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　　重卡素有“油老虎”之稱，隨著油價的日益攀升，越來越多的消費者開始將是否節(jié)油作為自己選購重卡時的重要參考指數(shù)。

　　那么，究竟怎樣才能選購到一款真正節(jié)油的重卡呢？小編總結(jié)了一些衡量重卡是否節(jié)油的方法。

　　車輛是否省油，其實和車輛本身的匹配關(guān)系不大，主要是使用環(huán)境。所以，消費者在買車的時候首先要考慮車輛的使用工況，之后再考慮該種工況下的匹配情況。

　　另外，很多人還有一個認(rèn)識誤區(qū)，發(fā)動機油耗低，整車的油耗就低。小編認(rèn)為這個說法不完全正確。作為重卡的心臟，發(fā)動機在經(jīng)濟性上的影響雖然至關(guān)重要，但是它僅僅是一個設(shè)備而已，要想真正實現(xiàn)節(jié)油，還得看發(fā)動機與整車的匹配程度。

　　談到買車時具體的配置選擇，有以下幾點建議：

　　首先，不管車輛的行駛里程是多少，對于一輛重卡來說，變速箱和后橋在運行時的總速比越低，其油耗也就越低。這也就是說，不管發(fā)動機的功率高低，能夠使車輛在最高擋位上運行的時間越長，整車的油耗就越低。根據(jù)相關(guān)實驗的測算，如果能夠遵循這一結(jié)論對車輛進(jìn)行匹配，平均可以節(jié)省油耗5%~6%。但是，這其中要注意的一點是，車輛的載重量和是否需要爬坡。因為如果車輛需要重載，就必須選擇大功率的發(fā)動機，不然發(fā)動機一旦在運輸途中遇到馬力不足的情況，就只能掛低擋運行，這樣時間一長，油耗自然就上去了。

　　其次，因為單級減速橋的齒輪相對來說要少，所以，單級減速橋一定比雙級減速橋省油。

　　再者，車輛驅(qū)動橋數(shù)量的不同，用油額度也不一樣。使用一根驅(qū)動橋的車要比兩根驅(qū)動橋的車省油。但是，這樣的結(jié)論只適用于車貨總重在45噸及以下的情況。在這種情況下，車輛大約可以省油5%左右。

　　而當(dāng)車貨總重一旦超過55噸的時候，情況就發(fā)生了逆轉(zhuǎn)。這時候，雙驅(qū)動橋就要比單驅(qū)動橋省油。因為貨物重了之后，一根驅(qū)動橋驅(qū)動力不夠會出現(xiàn)打滑，在此過程中油耗自然會攀升上去。