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　　11月22日，來自中國、美國、日本、德國、英國、意大利、瑞士、韓國、荷蘭等多個國家的主流工程機械主機制造企業(yè)，配套企業(yè)，以及塔機租賃、高空設備租賃、挖掘機租賃等施工企業(yè)代表相聚上海，共同參加2021全球工程機械50強峰會暨中國設備租賃峰會。代表們通過主題演講和對話論壇，共同探討全球及中國工程機械市場運行、行業(yè)發(fā)展、企業(yè)拓展的關鍵話題。

　　行業(yè)榜單印證中國工程機械發(fā)展突飛猛進

　　峰會上，組委會發(fā)布了“2021全球道路設備制造商10強”“2021全球/中國塔式起重機制造商10強”“2021全球自行式高空作業(yè)設備制造商10強”“2021中國塔式起重機租賃商10強”“2021中國高空作業(yè)設備租賃商10 強”“2021中國挖掘機租賃商10強”以及“后市場零部件年度品牌”“鋼絲繩年度品牌”等10余份榜單。透過這些榜單，可以清晰地看出，近年來世界和中國工程機械行業(yè)格局、產(chǎn)業(yè)鏈體系等都發(fā)生了重大調(diào)整。

　　其中，特別值得關注的是“2021全球道路設備制造商10強”排行榜。該排行榜以銷售額、銷量、技術、產(chǎn)品創(chuàng)新實力、品牌口碑及影響力等為評價標準，約翰迪爾——維特根、法亞集團、徐工集團、安邁集團、阿斯太克、三一重工、沃爾沃建造設備、卡特彼勒、日工株式會社、酒井株式會社躋身10強。身處這個評價體系，中國企業(yè)徐工表現(xiàn)亮眼，代表中國企業(yè)首度挺進前三，三一重工位居第六。中國力量再度實現(xiàn)實質(zhì)性突破，也是中國工程機械“大國重器”技術實力突飛猛進的印證。業(yè)內(nèi)人士認為，以此為起點，中國道路設備制造商將在全球市場掀起一輪“中國風潮”。

　　此外， “2021 TOP50工程機械應用案例”和“2021 TOP50零部件應用案例”也在峰會上正式揭榜。

　　峰會組織者表示，十八大以來，中國建造業(yè)蓬勃發(fā)展，一座座標志型建筑和工程拔地而起。在中國建造的每一個“世界級作品”背后，都有著能夠代表全球最高技術水平、領先施工工藝的工程機械設備的參與和貢獻。能夠入選“2021年 TOP50工程機械應用案例”的，不是在國家重點大型工程項目、礦山、民生工程、地標建筑等項目中，獲得成功應用的產(chǎn)品和解決方案；就是在細分產(chǎn)品領域，極具代表性的產(chǎn)品和解決方案，而且相關企業(yè)在業(yè)內(nèi)有著較高的產(chǎn)業(yè)貢獻度、品牌影響力和市場競爭力。此次“2021 T50工程機械應用案例”上榜的26個案例，涉及包括徐工、中聯(lián)重科、山東臨工、柳工、鐵建重工等在內(nèi)的14家企業(yè)，分別在建筑、道路、隧道、礦山、核電等不同領域展現(xiàn)出了極高的制造實力。

　　而在中國工程機械產(chǎn)品、技術加速創(chuàng)新的背后，核心配套體系發(fā)揮了極其關鍵的作用。近年來中國工程機械配套領域，也涌現(xiàn)出來一批極富代表性的應用案例。此次“2021 T50零部件應用案例”共有14個案例入選，涉及康明斯、德納、丹佛斯等13家企業(yè)。

　　專家分析指出，隨著工程機械產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，配套零部件產(chǎn)業(yè)也在發(fā)生變化，工程機械產(chǎn)業(yè)核心供應鏈正在重構。

　　一方面，智能化、高端化，電動化技術的推廣應用讓主機制造企業(yè)對于零部件的需求和以往大不相同，加之產(chǎn)品結(jié)構升級和排放標準升級，讓一些高端零部件企業(yè)開始有更多的機會和主機制造商進行深度合作。

　　另一方面，由于工程機械綜合型制造商集中度的提升，已達到88.42%，這么高的集中度勢必推動產(chǎn)業(yè)最核心、最優(yōu)質(zhì)的配套資源向領軍企業(yè)集中。這些都將推動零部件產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。

　　電動化、智能化研發(fā)應用將成中國企業(yè)超車關鍵

　　本屆峰會以“定義產(chǎn)業(yè)，定義未來”為主題，通過主題發(fā)言、專場討論，大會為中外企業(yè)更清晰、更深刻地了解全球以及中國工程機械產(chǎn)業(yè)當下及未來的發(fā)展提供了平臺。

　　“站在產(chǎn)業(yè)變革的當下，我們比過去任何時候，都需要更清晰地看清產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展趨勢，看懂市場變化的風向?！狈鍟M織方中國工程機械雜志總編孫哲在主題演講中分析總結(jié)了中國工程產(chǎn)業(yè)未來的一些發(fā)展走勢。

　　她表示，中國工程機械雜志連續(xù)21年發(fā)布全球工程機械制造商50強榜單，從這21年的歷程可以看出，工程機械行業(yè)基本每8年經(jīng)歷一個發(fā)展周期。這一波周期以2019年為節(jié)點行業(yè)出現(xiàn)下滑，特別是受疫情影響，此輪下滑比以往更加猛烈。雖然得益于中國巨大的內(nèi)需市場和有力的疫情管控，2020年、2021年中國工程機械制造商業(yè)績出現(xiàn)回升，但并未脫離行業(yè)振蕩下行的走勢。值得一提的是，中國工程機械今年在海外的市場一片火熱，向發(fā)達國家出口猛增，上半年對美、歐、日的出口額分別增長了34.29%、55.83%和39.70%。

　　她指出，還有一個趨勢就是未來8~10年，在全球工程機械排行榜中，中國制造商有望登頂。目前進入全球50強的11家中國企業(yè)的銷售額總額達到了504.81億美元，在全球50強企業(yè)的占比達到26.48%。中國企業(yè)在各個細分領域中也表現(xiàn)出色，如全球裝載機五強中三家中國企業(yè)入選，三家中國高空作業(yè)設備企業(yè)進入全球前十，一個中國時代正在開啟。

　　還有，強者愈強、弱者愈弱的“馬太效應”凸顯。如近年中國挖掘機市場進入高速增長區(qū)間，但是并沒有帶來一榮俱榮的景象，反而強與弱之間的差距越來越明顯，挖掘機制造商加速分化。

　　孫哲提到，業(yè)內(nèi)近年來越來越多的制造商將租賃經(jīng)營業(yè)務作為常規(guī)板塊打造，通過收購、自建或者合作的方式建立相關的業(yè)務單元，包括國外企業(yè)如小松等也在租賃業(yè)務上不斷發(fā)力。預測在中國挖掘機和裝載機領域租賃業(yè)務的滲透率今后可達到40%。

　　她認為，隨著越來越多的中國企業(yè)在電動化、智能化方面構建完善的研發(fā)體系，這將成為中國企業(yè)超車的關鍵。近年來中國領先的工程機械企業(yè)在智能化和電動化上實現(xiàn)了徹底落地，推出具體解決方案，投入大規(guī)模的市場應用，更重要的是在曾經(jīng)視為瓶頸的產(chǎn)業(yè)鏈和研發(fā)體系上，他們也越來越完善，未來這些都會為中國企業(yè)塑造核心競爭力。

　　孫哲也指出，在當前的工程機械市場上用戶的品牌忠誠度仍未穩(wěn)固，一方面市場中不低于30%的新用戶和非專業(yè)用戶尚未建立起足夠的品牌忠誠度，另一方面老用戶和專業(yè)用戶，在選擇產(chǎn)品時也沒建立起單一的品牌忠誠度，而是在幾個品牌范圍內(nèi)形成了有限的品牌忠誠度。“怎么留住用戶，怎么提升忠誠度是工程機械企業(yè)未來應該多多關注的。”她說。