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　　早在2010年，美國(guó)福布斯雜志公布的全球人口最稠密城市排行榜上，前20名中就有5個(gè)是中國(guó)城市。人口越來(lái)越密集、交通越來(lái)越擁堵是城市發(fā)展無(wú)法回避的問(wèn)題。

　　在中國(guó)的省會(huì)城市中，南京的面積倒數(shù)第二，在15個(gè)副省級(jí)城市中，南京的面積倒數(shù)第三。但南京擁有800多萬(wàn)人口，城市服務(wù)人口最高峰達(dá)到1200多萬(wàn)。面對(duì)城市地上面積有限、城市空間日趨緊張，南京該怎么辦？城市地下空間是一個(gè)巨大而豐富的空間資源。數(shù)據(jù)顯示，2012年我國(guó)城市建設(shè)用地總面積為32.28萬(wàn)公頃，按照40%的可開(kāi)發(fā)系數(shù)和30米的可開(kāi)發(fā)深度計(jì)算，可供合理開(kāi)發(fā)的地下空間資源量達(dá)到3873.60億立方米。

　　為挖掘地下潛能，2017年9月，南京江北新區(qū)中央商務(wù)區(qū)地下空間一期工程正式動(dòng)工。江北新區(qū)中心區(qū)地下空間一期工程項(xiàng)目位于江北新區(qū)CBD核心區(qū)。項(xiàng)目將地下管廊、商業(yè)、軌道交通等在地下實(shí)現(xiàn)相連和整合，是國(guó)內(nèi)規(guī)模最大、功能最復(fù)雜的地下空間項(xiàng)目。項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)地下建筑面積約145萬(wàn)㎡，最深約46米，地下七層，包括商業(yè)大平層、交通大平層、市政綜合管廊、地下車(chē)庫(kù)、私人保險(xiǎn)庫(kù)、4條地鐵線站臺(tái)站廳層等。

　　面對(duì)如此具有廣度和深度的地下空間開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，我們或許可以想象它建成后的宏大規(guī)模，但我們卻無(wú)法想象它在打造過(guò)程中是多么的艱難坎坷。鋼柱安裝是地下空間施工環(huán)節(jié)中最至關(guān)重要的一環(huán)，鋼柱的穩(wěn)固決定了整個(gè)項(xiàng)目的安全與順暢。作為國(guó)內(nèi)目前超深超大直徑的鋼管柱，在國(guó)內(nèi)來(lái)說(shuō)不僅是首次嘗試，對(duì)設(shè)備和人力而言也是一次不小的挑戰(zhàn)。

　　上海匯珅工程機(jī)械有限公司總經(jīng)理何飛：“此次吊裝工作對(duì)我們提出了很大的考驗(yàn)，它要求我們吊裝精度高，吊裝誤差小，動(dòng)作連貫性要穩(wěn)，準(zhǔn)?！币?yàn)榇舜螀⑴c吊裝的樁基是目前國(guó)內(nèi)最大的，直徑2.5米，樁孔直徑申請(qǐng)了國(guó)家專(zhuān)利，深度達(dá)到近87米，是目前國(guó)內(nèi)最深的。這里的地下基礎(chǔ)分地下鋼筋籠就位，混凝土灌注，鋼立柱安裝三段進(jìn)行吊裝，截止至目前，這是國(guó)內(nèi)首家首次做這樣的成孔安裝和打樁工作，算是開(kāi)創(chuàng)了先河。

　　無(wú)論是工程技術(shù)還是施工人力，講究的都是相互協(xié)進(jìn)與相互配合，特別是在現(xiàn)代化發(fā)展的今天，工程機(jī)械取代低效率的人力成本，節(jié)約的不僅是經(jīng)濟(jì)耗費(fèi)與時(shí)間價(jià)值，更是我們無(wú)法衡量的未來(lái)前景。

　　預(yù)計(jì)在2023年底，南京江北新區(qū)地下空間一期工程將全面完工，項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步完善江北新區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快城市功能完善和品質(zhì)提升，打造南京市的新“浦東”，為南京城的建設(shè)構(gòu)筑穩(wěn)定強(qiáng)大的“城市命脈”。