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　　8月14日，江蘇溧高高速LYG-NJ21標(biāo)段，一場(chǎng)由江蘇省交通局主辦的高規(guī)格施工觀摩會(huì)在此舉辦。

　　在這個(gè)中國首條由“全國產(chǎn)、智能化成套路機(jī)”建設(shè)的高速公路上，來自全國的300多位專家、客戶會(huì)聚，共同見證三一C8系列攤鋪、壓實(shí)智能化成套新品首秀，近距離感受行業(yè)領(lǐng)域“又一次超越”。

　　國產(chǎn)替代的又一標(biāo)志性成果

　　溧高高速是江蘇省“五縱九橫五聯(lián)”的重要部分，連接高淳至上海，對(duì)完善“長三角”高速路網(wǎng)、加強(qiáng)蘇南蘇北經(jīng)濟(jì)聯(lián)系、促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展等具有重要意義。

　　今年3月，九臺(tái)三一C8系列攤鋪、壓實(shí)產(chǎn)品入場(chǎng)施工，是項(xiàng)目唯一的路機(jī)品牌。這也是國內(nèi)高速瀝青作業(yè)中，首次使用全套化的智能國產(chǎn)裝備，成為行業(yè)加速“國產(chǎn)替代”的又一標(biāo)志性成果。

　　觀摩會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，“打頭陣”的是2臺(tái)12米大寬度攤鋪機(jī)SAP120C-8，其并行攤鋪時(shí)行走、供料穩(wěn)定，自動(dòng)化程度高，面層的平整度、密實(shí)度均達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

　　在智能壓實(shí)輔助系統(tǒng)的控制下，2臺(tái)30噸級(jí)輪胎壓路機(jī)SPR300C-8、5臺(tái)13噸級(jí)的雙鋼輪壓路機(jī)STR130C-8來回壓實(shí)、平整路面，作業(yè)效率獲現(xiàn)場(chǎng)觀眾的一致認(rèn)可。

　　據(jù)悉，近半年的工期里，三一路機(jī)承建工段“路表光潔、無色差，材料離析控制優(yōu)異”，達(dá)到國家高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)。目前，項(xiàng)目已進(jìn)入最后“三層瀝青攤鋪”階段，將于10月份開放通車。

　　智能壓實(shí)輔助系統(tǒng)成“標(biāo)配”

　　本次觀摩會(huì)中，由三一重工自主開發(fā)的新一代智能壓實(shí)輔助系統(tǒng)備受矚目。

　　基于北斗系統(tǒng)定位，通過打通“智能傳感器、5G和云平臺(tái)”，實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備“運(yùn)行軌跡、多機(jī)協(xié)同、實(shí)時(shí)油耗”的可視化管理。系統(tǒng)自動(dòng)生成質(zhì)量報(bào)表，回溯施工軌跡，為工藝改進(jìn)和設(shè)備維護(hù)提供大數(shù)據(jù)支持。

　　三一智能化研究所副所長鐘輝平介紹，系統(tǒng)定位精度和通訊速度無可比擬，可以實(shí)時(shí)語音提示行車速度、壓實(shí)溫度等，將極大提高施工質(zhì)量和施工效率。

　　現(xiàn)場(chǎng)有客戶表示，有了這套“壓實(shí)輔助”，設(shè)備仿佛裝上了“大腦”，未來一定是我國路基施工的“標(biāo)配”。

　　實(shí)際上，早在2018年，三一就推出了無人駕駛單鋼輪壓路機(jī)。2019年12月，三一無人攤鋪機(jī)、無人壓路機(jī)成套設(shè)備，在上海朱建路首次施工，引領(lǐng)行業(yè)邁入智能化、無人化的新臺(tái)階。