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　　在經(jīng)歷了2018年工程機械行業(yè)快速猛增勢頭之后，工程機械市場保有量在2019年有了新的變化?！澳壳肮こ虣C械行業(yè)的增速與上年相比，已呈逐月回落態(tài)勢，且再度出現(xiàn)過度競爭苗頭，非常值得警惕?！边@是源自中國機械工業(yè)聯(lián)合會專家委副主任蔡惟慈發(fā)出的提示。

　　順著2018年末的強勁態(tài)勢，不難發(fā)現(xiàn)2019上半年挖掘機銷量依然保持瘋長臺式，一度掀起行業(yè)熱潮。下班年，工程機械行業(yè)又呈現(xiàn)什么態(tài)勢呢?

　　在行業(yè)整體方面態(tài)勢持續(xù)向好

　　2019年4月份，挖掘機共計銷售 10.3 萬臺，同比增長 19.1% ，其中 4 月份挖掘機銷售 28410 臺，同比增長 7.0% 不難發(fā)現(xiàn)，4月的挖機銷量增速放緩，挖掘機市場逐漸趨于穩(wěn)定。但是起重機卻在市場上呈現(xiàn)穩(wěn)定增長態(tài)勢。有專家預(yù)計在本年度將成為帶動行業(yè)的增長點，而起重機將成為新一輪的弄潮兒。再看叉車盡管銷量呈現(xiàn)負(fù)增長，但總量依舊高居不下。裝載機銷量增速持續(xù)放緩。壓路機銷量增速下滑較大。盡管與美國貿(mào)易戰(zhàn)正在進(jìn)行，但卻沒有收到太多影響。

　　2019年4月國產(chǎn)品牌挖掘機銷量增速均超過行業(yè) 7.0% 的增速，而外資品牌則低于行業(yè)平均增速，并且外資品牌銷量同比均呈現(xiàn)出下滑態(tài)勢。國內(nèi)品牌三一重工、徐工、山東臨工、柳工銷售分別同比增長 9.6% 、10.9% 、68.4% 、23.2% ;外資品牌卡特彼勒、斗山、小松挖掘機銷售分別同比降低3.2% 、12.1% 、17.7% 。而在市占率方面，國產(chǎn)龍頭企業(yè)市場份額逐步加大，優(yōu)勢愈發(fā)明顯，外資品牌市占率被進(jìn)一步擠壓。三一、徐工、山東臨工、柳工 4 月市占率分別為 23.7% 、14.4% 、10.6% 、7.0% ，分別同比增加 0.6 、0.5 、3.9 、0.9 個百分點;卡特彼勒、斗山、小松 4 月市占率分別為 10.5% 、6.6% 、3.9% ，分別同比降低 1.1 、1.4 、1.2 個百分點。隨著國產(chǎn)品牌中大挖技術(shù)水平的提升、產(chǎn)品性價比優(yōu)勢的凸顯，未來國產(chǎn)龍頭可能將進(jìn)一步加大對中大挖的進(jìn)口替代。

　　租賃市場升溫行業(yè)處于起步階段

　　工程機械市場競爭將日趨激烈，而另一方面市場卻傳來了利好?！皬淖赓U滲透率來看，中國國內(nèi)的租賃需求，尤其是國內(nèi)大型國有施工企業(yè)‘輕資產(chǎn)化’的大趨勢下，租賃需求是一個剛需，是一個硬需求。未來，租賃業(yè)一定會蓬勃發(fā)展，租賃市場將存在巨大的上升空間?！比樟⒔C(上海)有限公司客戶課題解決方案本部企畫部部長張顯峰對租賃市場充滿信心。

　　在工程機械此番新的專場中，租賃的需求逐年升高，或許也預(yù)示著市場需求將以租賃代替購買，一些企業(yè)由于規(guī)避風(fēng)險，已經(jīng)紛紛離開工程機械行業(yè)，回歸更擅長的領(lǐng)域中。這意味著一大波業(yè)務(wù)需要剝離出來由租賃公司完成。租賃公司將提供專業(yè)的設(shè)備和操作手，并在協(xié)定下于工程完工后收回使用者租賃的機器。一些租賃公司所涉及的領(lǐng)域有限，原因是國內(nèi)大部分租賃公司或代理公司要么企業(yè)規(guī)模較小，出租產(chǎn)品較為單一。

　　中國工程機械工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長蘇子孟表示：“新的基礎(chǔ)設(shè)施補短板的政策，拉動了工程機械行業(yè)增長。目前存量市場被新機械替換周期已經(jīng)到來，也增加了工程機械的市場需求。”從當(dāng)前市場的熱度和需求來判斷，前景的確樂觀。但行業(yè)相關(guān)企業(yè)仍需理性看待市場高速巨幅增長，從自身做起。

　　綠色未來將至戰(zhàn)略研究保持警惕

　　近些年，包括未來工程機械市場態(tài)勢喜人，但是仍然不可掉以輕心，畢竟今天的市場成績是過去在戰(zhàn)略上運籌帷幄才最終獲得的。

　　據(jù)生態(tài)環(huán)境部最新發(fā)布的通知，2020年年底前，全國將實施非道路移動機械第四階段的排放標(biāo)準(zhǔn)，國內(nèi)部分城市已經(jīng)提前進(jìn)入國四標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)，這也意味著綠色環(huán)保將是工程機械2019年的重頭戲，也勢必是工程機械的未來，這也將帶動新一輪的產(chǎn)品需求。再制造將成為工程機械行業(yè)的重要標(biāo)簽，工程機械再制造產(chǎn)品比新產(chǎn)品的制造節(jié)能 60% ，平均有 55% 的部件都可以被再利用，制造過程中可以節(jié)省 80% 以上的能源消耗。再制造追求低碳、環(huán)保、綠色制造，既符合我國逐漸趨嚴(yán)的環(huán)保要求，又能節(jié)約企業(yè)成本，促進(jìn)行業(yè)良性發(fā)展。

　　面臨國四標(biāo)準(zhǔn)，諸多企業(yè)仍然存在清庫存、升技術(shù)、更渠道已成為迫在眉睫的壓力轉(zhuǎn)嫁用戶與代理商之上。如何讓工程機械在升級創(chuàng)新的路上走穩(wěn)走好，就需要解決多重難點。面對環(huán)保要求的升高，工程機械在這一形勢下，市場上一片戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢。

　　然而，環(huán)保理念將是永恒的目標(biāo)，柴油機最終將被電力機取代，而在市場上能夠提供更高效能更環(huán)保穩(wěn)定的優(yōu)質(zhì)工程機械，則將獲得未來市場。每逢升級規(guī)格，都是幾家歡喜幾家愁，無論是誰都需要直面行業(yè)變革無法逃避。

　　企業(yè)家眼光戰(zhàn)略格局就體現(xiàn)在，能夠未雨綢繆，從技術(shù)到品質(zhì)的研發(fā)與打磨，成功著必將禁得住市場和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)烤驗的企業(yè)。未來，綠色電動工程機械也必將來臨，在此之前，形勢大好下的工程機械行業(yè)應(yīng)該開始著手對未來變化的準(zhǔn)備和應(yīng)對。