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　　在河南省境內(nèi)，流淌著黃河約711公里水域，橫貫三門峽、洛陽、焦作、濟(jì)源等8市26縣(市、區(qū))，其中光是鄭州境內(nèi)已經(jīng)建成或在建的黃河大橋就有10座之多，為河南人民提供了極大便利。隨著鄭新官渡黃河大橋、焦鄭黃河大橋陸續(xù)建成通車，一橋跨南北，“天塹”變通途 ，鄭州“北聯(lián)”新鄉(xiāng)、焦作的構(gòu)想將再進(jìn)一步。

?焦鄭黃河大橋效果圖

　　焦鄭黃河大橋北接焦作，南連滎陽，路線全長(zhǎng)26.4公里，采用雙向六車道，按照時(shí)速100公里設(shè)計(jì)建設(shè)，是河南省“十一縱十一橫”普通國(guó)道網(wǎng)規(guī)劃內(nèi)的一條南北縱線國(guó)道。項(xiàng)目建成后，焦鄭黃河大橋?qū)?huì)成為焦作市的南大門，大大提升焦鄭黃河兩岸人員、物資流通效率，推動(dòng)鄭焦作融合發(fā)展 , 對(duì)加快鄭州大都市區(qū)建設(shè)發(fā)展具有重要意義。

　　7月24日，隨著最后一片T梁的穩(wěn)穩(wěn)落下，國(guó)道234焦作至滎陽黃河大橋沁河特大橋架梁施工全部完成。

　　項(xiàng)目施工過程中，混凝土澆筑是最為重要的工作之一。由于黃河灘地質(zhì)松軟、工程混凝土標(biāo)號(hào)大，加之適逢黃河汛期影響施工等一系列問題，設(shè)備的穩(wěn)定和可靠成為影響項(xiàng)目進(jìn)程的關(guān)鍵因素。在施工方的精挑細(xì)選之下，最終選擇了由三一泵車完成澆筑任務(wù)。

施工現(xiàn)場(chǎng)

　　參與此次混凝土泵送的是三一經(jīng)典的C8系列37、49米泵車，設(shè)備的擁有者史小攀說：“三一的泵車質(zhì)量可靠，每個(gè)區(qū)域都有常駐的服務(wù)人員，能夠隨時(shí)隨地高效提供服務(wù)保障，這就是我選擇三一泵車的原因?！?/p>

　　施工期間，三一泵送河南營(yíng)銷代表肖康與售后服務(wù)工程師倪新亮更是留守現(xiàn)場(chǎng)參與設(shè)備調(diào)試指導(dǎo)，他們時(shí)常一呆便是一整天，在現(xiàn)場(chǎng)為客戶提供混凝土澆筑施工提供技術(shù)指導(dǎo)和服務(wù)保障工作，確保設(shè)備施工過程高效順利。

橋面混凝土澆筑

　　面對(duì)項(xiàng)目施工混凝土標(biāo)號(hào)高的難題，服務(wù)工程師倪新亮與客戶溝通使用三一獨(dú)有的高低壓一鍵切換泵送技術(shù)。在提高輸送效率的同時(shí)，更有效的解決了高標(biāo)號(hào)混凝土易堵管和易損件容易損壞的問題。由于黃河灘多為松散沙土地，若在這種場(chǎng)地上打支腿，操作稍有不慎，便很容易發(fā)生側(cè)翻，因此，混凝土泵送工作是對(duì)設(shè)備穩(wěn)定性的極大考驗(yàn)。三一經(jīng)典C8系列49米泵車憑借強(qiáng)大的車輛泵送穩(wěn)定系統(tǒng)，完美的解決的這一難題。

三一泵車晝夜不停施工

　　由于工期緊，施工方要求混凝土澆筑工作需要晝夜不停進(jìn)行。超高的工作強(qiáng)度、超高標(biāo)號(hào)的混凝土不斷考驗(yàn)著三一設(shè)備穩(wěn)定性與可靠性，也挑動(dòng)著服務(wù)工程師的神經(jīng)。一旦設(shè)備出現(xiàn)問題影響混凝土澆筑，客戶將蒙受巨大損失。在此情形下，倪工暗下決心，確?；炷翝仓ぷ魅f無一失。為此，澆筑期間他24小時(shí)駐守在現(xiàn)場(chǎng)，只為第一時(shí)間為客戶解決問題。依靠著三一設(shè)備高效作業(yè)和服務(wù)工程師的貼心服務(wù)，大橋主體工程順利最終完成澆筑?？蛻粢矊?duì)三一的設(shè)備及售后服務(wù)表示極度認(rèn)可，并表示：“買泵車還是選三一”。

　　隨著焦鄭黃河大橋年底建成通車，構(gòu)筑跨河互聯(lián)體系，全新的交通網(wǎng)絡(luò)也即將形成。未來，三一將攜手客戶，共同為建設(shè)美麗中國(guó)持續(xù)助力。