7月20日，中遠(yuǎn)海運(yùn)旗下南美東二線(ESA2)的中遠(yuǎn)圣保羅輪，承載著近千臺徐工生產(chǎn)的挖掘機(jī)、裝載機(jī)、平地機(jī)等工程機(jī)械產(chǎn)品，從連云港起航駛往南美，預(yù)計(jì)將于8月18日左右抵達(dá)目的港。這刷新了近5年來中國工程機(jī)械行業(yè)的單批次出口紀(jì)錄。
中遠(yuǎn)海運(yùn)和徐工作為國際遠(yuǎn)洋運(yùn)輸和工程機(jī)械制造的國內(nèi)領(lǐng)軍企業(yè)，積極開辟合作路徑。尤其在特種箱方面，針對徐工出口工程機(jī)械產(chǎn)品型號多、重量大、批量出貨等特點(diǎn)，中遠(yuǎn)海運(yùn)定制了集裝箱物流方案，進(jìn)一步優(yōu)化了路徑，縮短了交貨期，更為徐工降低了綜合物流成本。尤其是疫情期間，雙方在連云港港口集團(tuán)等各家港航單位全力支持下，克服陸上場站交通中斷的困難，完成多批緊急出運(yùn)任務(wù)。
此次搭乘中遠(yuǎn)圣保羅輪出運(yùn)的近2000TEU的工程機(jī)械屬于徐工2021年中標(biāo)的南美大型項(xiàng)目，是徐工推進(jìn)海外重點(diǎn)區(qū)域本土化戰(zhàn)略的重要舉措。作為該項(xiàng)目的承運(yùn)服務(wù)商，中遠(yuǎn)海運(yùn)目前擁有526艘集裝箱船，總運(yùn)力達(dá)303萬TEU。在拉美市場，中遠(yuǎn)海運(yùn)在其運(yùn)營的9組航線上共投入25艘船，運(yùn)力合計(jì)21萬TEU，市場領(lǐng)先的準(zhǔn)班率、覆蓋面和交貨期為該項(xiàng)目的運(yùn)作提供了堅(jiān)實(shí)保障。
面對當(dāng)前航運(yùn)市場“一艙難求、一箱難求”的問題，中遠(yuǎn)海運(yùn)始終把維護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定放在重要位置，通過加大租船、開辟專班等舉措，增運(yùn)力、保供箱、提服務(wù)，不僅全力為民族品牌和行業(yè)龍頭企業(yè)提供運(yùn)輸保障，更不遺余力地為廣大中小外貿(mào)企業(yè)解決出運(yùn)難題。在當(dāng)前國際航運(yùn)市場供需失衡的形勢下，中遠(yuǎn)海運(yùn)將進(jìn)一步深化與徐工、連云港港口集團(tuán)等客戶和港航單位間的合作，充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營優(yōu)勢，全力緩解集裝箱運(yùn)輸供需矛盾。
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