湖南日?qǐng)?bào) 黃利飛丨三一重工從漣源發(fā)源，1994年挺進(jìn)長(zhǎng)沙并進(jìn)入工程機(jī)械行業(yè)，瞄準(zhǔn)的第一個(gè)產(chǎn)品就是混凝土泵車。
混凝土泵車對(duì)三一重工來說，是輝煌的起點(diǎn)。
20多年來，從三一重工泵送制造部“走”出去的產(chǎn)品，曾為公司創(chuàng)造了最高達(dá)60%的銷售業(yè)績(jī)?；炷帘密噷?duì)三一重工來說，也是“命脈”般的存在。
2019年，三一重工泵送制造部榮獲“全國(guó)工人先鋒號(hào)”。記者走進(jìn)泵送制造部車間，探訪員工，尋找三一重工走向世界、走向一流的密碼。
“‘世界泵王’就是在我們這里造出來的”
三一重工泵送制造部是一個(gè)大部門，共有員工2036人，包含大小制造工序上百道，除安排生產(chǎn)計(jì)劃、零部件制造加工外，還有裝配、涂裝、檢驗(yàn)等。其作戰(zhàn)的“主戰(zhàn)場(chǎng)”，就是亞洲最大的智能化制造車間、行業(yè)聞名的18號(hào)廠房。
在18號(hào)廠房，各個(gè)環(huán)節(jié)緊密協(xié)作，通過最后一道檢驗(yàn)工序后，噴涂著“SANY”品牌標(biāo)識(shí)的混凝土泵車等設(shè)備，“肩負(fù)”著各自使命，奔赴世界各地。
歐勝是三一重工泵送制造部經(jīng)理，談起從他手中“出去”的設(shè)備產(chǎn)品，滿是自豪：“‘世界泵王’就是在我們這造出來的，我們生產(chǎn)的混凝土泵送設(shè)備，已遍布全球。”
泵送制造部曾最高為三一重工創(chuàng)下60%的銷售業(yè)績(jī);現(xiàn)在挖掘機(jī)等板塊崛起，逐漸成為三一重工新的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)點(diǎn)，泵送板塊的利潤(rùn)貢獻(xiàn)率仍達(dá)30%左右。
有人稱，泵送制造部是三一重工的“命脈”所在。除了業(yè)績(jī)貢獻(xiàn)率高外，其產(chǎn)品還是三一重工品牌的一面旗幟。
三一重工超高壓混凝土拖泵參建了迪拜塔、香港國(guó)際金融中心、蘇州國(guó)際金融中心、廣州東塔、上海環(huán)球金融中心等高樓，不斷成功“挑戰(zhàn)”世界的高度。目前中國(guó)300米以上的高樓，80%由三一重工的混凝土設(shè)備施工;500米以上高樓，全部由三一重工泵送設(shè)備完成混凝土輸送。
“不制造不良品、不傳遞不良品、不流出不良品”
今年年初，三一重工泵送制造部在年度科技大會(huì)上，給優(yōu)秀員工和項(xiàng)目共頒發(fā)了1500萬元獎(jiǎng)金，“2橋37米泵車”獲得了大會(huì)的最高獎(jiǎng)金826萬元。
受益于如火如荼的新農(nóng)村建設(shè)，三一重工生產(chǎn)的2橋37米混凝土泵車，因很好地解決了農(nóng)村混凝土泵送效率低下這一難題，備受市場(chǎng)青睞。
三一重工泵送制造部經(jīng)理歐勝告訴記者，在產(chǎn)品開發(fā)制造過程中，工作人員“日日夜夜跟著車跑”，不停地發(fā)現(xiàn)和解決泵車在實(shí)際施工中遇到的問題，產(chǎn)品也由此快速更新迭代，并且質(zhì)量過硬，代理商和施工方“慕名而來”，“2橋37米泵車”供不應(yīng)求。
“品質(zhì)改變世界”是泵送制造部20多年來始終堅(jiān)持的理念，工匠精神在這里得到充分體現(xiàn)。
歐勝介紹，進(jìn)入泵送制造部的員工，第一堂培訓(xùn)課不是傳授技能，而是灌輸質(zhì)量意識(shí)。在日常工作中，每一位制造人都堅(jiān)持自檢、互檢，嚴(yán)守質(zhì)量關(guān)，確保產(chǎn)品高質(zhì)量。
在泵送制造部，工作人員都自覺遵循“三不”的質(zhì)量承諾：“不制造不良品、不傳遞不良品、不流出不良品”。如原材料供應(yīng)環(huán)節(jié)，任何一塊鋼板沒達(dá)到相應(yīng)強(qiáng)度，哪怕只差0.01兆帕，都要求“回爐鍛造”;在裝配環(huán)節(jié)，螺絲擰緊度必須完全符合標(biāo)準(zhǔn)，否則無法進(jìn)入到下一工序。
設(shè)備在重要工程作業(yè)時(shí)，制造人員還會(huì)進(jìn)入項(xiàng)目特級(jí)服務(wù)小組，與其他小組成員24小時(shí)輪班，對(duì)設(shè)備“望、聞、問、切”，確保施工質(zhì)量。
萬丈高樓平地起，三一重工從起步研發(fā)混凝土泵車，到成為全球最大混凝土機(jī)械制造商，質(zhì)量管控是第一要訣。
“從制造到‘智’造，制造部門得做前鋒”
在18號(hào)廠房，物料從立體倉(cāng)庫(kù)“自動(dòng)”配送，機(jī)器之間相互“傳達(dá)”生產(chǎn)信息，人、設(shè)備、公共資源十分協(xié)調(diào)。僅50分鐘，一臺(tái)全新的泵車就能成功下線。一條裝配線日均可下線20臺(tái)泵車。
2011年，18號(hào)廠房一條裝配線一天也能下線20臺(tái)泵車，但今天的20臺(tái)跟當(dāng)年的20臺(tái)，完全不可同日而語。
“以前600人干活，現(xiàn)在不到200人，人均效率和經(jīng)營(yíng)指標(biāo)要好得多?！比恢毓け盟椭圃觳拷?jīng)理歐勝說，這得益于制造部通過信息化平臺(tái)升級(jí)，全面實(shí)現(xiàn)制造業(yè)務(wù)數(shù)字化。
如，制造車間配備了智能數(shù)據(jù)錄入系統(tǒng)、智能物流系統(tǒng)、智能檢測(cè)系統(tǒng)等智能化信息系統(tǒng)。如果整個(gè)車間是一個(gè)大機(jī)器人，以上信息技術(shù)的融合，便使這個(gè)大機(jī)器人擁有了一個(gè)十分聰明的大腦，它收集并下達(dá)指令，指揮車間的人和設(shè)備在正確的時(shí)間和地點(diǎn)做正確的事，并隨時(shí)應(yīng)對(duì)外部的變化。
制造部不僅要考慮制造過程的智能化，還得負(fù)責(zé)為設(shè)備“裝”上聰明的大腦。他們?cè)诿恳慌_(tái)設(shè)備上植入控制芯片和傳感器，設(shè)備就變得跟人一樣，會(huì)根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的不同狀況“隨機(jī)應(yīng)變”，可以“聽取”和“收集”客戶的意見，還能感知外部環(huán)境的變化和危險(xiǎn)并發(fā)出警告。
“從制造到‘智’造是個(gè)系統(tǒng)工程，制造部門得做前鋒?！睔W勝說，三一重工的智能制造還有許多地方可以改進(jìn)和優(yōu)化，由此可見中國(guó)的智能制造任重道遠(yuǎn)，三一重工泵送制造部將繼續(xù)奮進(jìn)，為中國(guó)貢獻(xiàn)一個(gè)名副其實(shí)的“智”造升級(jí)樣本。
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