勐綠高速公路李仙江特大橋，主墩高度250.18米，相當(dāng)于83層樓高，徐工大噸位旋挖鉆機(jī)攻硬巖、防塌孔、破斷樁，為“云南第一橋”提速強(qiáng)基。
勐綠高速是連接我國中部西南及通向南亞、東南亞各國的公路通道，是內(nèi)地省份及云南通往東南亞國家的主要通道之一。李仙江特大橋是該項(xiàng)目的第一控制性工程。
勐綠高速李仙江特大橋主跨跨度及主塔高度均為云南省內(nèi)第一，大橋主墩基礎(chǔ)由24根大直徑樁基組成，樁基直徑3米、樁深65米。施工區(qū)域較大范圍處于中風(fēng)化巖層中，鉆孔地質(zhì)條件差、鉆孔時(shí)間長，有塌孔風(fēng)險(xiǎn)；混凝土澆筑方量大時(shí)間長，存在斷樁風(fēng)險(xiǎn)。
面對險(xiǎn)象環(huán)生的施工工況，項(xiàng)目組選用徐工大噸位XR580HD、XR460E旋挖鉆機(jī)做“克難法寶”，保證大橋樁基工程耐久性、安全性及使用壽命。
徐工旋挖鉆機(jī)入場后，憑借過硬的品質(zhì)及適應(yīng)工況的先進(jìn)工法有效克服難題，保證在大孔、超深樁孔施工過程中的成孔質(zhì)量，為后續(xù)橋面施工夯實(shí)了根基。
原本被施工方作為輔助設(shè)備的徐工新品XR460E，因?yàn)橥昝朗┕?米直徑的大樁，被項(xiàng)目部提拔為與徐工XR580HD并駕齊驅(qū)的“主力戰(zhàn)將”。
本來是要把XR460E用來給這3臺XR580HD打輔助用的，后來3米直徑、65深的樁，9天就成樁了，這邊XR580HD也僅用7天成樁，徐工產(chǎn)品真的太棒了！”項(xiàng)目工程施工經(jīng)理滿意之情溢于言表。
一座座大橋就像一把把鑰匙，打開便捷交通的大門，書寫交通強(qiáng)國的壯麗篇章。其建設(shè)歷程，也是檢驗(yàn)民族裝備品質(zhì)先進(jìn)與否的“大考”，“技術(shù)領(lǐng)先、用不毀”是徐工給出的答案、作出的承諾。
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