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　　日前，濰柴動(dòng)力在香港發(fā)布最新財(cái)報(bào)稱，2018年公司營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)5.1%，達(dá)到1592.6億元。而今年恰巧是濰柴動(dòng)力香港上市十五周年。

　　十五年，不短也不長(zhǎng)的一段時(shí)間，對(duì)于濰柴動(dòng)力來(lái)講，卻是實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的十五年。十五年前，濰柴還是一個(gè)以生產(chǎn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為主業(yè)的老國(guó)企，如今，濰柴已經(jīng)成長(zhǎng)為一家布局全球的跨國(guó)集團(tuán)。十五年來(lái)，濰柴都做了什么？

　　在記者看來(lái)，這15年，濰柴動(dòng)力心無(wú)旁騖攻主業(yè)，巧借資本之力，圍繞動(dòng)力總成，不斷調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，成功構(gòu)筑起的動(dòng)力總成、液壓動(dòng)力系統(tǒng)和智能物流三大黃金產(chǎn)業(yè)鏈尤為值得稱道。

　　重型商用車動(dòng)力總成 走向國(guó)際化的創(chuàng)新之舉

　　2005年，濰柴動(dòng)力通過(guò)整合濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)、法士特變速箱、漢德車橋三大關(guān)鍵零部件，研發(fā)出全球重卡行業(yè)的第一個(gè)動(dòng)力總成。從此，濰柴動(dòng)力實(shí)現(xiàn)了從一家單一發(fā)動(dòng)機(jī)廠商轉(zhuǎn)變?yōu)橐患覄?dòng)力總成系統(tǒng)供應(yīng)商，不但在全球行業(yè)內(nèi)實(shí)現(xiàn)了從跟跑到并跑、領(lǐng)跑，更扭轉(zhuǎn)了中國(guó)缺少重型動(dòng)力總成核心技術(shù)的困局，有效阻止了國(guó)外重卡企業(yè)的市場(chǎng)滲透。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，近3年濰柴動(dòng)力總成產(chǎn)品累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷售收入912億元，新增利潤(rùn)109.4億元。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于重型商用車各領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率達(dá)70%，產(chǎn)銷量世界第一，取得了巨大的經(jīng)濟(jì)效益。

　　“吸收合并湘火炬后，單個(gè)企業(yè)別人也許可以復(fù)制，但是我們凝聚起來(lái)的一個(gè)集團(tuán)，就沒(méi)有任何企業(yè)可以復(fù)制，這就是濰柴獨(dú)特的深層競(jìng)爭(zhēng)力?！弊T旭光表示。

　　在濰柴最新披露的數(shù)據(jù)中可以看到，2018年，公司發(fā)動(dòng)機(jī)累計(jì)銷售66.9萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)8.5%；其中，具有絕對(duì)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的大功率12/13L發(fā)動(dòng)機(jī)銷售22萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)1.6%，占發(fā)動(dòng)機(jī)總銷量的32.8%；變速箱累計(jì)銷售90.9萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)8.9%；車橋累計(jì)銷售65萬(wàn)根，同比增長(zhǎng)6.8%。

　　液壓動(dòng)力系統(tǒng) 引領(lǐng)行業(yè)邁向高端化

　　在中國(guó)重卡的“黃金時(shí)期”，濰柴重型商用車動(dòng)力總成商業(yè)模式獲得了巨大的經(jīng)濟(jì)效益，但譚旭光并沒(méi)有因此滿足。借2008年金融危機(jī)席卷全球的風(fēng)暴，濰柴開(kāi)啟了海外抄底的步伐。值得一提的是，濰柴的“買買買”模式并非盲目出擊，其每一次并購(gòu)行為都圍繞著自身核心產(chǎn)品，為濰柴打造獨(dú)具慧眼的產(chǎn)業(yè)鏈條發(fā)揮了巨大作用。

　　2012年，重組德國(guó)林德液壓，濰柴動(dòng)力看中的就是其全球領(lǐng)先的液壓技術(shù)。濰柴動(dòng)力將林德液壓收歸麾下，并沒(méi)有單純地開(kāi)拓液壓業(yè)務(wù)市場(chǎng)，而是創(chuàng)新性地提出了將“動(dòng)力+液壓”兩大核心技術(shù)融合，率先行業(yè)打造出一個(gè)“液壓動(dòng)力系統(tǒng)”。

　　2015年，雙方合資公司——林德液壓（中國(guó)）投產(chǎn)，公司很快在中國(guó)市場(chǎng)上推出了液壓動(dòng)力系統(tǒng)產(chǎn)品。該產(chǎn)品不僅因品質(zhì)可靠、操作舒適、響應(yīng)迅速一炮而紅，而且在工作效率、經(jīng)濟(jì)性上得到極大提升，在工程機(jī)械和農(nóng)業(yè)機(jī)械市場(chǎng)收獲了大批客戶。

　　在“液壓動(dòng)力系統(tǒng)”的有力帶動(dòng)下，林德液壓（中國(guó)）自投產(chǎn)以來(lái)，銷售業(yè)績(jī)漲幅連續(xù)四年翻番，跑出了發(fā)展“加速度”。隨著國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程的加快，濰柴液壓的生產(chǎn)工藝和加工精密度已逐漸全面滿足世界一流液壓件的性能需求。2018年以來(lái)，林德液壓國(guó)產(chǎn)化的部分鑄件、加工件開(kāi)始批量返銷德國(guó)，產(chǎn)品品質(zhì)得到了德國(guó)客戶的高度認(rèn)可。

　　在濰柴動(dòng)力的財(cái)報(bào)中，液壓系統(tǒng)國(guó)內(nèi)、國(guó)外齊頭并進(jìn)，繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。林德液壓（全球）累計(jì)銷售18.7萬(wàn)件，同比增長(zhǎng)15.7%。實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入23.4億元，同比增長(zhǎng)15.7%；林德液壓（中國(guó)）累計(jì)銷售2萬(wàn)件，同比增長(zhǎng)63.9%；實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2.5億元，同比增長(zhǎng)74.3%。

　　譚旭光看重的也正是工程機(jī)械動(dòng)力總成這個(gè)蘊(yùn)含著巨大利潤(rùn)空間的領(lǐng)域，他不無(wú)幽默地把它比作“金礦”。濰柴動(dòng)力基于一體化研發(fā)的思路，整合林德技術(shù)資源，共同開(kāi)發(fā)液壓動(dòng)力系統(tǒng)。通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)與液壓系統(tǒng)的自適應(yīng)匹配，實(shí)現(xiàn)工作效率及燃油經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)化，以及系統(tǒng)的自動(dòng)“最優(yōu)匹配”。這些關(guān)鍵技術(shù)，正是未來(lái)機(jī)械裝備智能化、高端化的基礎(chǔ)和關(guān)鍵。

　　新興物流產(chǎn)業(yè)鏈 布局智能化大市場(chǎng)

　　“企業(yè)必須要賺錢”譚旭光強(qiáng)調(diào)說(shuō)。據(jù)行業(yè)預(yù)測(cè)，未來(lái)10年，智能物流市場(chǎng)將保持6%的年均復(fù)合增長(zhǎng)率，市場(chǎng)總額有望達(dá)到8700億元人民幣或更高。濰柴不失時(shí)機(jī)地盯準(zhǔn)了這個(gè)大市場(chǎng)。

　　如果說(shuō)，整合林德液壓，濰柴動(dòng)力的出發(fā)點(diǎn)是突破壟斷、以高端技術(shù)撬動(dòng)市場(chǎng)，那么戰(zhàn)略重組德國(guó)凱傲，支持凱傲全資收購(gòu)德馬泰克，濰柴動(dòng)力則意在布局一條新興產(chǎn)業(yè)鏈。

　　凱傲叉車為全球第二大、歐洲第一大叉車生產(chǎn)及倉(cāng)庫(kù)技術(shù)服務(wù)提供商，業(yè)務(wù)遍及 100 多個(gè)國(guó)家。德馬泰克為全球第三、歐美領(lǐng)先自動(dòng)化物流系統(tǒng)解決方案提供商，擁有分布全球的工程中心和制造基地，在全球22個(gè)國(guó)家建有100多個(gè)據(jù)點(diǎn)。在美國(guó)、歐洲及全球其他地區(qū)具有領(lǐng)先地位，已為全球多行業(yè)的大中小型企業(yè)，包括增長(zhǎng)最快的電商行業(yè)，提供超過(guò)4500個(gè)整合系統(tǒng)。

　　濰柴動(dòng)力將二者整合，面向全球客戶提供系統(tǒng)完整的內(nèi)部物流4.0整體解決方案。

　　由此，濰柴動(dòng)力以母公司資源、自動(dòng)化物流為兩個(gè)串聯(lián)點(diǎn)，構(gòu)造“凱傲物料搬運(yùn)+德馬泰克自動(dòng)化物流”的智能物流產(chǎn)業(yè)鏈，打造獨(dú)一無(wú)二的全產(chǎn)業(yè)鏈完整閉環(huán)，成為智能物流整體解決方案的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者。自2016年起，智能物流產(chǎn)業(yè)鏈每年為濰柴動(dòng)力貢獻(xiàn)了可觀的銷售額及利潤(rùn)額。

　　15年來(lái)，濰柴動(dòng)力通過(guò)結(jié)構(gòu)調(diào)整，趟出了一條獨(dú)具特色的新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換路徑，成功破解“馬鞍曲線”困局，實(shí)現(xiàn)了跨越式的發(fā)展。其背后的戰(zhàn)略邏輯，被行業(yè)盛贊為“戰(zhàn)略魔方”，而在這個(gè)“魔方”中，動(dòng)力總成、液壓動(dòng)力系統(tǒng)、智能物流三大黃金產(chǎn)業(yè)鏈組成的穩(wěn)固的“金三角”，正協(xié)同創(chuàng)新、國(guó)際化、新能源化、智能化等戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)，推動(dòng)濰柴動(dòng)力高效運(yùn)轉(zhuǎn)，跑向更寬廣的發(fā)展道路。