當(dāng)圍棋大賽中AlphaGo機(jī)器人戰(zhàn)勝人類的那刻起，其實(shí)人工智能已經(jīng)開始悄然改變這個(gè)世界的方方面面。工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)，起重機(jī)產(chǎn)品的智能化，正在一路向前。
這一路，領(lǐng)路人依舊是徐工。
作為全球規(guī)模最大的起重機(jī)制造商之一，徐工在智能化、數(shù)字化上的投入時(shí)間，遠(yuǎn)早于其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，投入規(guī)模也領(lǐng)先其他企業(yè)不止一個(gè)數(shù)量級(jí)。
對(duì)于徐工起重機(jī)械“智能化”成就，“工程機(jī)械產(chǎn)品發(fā)展(北京)論壇暨中國(guó)工程機(jī)械年度產(chǎn)品TOP50頒獎(jiǎng)典禮”給出了堅(jiān)實(shí)的認(rèn)證：徐工G一代XCA60_E全地面起重機(jī)，是唯一憑借“智能化”特質(zhì)，攬獲最高獎(jiǎng)的產(chǎn)品。在隨后舉行的德國(guó)慕尼黑寶馬展上，XCA60E重裝亮相，滿滿的“科技感”為歐洲市場(chǎng)帶來(lái)極致的視覺體驗(yàn)和專業(yè)定制研發(fā)的全新概念。
怎么量化界定徐工起重機(jī)“智能化”的程度？被業(yè)界技術(shù)大拿認(rèn)可的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)說(shuō)法是：以4.0標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，徐工起重機(jī)的智能化程度在3.0+，而其他本土對(duì)手，最高真是在2.0+，更低者盡管不斷宣稱“產(chǎn)品進(jìn)入智能化時(shí)代”，但其真實(shí)水準(zhǔn)大概只有在1.3左右。
當(dāng)傳統(tǒng)的起重機(jī)與真正的智能化技術(shù)相結(jié)合，到底會(huì)迸放出怎樣的火花呢？看看獲得金手指獎(jiǎng)的XCA60_E全地面起重機(jī)，就可窺見一二。
體驗(yàn)智能化，首先一點(diǎn)需要明確，到底什么才叫智能化？
2018年以及前幾屆上海寶馬展，很多企業(yè)扎推推出所謂的“無(wú)人操控”設(shè)備，并借此大打“智能化”標(biāo)簽。事實(shí)上，很多所謂的無(wú)人操控和我們普遍接觸的遙控技術(shù)一樣，是一種很傳統(tǒng)的控制技術(shù)，絕非真正意義上的“無(wú)人操控”，更嚴(yán)格的說(shuō)法，即便是大疆無(wú)人機(jī)、特斯拉等都尚不能做到“絕對(duì)無(wú)人駕駛”，更何況工況、場(chǎng)景更加復(fù)雜，與人身財(cái)產(chǎn)息息相關(guān)的起重機(jī)呢！
與其賣弄一個(gè)業(yè)界從沒有出現(xiàn)過(guò)的概念，倒不如將“智能化技術(shù)”代表之一——也就是“遠(yuǎn)程控制技術(shù)”，在起重機(jī)產(chǎn)品上做得更加精湛。而這一切，恰恰是徐工起重機(jī)械過(guò)去多年來(lái)一直深入研究的重點(diǎn)。
中國(guó)起重機(jī)行業(yè)，不同品牌的“遠(yuǎn)程控制技術(shù)”，有明顯的高下之分。早在2010年以前徐工全地面起重機(jī)上早就已經(jīng)配備遠(yuǎn)程遙控功能，并且成功應(yīng)用于市場(chǎng)。2016年，隨著徐工G一代起重機(jī)出世，徐工“遠(yuǎn)程控制技術(shù)”再上一個(gè)大臺(tái)階。
徐工起重機(jī)的“遠(yuǎn)程控制技術(shù)”究竟能夠做到多好？以XCA60E起重機(jī)為例。徐工XCA60E起重機(jī)的遠(yuǎn)程遙控技術(shù)，可以讓用戶通過(guò)APP界面相應(yīng)選項(xiàng)，在很遠(yuǎn)的距離控制起重機(jī)。當(dāng)然，除了app之外，徐工XCA60E還可以通過(guò)模擬操縱臺(tái)、互聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制完成各種動(dòng)作。更讓人驚訝的是，在遠(yuǎn)程控制界面上，輕輕一點(diǎn)就可以實(shí)現(xiàn)一鍵收展車，顧名思義就是通過(guò)一鍵控制就可以是車輛達(dá)到工作狀態(tài)和收車狀態(tài)。這樣一來(lái)，大大降低了操作難度和壁壘，但設(shè)備“自帶”的大腦，卻可以讓一切都有條不紊地進(jìn)行。
“遙控”只是徐工起重機(jī)智能化的一個(gè)側(cè)面；除此之外，XCA60E起重機(jī)還有一個(gè)“聰明過(guò)人”之處——可以儲(chǔ)存自己干過(guò)的工況參數(shù)，遇到幾乎一樣的工況時(shí)，自己來(lái)調(diào)取相關(guān)數(shù)據(jù)，大大降低“重復(fù)勞動(dòng)”程度。當(dāng)然，這些也可以通過(guò)“遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)”來(lái)實(shí)現(xiàn)。
除了“對(duì)比分析工況”的技能，徐工XCA60E起重機(jī)還能把看似簡(jiǎn)單，但沒有十幾年經(jīng)驗(yàn)積累難以完成的“絕對(duì)垂直提升”動(dòng)作，做到極致。在這個(gè)過(guò)程中，XCA60E起重機(jī)的控制系統(tǒng)，能夠?qū)崟r(shí)計(jì)算自身吊臂的彎曲，通過(guò)變幅油缸的支撐，將彎曲量抵消，做到絕對(duì)的直上直下。
還有一項(xiàng)技術(shù)也不得不提，它就 是“卷?yè)P(yáng)隨動(dòng)技術(shù)”。聽起來(lái)復(fù)雜，其實(shí)很好理解，這項(xiàng)技術(shù)要解決的痛點(diǎn)就是——讓起重機(jī)臂無(wú)論怎么變，吊鉤與地面的距離保持恒定，這樣就避免了吊鉤觸碰到地面；或者是在伸縮時(shí)候，吊鉤與臂頭之間的距離保持不變，這則有效解決吊鉤碰到臂頭的隱患。
如此讓人驚艷的“黑科技”，目前你大概只能從中國(guó)起重機(jī)、徐工起重機(jī)上找到。在成功應(yīng)用到XCA60E上之后，2017年徐工將這些技術(shù)移植到了全球最大風(fēng)電工況全地面起重機(jī)——徐工XCA1200上。特別值得一提的是，在百米超大工況上，多臺(tái)XCA1200已經(jīng)在市場(chǎng)完成精彩“大秀”。
做到這些，在徐工起重機(jī)看來(lái)只是階段性成果。2018年徐工高位再進(jìn)，在XCA180起重機(jī)上，設(shè)備控制精度和防干擾強(qiáng)度再度升級(jí)，借此，中國(guó)以及全球起重機(jī)智能化程度，再一次被推到新高度。
起重機(jī)智能化的未來(lái)，早已到來(lái)。而下一步，徐工注定還要為此，貢獻(xiàn)給更多驚喜。
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