價走勢萎靡，自2021年3月高點迄今累計最大跌幅接近55.49%。那么此番多元化布局搭上“無人駕駛”，能否重振旗鼓呢？
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