近日，在鄭濟(jì)高鐵濮陽(yáng)至省界段高架橋基礎(chǔ)施工現(xiàn)場(chǎng),一個(gè)高達(dá)40米的“龐然大物”，正在有條不紊地進(jìn)行高鐵橋梁樁基礎(chǔ)施工作業(yè)，憑借高效的施工效率不斷把直徑1米、長(zhǎng)度13米的預(yù)制管樁壓入地下，施工場(chǎng)面甚是壯觀。
這個(gè)“龐然大物”就是山河智能首創(chuàng)的ZYJ1260BK引孔式靜力壓樁機(jī)。自今年6月投入使用以來(lái)，這款超級(jí)裝備創(chuàng)造了在復(fù)雜地層單班壓樁120米的施工記錄。相比傳統(tǒng)施工方法，它累計(jì)為客戶創(chuàng)造利潤(rùn)近千萬(wàn)元，同時(shí)避免了傳統(tǒng)施工方法造成的噪聲及環(huán)境污染，產(chǎn)生了良好的經(jīng)濟(jì)及社會(huì)效益。
這款引孔式靜力壓樁機(jī)是一種預(yù)制管樁引孔壓樁的施工裝備，它開(kāi)創(chuàng)了通過(guò)靜壓法使預(yù)制管樁運(yùn)用于復(fù)雜地層樁基礎(chǔ)施工的先河。該設(shè)備適應(yīng)直徑600mm及以上的預(yù)制管樁，成樁有效長(zhǎng)度40米，且該施工方法具有工作高效、成本低、成樁質(zhì)量高、節(jié)能環(huán)保等特點(diǎn)，有效避免傳統(tǒng)樁基施工方法在厚砂層、流沙層和卵石層等復(fù)雜地層施工中出現(xiàn)的塌孔、樁裂等問(wèn)題發(fā)生。
據(jù)了解，鄭濟(jì)高鐵濮陽(yáng)至省界段項(xiàng)目是山河智能在全國(guó)首個(gè)應(yīng)用引孔式靜力壓樁方法進(jìn)行高鐵橋梁樁施工的項(xiàng)目，也是大直徑預(yù)制樁首次運(yùn)用在高速鐵路項(xiàng)目上，具有里程碑意義。因此，該項(xiàng)目也受到中國(guó)鐵路局、建筑設(shè)計(jì)院、管樁供應(yīng)商及工程公司的高度關(guān)注。
早在項(xiàng)目初期，中鐵上海局領(lǐng)導(dǎo)一行就蒞臨施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了視察，了解了新設(shè)備使用情況，詳細(xì)詢問(wèn)施工作業(yè)流程及規(guī)范，查看施工效果及測(cè)試結(jié)果，對(duì)新設(shè)備的成樁質(zhì)量及施工進(jìn)度給予高度評(píng)價(jià)，充分肯定了新設(shè)備的高效性及實(shí)用性。目前，山河智能ZYJ1260BK引孔式靜力壓樁機(jī)已被廣泛運(yùn)用在超高層建筑、公共設(shè)施基礎(chǔ)建設(shè)等項(xiàng)目中，此次在高鐵施工項(xiàng)目中的應(yīng)用拓展了其施工場(chǎng)景，有利于市場(chǎng)的進(jìn)一步開(kāi)拓。
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