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　　近日，在國家級第三方汽車檢測研究機(jī)構(gòu)招商車研公司（原“重慶車檢院”），由三一專汽研究院智能化所自主研發(fā)的純電動攪拌車高級輔助駕駛套件（包括自動緊急制動系統(tǒng)AEBS、車道保持LKAS、盲區(qū)碰撞預(yù)警LCDAS、自適應(yīng)巡航ACC、駕駛員行為檢測DMS、泊車輔助APS、360°環(huán)視AVM等在內(nèi)的7大功能），全部通過權(quán)威認(rèn)證測試，率先取得多項(xiàng)國際標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)認(rèn)證，實(shí)現(xiàn)L2高級輔助駕駛。

　　為解決工程車輛盲區(qū)大、駕駛員疲勞駕駛、安全事故頻發(fā)等問題，三一408純電動攪拌車智能駕駛套件項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)從0到1設(shè)計(jì)了全新的、高擴(kuò)展性的系統(tǒng)架構(gòu)，選用車規(guī)級計(jì)算平臺，實(shí)現(xiàn)跨平臺部署，將7大高級輔助駕駛ADAS功能集成于一體，為專用車提供更加安全、智能、舒適的駕駛環(huán)境。

　　通過自主研發(fā)創(chuàng)新，三一成功打造了工程車輛智能化的系統(tǒng)解決方案，構(gòu)建了三一專用車輔助駕駛技術(shù)壁壘，其中AEBS、LKAS、ACC、APS、AVM等功能核心算法全部自研，在專用車領(lǐng)域處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。

　　多級的自動緊急制動系統(tǒng)（AEBS）：實(shí)現(xiàn)各種工況、不同載荷下自動緊急制動，通過JT/T 1242-2019《營運(yùn)車輛自動緊急制動系統(tǒng)性能要求和測試規(guī)程》、GB/T 38186-2019《商用車自動緊急制動系統(tǒng)性能要求及試驗(yàn)方法》，超額滿足法規(guī)全部功能指標(biāo)。

自動緊急制動系統(tǒng)測試現(xiàn)場

　　高舒適性的車道保持系統(tǒng)（LKAS）：通過ISO 11270-2014 Intelligent transport systems—Lane keeping asistance systems—Performance requirements and test procedures，有效解放駕駛員雙手，橫向控制誤差低，方向調(diào)整平緩。配合自適應(yīng)巡航一起使用，可同時解放雙手雙腳。

車道保持功能測試現(xiàn)場

　　響應(yīng)及時的盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)（LCDAS）：通過GB/T 37471-2019《智能運(yùn)輸系統(tǒng)—換道決策輔助系統(tǒng)性能要求與檢測方法》，能夠?qū)崟r對車輛左、右、后方進(jìn)行檢測，有行人和車輛靠近時進(jìn)行分級報(bào)警提示，避免駕駛盲區(qū)導(dǎo)致的安全事故。

　　智能化的自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（ACC）：通過GB/T 20608-2006《智能運(yùn)輸系統(tǒng)—自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)性能要求和試驗(yàn)規(guī)程》，速度控制精度高，跟車行駛，停車及起步安全舒適，能安全有效解放駕駛員雙腳。

　　全天候的駕駛員行為監(jiān)控系統(tǒng)（DMS）：通過《駕駛員注意力監(jiān)測系統(tǒng)性能要求及試驗(yàn)方法》送審稿，無論白天或者夜間行車，都能及時提示駕駛員不要進(jìn)行疲勞駕駛、打電話等行為，增強(qiáng)駕駛安全。

　　高精度的自動泊車系統(tǒng)（APS）：參考ISO 16787-2017 Intelligent transport systems—Assisted parking system —Performance requirements and test procedures，通過了《三一攪拌車APS測試方案》，采用超聲波車位識別，自動泊車成功率高于90%。

自動泊車系統(tǒng)測試現(xiàn)場

　　視野寬廣的360°環(huán)視系統(tǒng)（AVM）：參考《營運(yùn)車輛全景環(huán)視系統(tǒng)技術(shù)要求和試驗(yàn)方法》意見稿，通過了《三一專汽全景環(huán)視系統(tǒng)試驗(yàn)方案》，具有盲區(qū)小、視野廣、高清流暢的特點(diǎn)，為駕駛員提供無死角的視野，消除駕駛盲區(qū)，保障安全駕駛。