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　　近年來，隨著國內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施的大力發(fā)展，中國機(jī)械尤其是裝載機(jī)產(chǎn)量出現(xiàn)井噴式增長(zhǎng)，一場(chǎng)關(guān)于大型施工機(jī)械市場(chǎng)占有率之爭(zhēng)早已打響，國產(chǎn)品牌迅速崛起，技術(shù)和制造水平有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，尤其是以臨工為首的國產(chǎn)品牌市場(chǎng)份額不斷加大。

　　臨工L955FC裝載機(jī)

　　項(xiàng)目：某高原鐵路項(xiàng)目（海拔3800米以上）

　　本項(xiàng)目位于四川省，是一個(gè)高原隧道施工項(xiàng)目，海拔在3800米以上。由于受地址條件高海拔缺氧等影響，施工難度非常大，對(duì)機(jī)械設(shè)備的要求也非常高。

　　該項(xiàng)目使用了2臺(tái)臨工L955FC裝載機(jī)

　　從現(xiàn)場(chǎng)來的設(shè)計(jì)理念：不同于其他側(cè)卸裝載機(jī)簡(jiǎn)單的在普通整機(jī)平臺(tái)上加裝三聯(lián)閥和側(cè)斜斗，L955FC側(cè)卸裝載機(jī)在研發(fā)之初，就是專門為隧道側(cè)卸工況開發(fā)的一款專用整機(jī)平臺(tái)，研發(fā)人員經(jīng)過為期兩年的隧道工況走訪，足跡遍布福建、四川、云南、甘肅、陜西等各大重點(diǎn)工程隧道施工工地，充分聽取施工方和駕駛員的意見，并根據(jù)不同的地質(zhì)和施工工藝，采集各項(xiàng)數(shù)據(jù)，在前期側(cè)卸產(chǎn)品的基礎(chǔ)上最終研發(fā)出來的專用產(chǎn)品。

　　我們來詳細(xì)看一下專用平臺(tái)體現(xiàn)在什么地方。

　　01、強(qiáng)悍的心臟

　　我們都知道，在隧道里面空氣中氧氣的含量是低于隧道外面的，尤其是在高海拔地區(qū)，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性要求更高。L955FC采用濰柴專門給臨工定制的WP10發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)排量大，轉(zhuǎn)速低，扭矩儲(chǔ)備大，在缺氧工況下表現(xiàn)更加優(yōu)異，克服了發(fā)動(dòng)機(jī)在低氧狀態(tài)下“哮喘病“的問題”。

　　同時(shí)濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)低速爆發(fā)力強(qiáng)，與臨工專門設(shè)計(jì)的變速箱、驅(qū)動(dòng)橋匹配，更加適合短距離鏟裝的工況。

　　　02、結(jié)實(shí)的身板兒

　　隧道圈兒的朋友們都知道，在隧道這種工況下工作是很傷設(shè)備的，原因在于隧道工況下，工作量大，物料重，工作強(qiáng)度高，灰塵大，作業(yè)空間小。

　　同時(shí)隧道施工是各種設(shè)備，各個(gè)工種互相配合的一項(xiàng)團(tuán)隊(duì)作業(yè)，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出了問題，都將嚴(yán)重影響施工進(jìn)度，給施工方帶來重大損失。

　　為提升產(chǎn)品可靠性，提高設(shè)備的出勤率，L955FC對(duì)變速箱進(jìn)行了3項(xiàng)關(guān)鍵部件提升，驅(qū)動(dòng)橋進(jìn)行了4項(xiàng)關(guān)鍵部件提升，車架及工作裝置進(jìn)行了9項(xiàng)關(guān)鍵部位的結(jié)構(gòu)優(yōu)化強(qiáng)度提升，做到設(shè)備不出大問題，不影響客戶施工的目的。

　　03、臂膀孔武有力

　　L955FC掘起力大，軸距更長(zhǎng)，配重增大，鏟掘更加有力。同時(shí)滿足搬運(yùn)腳手架這項(xiàng)工作，運(yùn)輸腳手架的時(shí)候更加平穩(wěn)，安全穩(wěn)定，同時(shí)，鏟斗上油缸防護(hù)板有防護(hù)功能之外，還能方便抬起腳手架。

　　04、超強(qiáng)雙手

　　隧道中的物料，多為爆破產(chǎn)生的碎石，棱角尖銳，鏟斗作為裝載機(jī)的雙手，普通側(cè)卸鏟斗短時(shí)間內(nèi)就會(huì)被磨穿以及鏟斗開裂。L955FC的側(cè)卸鏟斗是進(jìn)行強(qiáng)化設(shè)計(jì)的，鏟斗采用大量高耐磨材料，斗齒也進(jìn)行耐磨設(shè)計(jì)，降低用戶的使用成本。通過分析作業(yè)過程中鏟斗的受力情況，對(duì)鉸接座、背部支撐板進(jìn)行強(qiáng)化，完全勝任嚴(yán)苛工況。

　　05、吃得少，干的多

　　油料費(fèi)用在用戶的費(fèi)用里面占了很大比例，省下的每一分錢，都是用戶的利潤(rùn)。

　　鏟斗斗型進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，與裝載軌跡重合，更容易裝滿物料，作業(yè)效率提高意味著油耗降低。

　　液壓系統(tǒng)采用雙泵合流，動(dòng)作時(shí)間短，作業(yè)效率明顯提高。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)功率曲線設(shè)置三種模式，設(shè)置三級(jí)功率模式（重載P、中載S、輕載 E），分別適用于重載工況，標(biāo)準(zhǔn)工況和輕載工況?？蛻艨筛鶕?jù)工況選擇不同的模式，降低油耗、提高生產(chǎn)率。

　　06、肺好，呼吸好

　　隧道內(nèi)粉塵大，粉塵被吸進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)早磨，影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能和壽命，L955FC采用專用的93沙塵濾，相當(dāng)于給裝載機(jī)戴了一個(gè)N95口罩，避免了粉塵進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　如果由于地質(zhì)的原因，隧道內(nèi)作業(yè)環(huán)境特別惡劣，細(xì)小顆粒粉塵特別多的話，為更好的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，L955FC還可以選擇油濾式濾清器，空氣在進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)之前，先經(jīng)過機(jī)油的過濾，將空氣內(nèi)微小的顆粒給過濾掉，同時(shí)還能適當(dāng)延長(zhǎng)空濾的更換頻率，節(jié)省保養(yǎng)費(fèi)用。

　　07、定制化的工作模式

　　與普通裝載機(jī)的工作模式不同，側(cè)卸裝載機(jī)在工作的時(shí)候，一個(gè)工作循環(huán)是：前進(jìn)鏟料-舉動(dòng)臂后退-卸料-收斗降動(dòng)臂。

　　細(xì)心的網(wǎng)友可能發(fā)現(xiàn)，和普通裝載機(jī)的V型裝車相比較，少了一個(gè)轉(zhuǎn)向動(dòng)作，裝載倒車后接著進(jìn)行卸料。這種特殊的工作方式，技術(shù)人員通過發(fā)動(dòng)機(jī)與行走系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)的完美匹配，實(shí)現(xiàn)隧道工況高效順暢裝卸

　　08、更關(guān)心駕駛員

　　讓駕駛員輕松舒適的工作，一直是裝載機(jī)廠家追求的目標(biāo)，L955FC采用先進(jìn)的指動(dòng)先導(dǎo)操縱手柄，多種功能集成一體，手指操作，輕便靈活，舒適高效。

　　具有鏟斗自動(dòng)放平功能，簡(jiǎn)化操作過程，提高工作效率。

　　駕駛室頂部前后工作燈為L(zhǎng)ED，亮度高，駕駛員更容易觀察前后的作業(yè)環(huán)境，讓操作簡(jiǎn)單安全。

　　舒適的作業(yè)與操作手柄方向盤之間按照人機(jī)工程學(xué)進(jìn)行合理布局，避免駕駛員長(zhǎng)期工作帶來的腰肌勞損，肩膀疼痛，為駕駛員的健康負(fù)責(zé)。

　　09、完善的售后體系

　　側(cè)卸裝載機(jī)的施工地點(diǎn)大都比較偏遠(yuǎn)，以四川甘孜為例，海拔高，道路差，能否及時(shí)對(duì)設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)，讓設(shè)備處于最佳的工作狀態(tài)是每位客戶最關(guān)心的問題。為此山東臨工直營(yíng)公司四川臨沃專門組建了側(cè)卸裝載機(jī)服務(wù)特戰(zhàn)隊(duì)，服務(wù)人員以擁有十年以上工作經(jīng)驗(yàn)的隊(duì)員為主，經(jīng)過山東臨工廠家嚴(yán)格的專項(xiàng)培訓(xùn)持證上崗，服務(wù)車輛配備了全時(shí)四驅(qū)越野皮卡，配件依托臨工西南配件中心庫，種類齊全，儲(chǔ)備充足，以及廠家技術(shù)人員專項(xiàng)支持，做到了快速、高效，24小時(shí)全程全心為客戶服務(wù)。山東臨工一直踐行為客戶提供全方位的服務(wù)解決方案，創(chuàng)造最大價(jià)值為使命，無論您在何方，臨工服務(wù)，不負(fù)重托！