裝載機(jī)預(yù)防性保養(yǎng)的目的
1、通過(guò)對(duì)裝載機(jī)運(yùn)行的跟蹤檢查，有計(jì)劃地停機(jī)，做好變速箱的保養(yǎng)和修理安排。
2、防止主要機(jī)械故障和與之相關(guān)的零部件損壞，在故障萌發(fā)之前就進(jìn)行修理，以節(jié)約大量維修成本。
3、使整機(jī)零部件具有較長(zhǎng)的使用壽命，提高設(shè)備機(jī)臺(tái)效益，保持良好的工作性能。
4、降低維修難度和工作量。
裝載機(jī)保養(yǎng)注意事項(xiàng)大全
1、掌握裝載機(jī)的操作規(guī)范
對(duì)于裝載機(jī)操作手來(lái)說(shuō)，應(yīng)該掌握設(shè)備的操作技巧，按照安全技術(shù)規(guī)范正確操作裝載機(jī)，真正的做到“三懂”（懂構(gòu)造、懂原理、懂性能），“四會(huì)”（會(huì)使用、會(huì)保養(yǎng)、會(huì)檢查、會(huì)排除一般故障）。不僅要會(huì)開(kāi)設(shè)備，還要懂設(shè)備會(huì)檢查保養(yǎng)設(shè)備，這樣才能保證裝載機(jī)的使用壽命更長(zhǎng)。
2、減少環(huán)境對(duì)裝載機(jī)的影響
有很多的用戶會(huì)忽略環(huán)境氣候?qū)ρb載機(jī)壽命的影響。眾多周知，工程機(jī)械設(shè)備大部分都是露天作業(yè)，根據(jù)接的工程不同，工作的地點(diǎn)也會(huì)發(fā)生變動(dòng)，設(shè)備很易受到場(chǎng)地的溫度、環(huán)境、氣候等因素影響。若是長(zhǎng)期固定場(chǎng)地工作的機(jī)械，最好應(yīng)該有停機(jī)房（棚），或者采用上遮蓋，盡可能降低日曬雨淋帶來(lái)的傷害。所以應(yīng)該根據(jù)氣候環(huán)境，采取相應(yīng)的機(jī)器保護(hù)措施。
3、不要因工期緊就忽視保養(yǎng)
施工單位不要因?yàn)楣て诔跃o，就忽視保養(yǎng)的重要性，對(duì)工程機(jī)械的保養(yǎng)不管不顧，錯(cuò)誤認(rèn)為設(shè)備只要運(yùn)行正常無(wú)大的故障，就可以高枕無(wú)憂了；不及時(shí)保養(yǎng)將會(huì)產(chǎn)生很大的隱患，有很多大事故的出現(xiàn)，都是這樣日積月累積攢的，真正出現(xiàn)事故的時(shí)候就為時(shí)已晚，因此，不能為趕工程忘記裝載機(jī)的保養(yǎng)。
4、采用合適維修方法
不能等到不得不維修的時(shí)候，才去修理裝載機(jī)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)該及時(shí)去排除故障進(jìn)行維修。維修實(shí)踐可采用下列方法：一是零件換位，施工機(jī)械上的許多零件，如推土機(jī)，挖掘機(jī)的履帶銷，柴油機(jī)缸套等，在運(yùn)行中往往承受單向負(fù)荷，從而造成不均衡的磨損，如果適時(shí)地更換受到不均衡負(fù)荷零件的位置，使它們的磨損均衡，則可延長(zhǎng)其使用壽命。二是采用先進(jìn)的刷鍍與膠粘修復(fù)技術(shù)，也可以快速低成本地修復(fù)失效零件，如耐磨堆焊，噴涂金剛石電鍍層，磁性電鍍，激光電鍍等。
5、使用合格的配件和油品
在對(duì)裝載機(jī)進(jìn)行維修的時(shí)候，更換零配件不能一味的圖便宜，更換劣質(zhì)的配件產(chǎn)品，這樣是做是很傷設(shè)備的，后期出現(xiàn)故障的概率會(huì)增大。還有就是當(dāng)更換機(jī)油、液壓油、齒輪油等油品的時(shí)候，也必須選用合適裝載機(jī)的型號(hào)的油品，不能換價(jià)格低廉的低品質(zhì)油品。
裝載機(jī)鏟車柴油機(jī)
經(jīng)常沖氣缸墊的原因有那些？
氣缸墊被氣缸內(nèi)的高溫氣體燒損稱為“沖缸墊”，又稱“燒缸墊”。
柴油機(jī)沖缸墊后一般會(huì)出現(xiàn)水箱“翻泡”、油底殼進(jìn)水、機(jī)油乳化、排氣管排水（冒白煙）等異?，F(xiàn)象。造成沖缸墊的原因主要有
⑴ 氣缸蓋變形
由于氣缸蓋長(zhǎng)期受高溫、高壓氣體的交替作用而產(chǎn)生熱變形；拆裝不當(dāng)（未按順序拆裝）也會(huì)產(chǎn)生變形。氣缸蓋發(fā)生變形后，使翹起的部位壓不緊氣缸墊而造成高溫氣體泄露，使缸墊燒損。
⑵ 氣缸套凸臺(tái)高度不一，引起個(gè)別氣缸密封不嚴(yán)。
為了使氣缸套、氣缸墊壓緊在氣缸體上并保持良好的密封性，一般要求氣缸套端面凸臺(tái)平面高出氣缸體一定尺寸（一般為0.05～0.12mm），同一臺(tái)柴油機(jī)（或同一缸蓋下的兩個(gè)氣缸）氣缸套凸出量相差也有規(guī)定（一般為0.05mm）。
若超出規(guī)定值，則有可能造成密封壓力不夠，使高壓高溫氣體竄出而沖壞缸墊。
⑶ 氣缸蓋螺栓松動(dòng)或扭緊力矩不夠
柴油機(jī)出廠時(shí)，生產(chǎn)廠家提供的使用維護(hù)說(shuō)明書(shū)中對(duì)氣缸蓋緊固螺栓的扭矩有明確要求，維護(hù)保養(yǎng)時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定的時(shí)間、方法緊固氣缸蓋。
⑷ 氣缸墊裝配方法不正確或氣缸墊質(zhì)量差。
⑸ 機(jī)器工作不良，過(guò)熱引起沖缸墊。
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