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　　隨著國內(nèi)基建和地產(chǎn)投資逐漸步入穩(wěn)定增長的新階段，未來幾年城鎮(zhèn)化率將繼續(xù)保持穩(wěn)步提升，帶動工程機械設(shè)備保有量同步的擴張，疊加機器換人、大量的更新?lián)Q代需求及海外市場滲透率的持續(xù)增加，工程機械行業(yè)的周期波動性會明顯減弱。

　　在11月26日的2020線上寶馬展“三一全球購機狂歡夜”中，三一2小時交易額突破235億元。截至11月27日，中聯(lián)重科寶馬展期間簽約訂單累計已突破200億元。10月單月挖掘機銷量為2.7萬臺，同比增長61%。三一重工10月市占率為31%，再創(chuàng)新高，龍頭市占率提升趨勢明顯。

　　挖掘機行業(yè)競爭格局尚未完全固化，其它細(xì)分領(lǐng)域競爭格局已較清晰。疫情沖擊后挖掘機國產(chǎn)品牌加速實現(xiàn)對進口品牌的替代，以三一、徐工、柳工為代表的國產(chǎn)龍頭市場份額明顯提升，外資品牌市場份額進一步壓縮至30%左右，隨著國產(chǎn)品牌產(chǎn)品競爭力的全面提升，未來龍頭企業(yè)的市場份額還會進一步提升，目前行業(yè)玩家仍有35家左右，雖然三一龍頭地位穩(wěn)固，但競爭格局并未完全固化，中聯(lián)可能是沖擊行業(yè)競爭格局的最后一個變量。

　　展望2021年，挖掘機、高空作業(yè)平臺和汽車起重機將在高位繼續(xù)實現(xiàn)穩(wěn)步增長，后周期工程機械品種需求仍十分強勁，銷量增速預(yù)計將引領(lǐng)行業(yè)，龍頭企業(yè)市場份額也會進一步提升，高質(zhì)量的業(yè)績彈性還會進一步釋放。