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　　作為基礎設施補短板的重要領域，鐵路建設將為穩(wěn)投資、擴內(nèi)需、保增長發(fā)揮重要支撐作用。近期，多地紛紛加快鐵路建設進度。

　　根據(jù)甘肅當?shù)孛襟w報道，“十三五”末和“十四五”期間，甘肅全省在建和開展前期工作、擬規(guī)劃建設的鐵路項目14項，總投資近3000億元，以補短板，加快構建內(nèi)外兼顧、陸海聯(lián)動、向西為主、多向并進開放新格局，推進全省鐵路建設。

　　其中，今年，甘肅省鐵路建設實現(xiàn)了“三開一通”，即蘭州至張掖三四線鐵路中川機場至武威段項目控制性工程、酒泉至額濟納鐵路酒泉至東風段開工，蘭州至合作鐵路黃家?guī)X隧道加快建設，敦煌鐵路提速改造工程開通運營。

　　同時，為解決鐵路項目建設資金短缺和融資難問題，協(xié)調(diào)推進全省鐵路建設籌融資工作，近日，甘肅省召開全省鐵路建設融資對接會。

　　在京津冀地區(qū)，京唐城際鐵路跨津薊高速連續(xù)梁已經(jīng)合龍。作為重要控制性節(jié)點工程和天津境內(nèi)首座合龍的連續(xù)梁橋，該項目的順利實施標志著京唐城際鐵路建設全面提速。同時，天津至大興國際機場鐵路也將于年底開工。未來，北京至天津兩大城市間將形成四條高鐵通道。

　　為了加快鐵路建設，不少地方也先后整合鐵路投資資源。近日，山東省聊城市政府印發(fā)《關于成立聊城市鐵路投資發(fā)展有限公司的通知》，為保障涉聊鐵路重大基礎設施、重點工程項目順利推進,經(jīng)市委、市政府研究，確定組建聊城市鐵路投資發(fā)展有限公司。

　　早在去年8月份，甘肅重組設立省鐵路投資建設集團有限公司，負責省內(nèi)控股鐵路項目前期工作、投融資、建設、管理和控股鐵路項目土地規(guī)劃范圍內(nèi)的土地綜合開發(fā)利用以及鐵路資產(chǎn)的運營管理等工作。目前，該公司已獲得企業(yè)主體信用評級AA+，并與銀行開展項目貸款合作。

　　包括甘肅在內(nèi)，去年以來，山東、江蘇、甘肅、廣東等地紛紛組建、重組鐵路投資平臺，在沿海的浙江等地，鐵路投資已經(jīng)逐漸超過了公路投資。

　　華南城市研究會會長、暨南大學教授胡剛對第一財經(jīng)分析，軌道交通是城市群和都市圈的重要基礎，高鐵、城際鐵路等軌道交通建設，可以促進地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，加速當?shù)爻鞘腥汉投际腥Πl(fā)展。目前，隨著城鎮(zhèn)化的不斷推進，我國軌道交通還有很大的發(fā)展空間和市場。

　　尤其是，相比公路運輸，軌道交通具有運量大、準點和安全性高等特征。在人口加快向城市群和都市圈集聚的過程中，高鐵、城際軌道將發(fā)揮越來越重要的作用。因此，各地對于推進鐵路建設的熱情很高。

　　在全國層面，10月12日，中國國家鐵路集團有限公司董事長陸東福主持召開機關季度黨建和經(jīng)營工作會議明確提出，要按照“保開通、保在建、保開工”的順序，確保完成8000億元鐵路投資任務和實物工作量。中國國家鐵路集團公布的數(shù)據(jù)顯示，上半年全國鐵路固定資產(chǎn)投資3220.1億元，完成了全年投資額8000億元的40%，下半年還需完成投資4780億元，鐵路建設需要加快。

　　此外，10月21日，國家發(fā)改委新聞發(fā)言人袁達在回應媒體有關鐵路專用線建設的提問時回應稱，國家發(fā)改委梳理提出了2019~2020年擬推動實施的一批鐵路專用線項目，總投資約1200億元，項目建設資金以企業(yè)投資為主。

　　到2020年，我國將規(guī)劃建設127個鐵路專用線重點項目，線路總長度達1586公里。

　　隨著鐵路建設的開展，各類工程機械的招標隨之啟動。在基礎路基建設中，挖掘機、旋挖鉆機無疑屬于用量較大的工程機械，而施工單位通常采用租賃的方式，提供租賃服務的除了租賃公司外，也是以個體戶居多。

　　無疑，這一利好消息將給我們廣大挖友帶來又一個工程機械行業(yè)的春天。