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　　“受益于中大型產(chǎn)品占比提升，現(xiàn)在我們建筑起重機(jī)（也稱‘塔機(jī)’）產(chǎn)品銷售均價(jià)比前幾年有了大幅提升?！痹?0月25日的“大塔吊裝論壇”上，中聯(lián)重科副總裁、中聯(lián)建筑起重機(jī)總經(jīng)理唐少芳表示。

　　“核心原因在于，中國塔機(jī)行業(yè)正步入‘大塔時(shí)代’，大塔銷售占比逐漸增長?！碧粕俜颊J(rèn)為，回顧和展望中國的建筑發(fā)展歷程，當(dāng)下有兩大發(fā)展趨勢(shì)——吊裝行業(yè)重型化和建筑行業(yè)工業(yè)化。“新基建尤其是風(fēng)電等新能源基建越來越大型化，裝配式建筑越來越普及，越來越多領(lǐng)域的吊裝要運(yùn)用塔機(jī)，且越來越多要求用‘大塔’來吊裝?！?/p>

　　這促成塔機(jī)這一工程機(jī)械細(xì)分領(lǐng)域正在發(fā)生新變化?！靶⌒退C(jī)受了一些影響，但中型、大型塔機(jī)反而更好賣了，同時(shí)單價(jià)上升空間打開了?！彼C(jī)行業(yè)人士表示。

　　“大塔時(shí)代”逐步來了

　　隨著中國超級(jí)工程的逐年遞增，建筑工業(yè)化占比提升，吊裝行業(yè)重型化的發(fā)展正突飛猛進(jìn)。“構(gòu)件越來越重，建筑越來越高，橋梁跨度越來越長。值得一提的是，6兆瓦級(jí)風(fēng)電、100萬千瓦級(jí)核電也已開始推廣?！痹谡搲黝}演講中，唐少芳談到。

　　房產(chǎn)建筑領(lǐng)域是塔機(jī)應(yīng)用的主陣地，建筑工業(yè)化也給塔機(jī)發(fā)展帶來了新的機(jī)遇。

　　根據(jù)《2019年裝配式建筑發(fā)展概況》報(bào)告，PC構(gòu)件市場空間不斷擴(kuò)大，2019-2025年復(fù)合增速為38% 。2020年，裝配式建筑占比為15%；預(yù)計(jì)到2025年，裝配式建筑占比將超過30%。

　　“建筑工業(yè)化將引起塔機(jī)設(shè)備的一輪新的革命。新加坡的裝配式建筑吊裝，是整間或整套公寓樓的吊裝，用的都是600tm到1200tm的塔機(jī)。中國的裝配式建筑，也會(huì)朝此方向發(fā)展，大塔將迎來高速發(fā)展時(shí)期。”唐少芳表示。

　　“小塔50萬元左右/臺(tái)，中型塔機(jī)一臺(tái)150萬元到幾百萬元，未來塔機(jī)發(fā)展空間很大。”一位行業(yè)分析人士認(rèn)為。

　　在新基建領(lǐng)域，以風(fēng)電建設(shè)為例，風(fēng)電項(xiàng)目功率越來越大，高度越來越高，噸位越來越大。“現(xiàn)在，不少風(fēng)電裝置高度超過150米，重量超過140噸。這時(shí)候，傳統(tǒng)的吊裝方案難以滿足要求，大塔吊裝的優(yōu)勢(shì)開始顯現(xiàn)。”唐少芳表示。

　　以正在修建的“常泰長江大橋”為例，其將是世界上最大跨度公鐵兩用斜拉橋。根據(jù)設(shè)計(jì)方案，該大橋需要超大型塔機(jī)才能滿足其施工工法。

　　面對(duì)這樣的吊裝要求，汽車起重機(jī)、履帶起重機(jī)以及傳統(tǒng)的塔機(jī)皆難滿足。為此，中聯(lián)重科為“常泰長江大橋”特別打造了全球最大上回轉(zhuǎn)塔機(jī)——W12000-450。該產(chǎn)品重達(dá)4000噸，額定起重力矩達(dá)12000噸米，是全球首臺(tái)超萬噸米級(jí)的上回轉(zhuǎn)超大型塔機(jī)，其最大起重重量達(dá)到450噸，最大起升高度400米，相當(dāng)于可以一次起吊300輛小轎車至130層樓的高度。

　　“這樣級(jí)別的塔機(jī)裝備單價(jià)可能在幾千萬元甚至上億元。”塔機(jī)行業(yè)人士透露。

　　據(jù)介紹，受益于碳排放目標(biāo)的提出，清潔能源、可再生能源作為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展新趨勢(shì)之一，風(fēng)電、光伏等行業(yè)帶動(dòng)的超大噸位機(jī)型增長依然動(dòng)力強(qiáng)勁。而隨著工業(yè)化水平的提升，石油化工、煤化工、冶金建設(shè)、航天工程等大型建設(shè)領(lǐng)域，出現(xiàn)了大量百噸級(jí)、千噸級(jí)的大型構(gòu)件、設(shè)備，同時(shí)隨著模塊化建設(shè)方式的成熟應(yīng)用，中大型吊裝服務(wù)行業(yè)的發(fā)展得到了有效促進(jìn)。此外，新基建乃至建設(shè)施工領(lǐng)域新技術(shù)、新工法的推廣應(yīng)用，也拉動(dòng)超大噸位機(jī)型市場需求。

　　工程機(jī)械行業(yè)馬太效應(yīng)明顯

　　10月25日，中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長蘇子孟表示，近年來，中國工程機(jī)械行業(yè)繼續(xù)保持較快增長，部分產(chǎn)品銷量屢創(chuàng)歷史新高。

　　經(jīng)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)匯總，在扣除不可比因素、重復(fù)數(shù)據(jù)和非工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)營業(yè)收入之后，2020年重點(diǎn)聯(lián)系企業(yè)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入4893億元，同比增長30.4%；實(shí)現(xiàn)利潤442億元，同比增長48.3%。今年1至8月統(tǒng)計(jì)的12種主要產(chǎn)品均有較大幅度的增長，產(chǎn)銷量超132萬臺(tái)，同比增長44%；統(tǒng)計(jì)12個(gè)重點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入同比增長34.3%，全行業(yè)進(jìn)出口累計(jì)同比增長49.7%。

　　不過，進(jìn)入三季度后，工程機(jī)械逐步面臨越來越多關(guān)于后續(xù)能否持續(xù)增長的擔(dān)憂。

　　“我們認(rèn)為，工程機(jī)械行業(yè)短期受到投資節(jié)奏影響。但長遠(yuǎn)來看，工程機(jī)械本輪周期與上輪周期有著顯著不同，行業(yè)更穩(wěn)健，同時(shí)龍頭企業(yè)話語權(quán)在加重、影響力在增大?！币晃还こ虣C(jī)械行業(yè)研究人士認(rèn)為。

　　在近期一場調(diào)研中，一家工程機(jī)械龍頭企業(yè)也表達(dá)了對(duì)今年下半年的展望：“由于2020年下半年處于疫情恢復(fù)期，基建政策、金融的支持、國五搶購等，刺激國內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)在2020年下半年及2021年上半年高增長。今年6月份國五升級(jí)國六，7月客戶持觀望態(tài)度，市場需求稍有回落，三季度進(jìn)入相對(duì)淡季。從長期來看，國五切換國六，會(huì)加劇存量設(shè)備的施工受限，存量設(shè)備會(huì)加速退市，刺激新的購買需求。同時(shí)，當(dāng)前支持投資持續(xù)恢復(fù)的有利因素在不斷增多，國家穩(wěn)投資政策持續(xù)發(fā)力，資金面逐步寬松，判斷四季度基建開工將會(huì)逐步恢復(fù)，工程機(jī)械行業(yè)有望企穩(wěn)，呈現(xiàn)震蕩向上態(tài)勢(shì)?！?/p>

　　同時(shí)，該企業(yè)認(rèn)為，全球范圍內(nèi)新冠疫苗接種覆蓋率持續(xù)提升，世界經(jīng)濟(jì)將出現(xiàn)恢復(fù)性增長，國際市場對(duì)中國工程機(jī)械剛性需求不斷增加，行業(yè)出口有望保持快速增長。

　　浙商證券研究報(bào)告認(rèn)為，工程機(jī)械為中國當(dāng)下優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，中國公司能依賴規(guī)模經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)、運(yùn)營效率優(yōu)勢(shì)取得全球龍頭地位。中國工程機(jī)械行業(yè)龍頭將在完成國內(nèi)的進(jìn)口替代后，在全球取得相當(dāng)?shù)氖袌龇蓊~，從中國龍頭走向全球龍頭。

　　關(guān)于塔機(jī)行業(yè)，中聯(lián)重科表示，塔機(jī)行業(yè)廠家較多，協(xié)會(huì)登記的企業(yè)有300家左右，而規(guī)模以上企業(yè)較少，歷年來看，下半年行業(yè)增速會(huì)較上半年低一點(diǎn)。

　　“塔機(jī)行業(yè)的馬太效應(yīng)越來越明顯，行業(yè)集中度提升核心原因是因?yàn)樗C(jī)對(duì)安全性、可靠性的要求比性價(jià)比要求更高，中聯(lián)的安全性得到了充分驗(yàn)證，從客戶施工方到政府監(jiān)管方對(duì)中聯(lián)塔機(jī)認(rèn)可度都極高。塔機(jī)也有結(jié)構(gòu)性變化，從小型到中型為主，市場也在下沉，之前頭部企業(yè)價(jià)格高，集中在一線城市，現(xiàn)在已經(jīng)逐步深入到地級(jí)市甚至縣級(jí)市，公司市場份額還有提升空間?！敝新?lián)重科表示。