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　　洛陽市王城大道快速路，是繼古城快速路后，“十三五”期間在中心城區(qū)實施的又一項重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程，該工程北起連霍高速洛陽站，南至南環(huán)路，跨越隴海鐵路與洛河，快速連接洛北、洛龍兩大板塊，施工范圍大、位置重要，對接洛陽機(jī)場、洛陽火車站、龍門綜合交通樞紐等三大城市樞紐，牽一發(fā)而動全身，受到廣泛關(guān)注。

　　王城快速道路工程契合“鄭洛一體化”的思路，依托綜合交通走廊，對推進(jìn)“鄭洛”中心城區(qū)和沿廊道城鎮(zhèn)合理分工、功能互補(bǔ)、協(xié)同發(fā)展，構(gòu)建“一軸雙核三區(qū)”的網(wǎng)絡(luò)空間格局、鄭洛一體化區(qū)域建成產(chǎn)業(yè)、城市與生態(tài)共生共融的城市組合區(qū)域都起到重要作用。

　　由于該項目施工要求高、工期緊、地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，因此市政城建局、施工方、監(jiān)理方在對工程機(jī)械方面的選擇分外謹(jǐn)慎與嚴(yán)格。經(jīng)過對國內(nèi)外設(shè)備的多重考察，施工方最終選擇了三一的路面機(jī)械設(shè)備、混凝土泵車、攪拌車等設(shè)備作為項目施工的主力軍。

　　此次快速路標(biāo)段多臺三一路面機(jī)械設(shè)備參與施工，由于項目工期緊，且操作手對三一全新C8路面機(jī)械設(shè)備操作并不熟悉，施工進(jìn)度一度放緩。面對這樣的情況，豫西服務(wù)工程師們隨即決定與工人同吃同住，同時對操作手進(jìn)行手把手教學(xué)，充分展現(xiàn)了三一的優(yōu)質(zhì)服務(wù)與體驗。

參與工程建設(shè)的部分三一路機(jī)產(chǎn)品

　　一次施工過程中，由于操作手施工工法不當(dāng)，一臺C8攤鋪機(jī)在更換場地進(jìn)行油面施工時，出現(xiàn)面面高差、找平反應(yīng)不靈敏的現(xiàn)象，此時，服務(wù)工程師恰好在別處為客戶處理問題。

　　接到消息后，三一服務(wù)工程師驅(qū)車300余公里趕到現(xiàn)場，對設(shè)備進(jìn)行高差調(diào)節(jié)及找平卡滯故障處理，并為客戶就操作問題進(jìn)行了詳細(xì)分析。問題得以成功解決，客戶也對三一的服務(wù)予以了高度肯定，集團(tuán)高層更表示將繼續(xù)采購三一平地機(jī)、直板攤鋪機(jī)、單鋼輪設(shè)備。

　　2019年2月26日，工程進(jìn)行試驗段水穩(wěn)層預(yù)鋪，厚度28CM，現(xiàn)場多臺路面設(shè)備同時開鋪，市政城建、施工方、監(jiān)理方、洛陽媒體等領(lǐng)導(dǎo)共同見證了新時代、新科技下的三一路面機(jī)械設(shè)備的獨(dú)特魅力。

　　三一一直秉持著“品質(zhì)改變世界”的理念，此次參與施工的三一新一代C8設(shè)備均經(jīng)過提前試配試用，各項指標(biāo)、技術(shù)參數(shù)與機(jī)械的性能完全吻合，最大限度地減少了機(jī)器的磨損和自身的損耗。三一C8路面機(jī)械實現(xiàn)了動力最優(yōu)、配置最佳的施工設(shè)備要求，大大提升了機(jī)械的可靠性和穩(wěn)定性，為中國路面機(jī)械用戶提供了更佳選擇，這也是是三一核心競爭力的體現(xiàn)。

　　工程建設(shè)過程中，表現(xiàn)同樣亮眼的還有三一泵送設(shè)備，在王城大道和隴海路立交橋標(biāo)段處，需要一次性連續(xù)泵送澆筑5000方混凝土，泵送混凝土標(biāo)號達(dá)到C50，由于泵送阻力高、壓力大、難度系數(shù)高，設(shè)備需要晝夜不停運(yùn)轉(zhuǎn)，極大的考驗混凝土泵車設(shè)備的穩(wěn)定性，但這些困難都被三一泵送設(shè)備一一攻破。

　　5月15日傍晚，由三一重工生產(chǎn)的3臺泵車進(jìn)入現(xiàn)場開始高架橋面橋梁箱體混凝土澆筑工作，9臺三一312攪拌車源源不斷向現(xiàn)場運(yùn)輸混凝土。

　　由豫西區(qū)域經(jīng)理凌峰成立的服務(wù)小組駐守現(xiàn)場，做澆筑指導(dǎo)工作和服務(wù)保障工作，保證施工進(jìn)程，為客戶提供24小時不間斷、零距離服務(wù)。服務(wù)小組在現(xiàn)場與客戶同吃同住，堅守三天三夜，直至客戶的設(shè)備完成該標(biāo)段的澆筑。客戶被三一服務(wù)精神所感動，對三一的設(shè)備和售后服務(wù)連連稱贊，也對三一更加信賴，未來三一也將為十三五重點(diǎn)工程持續(xù)助力。